“捷豹X型”：技术规范和业主的评论

“捷豹X型” - 它是一辆跑车，它的由世界著名的组开发商和专家想了很长一段时间的创建。 他们想创造一个独特的紧凑型轿车，将完美地融入了品牌的风格。 这款车应该是一个动态的，一尘不染，舒适，高品质，或多或少有吸引力的价格。 那么，他们做到了。

简单地说，释放和生产

“捷豹X型”首次亮相于日内瓦，2001年。 该模型的发布已经英国工厂，其位于伯明翰。 此前，有收获的汽车 福特护航。 该公司已经投资了现代化的生产线约4亿$。 由于资金允许创建时尚饰面高品质的外观和内部设计。 另外，70％的设备更新 喷漆室 及，所谓的压力机生产的过程中，都没有留下无人看管的计算机控制系统。 而更多的植物铺成的铁路线，以送车出口到列车。 最后，开发和制造新产品，取得了新的工作人员。 每一个未来的员工收到了长达350小时的培训。 因此，车辆生产的“捷豹X型”公司已经充分的准备。

特点

“捷豹X型” - 最庞大的汽车捷豹集团在它的历史。 在一般情况下，我必须说，这辆车不典型。 这是由该公司生产的第一全轮驱动车辆。 是的，与动力单元横向放置。 是的，有一个与“福特”的关系：它是基于最新一代蒙迪欧平台上。

设计模型“捷豹X型” - 一个单独的问题。 在该公司的优良传统创造现代外观。 机器的图像特征是由该公司生产的三辆车连接。 弓部分从XJ拍摄。 玻璃和型材从S型的。 由XK8采用的清凉和臀部的翅膀特点严峻。 得到的是具有侵略性的设计和豪华的内饰汽车。 并与一个伟大的处理图片和舒适体面的水平结束。 毫不奇怪，车子很快就流行开来。

设计

冷却系统“捷豹X型”，他的身体，车轮悬挂式 - 这一切都值得特别关注。 该机有四个轮子 - 领先！ 四轮驱动，无疑是任何机器的巨大优势。 这里，它也没有必要支付额外的费用。 这就是为什么业主的“捷豹X型”的评论获得如此积极。 即使是快速和动态驾驶的球迷是不是很不高兴，因为扭矩传递到后轮的60％。

身体扭转开发商的实力都非常注意。 机器的创造者说，在三分之一是刚性比知名领导者的高 - 宝马3系。

沙龙

汽车捷豹生产在任何时候都不同豪华内饰。 设计师总是用最优质的木材和皮革。 而且，最重要的是，所有这一切 - 在基础设置。 内饰可以用英文叫“yaguarovskim”。 仪表板 几乎是垂直的-它充满了木刀片。 在椅子和精致，美观的门，其上可以看到复杂的口袋里炫耀纵向缩进。 也装饰轿车扬声器，再配以镀铬轮圈。 在所有这一切可以清楚地看出卓越品味和奢华的份额。

转向柱可以在两个平面进行调整。 Dlinau和角度，座垫的背面和正面的高度，所谓的腰部支撑泵 - 这一切都可以调整！ 然而，没有内存配置。 但要使用各种功能，非常简单。 空调等。 大型信息显示和清除按钮，使管理过程更加方便快捷。 并在单独的船舱灯光，这是一个非常实用的功能。

“捷豹X型”：技术规范。

前置证明多年来，“麦克弗森”，当然，在交叉双横臂式的。 后面是在担架收集 独立悬架 （当然，多链接）。 该方案提供了极好的传递任何角落，以及减少振动和噪声的任何的电平。

运动底盘融为一体很好地与气质的动力系统。 它令人印象深刻连基本的版本。 它是 - 一个2.5升V型“六”。 发动机，当然，不是新的，但相当不错。 它的容量指标达到194升。 一。 还有更令人印象深刻单位 - 231马力，三升。 此外，V形“六”。 发动机，顺便说一句，质量更好，比“雷克萨斯”，宝马的好。

另一个潜在的买家可以购买运动版。 其显着特点是重新调校的悬挂和大尺寸车轮。 此外，由于应用是运动型座椅和无铬任何细节。 完成版本福特日本机械CPR或“自动”的。

经济的选择

而另一种模式，我想指出，尤其如此。 这是“捷豹X型”的柴油。 大家都知道，有动力装置的汽车素以效率。 和捷豹也不例外。 因此，在俄罗斯大多数柴油版本采用黑色内饰存在。 它看起来优雅和美丽。 但是，应注意不支付到室内，并在技术规格。

该模型具有良好的操控性和较低的耗油量。 约8.5每公升百“城市”公里。 而在路上消耗和不超过5.5升多一点。 暂停平均水平，这也高兴。 对于俄罗斯，顺便说一下，增加离地间隙。 使机器适合我们的道路。 16 cm的空隙 - 良好的性能为企业轿车。

“捷豹X型”（柴油）得到正面的评价。 满足业主说，一个单独的项目宽敞的后备箱（这也是静止和增加），易管理系统和器官（如CD和收音机），“旋转脚轮”，位于方向盘上。 在一般情况下，舒适和经济型轿车，呼吁许多 - 这被证明评论。

安全级别

“捷豹X型”得到积极的评价，不仅是因为它的不寻常的外观和装饰华丽的内饰。 安全级别 - 也很重要。 而这种细微的生产者也付出了很多的关注。

175 000小时 - 这是多少时间，该公司的专家已经花了开展有关安全模型的评估数据的计算机处理。 什么量的时间致力于研究！ 分析的，由于是能够优化与传输，车身结构，整理细节运行齿轮的相互作用，当然，与被动安全装置。 所有这些行动都白费已经完成。 当然所有的组件正在作为一个单元，从而提供乘客和司机的最大保护。 有传感器，皮带等细节的现代系统双安全气囊提供生活和汽车的完整性保护的体面的生活水平。

修改

这种模式存在于不同的版本。 一个只有4门轿车，出版二零零八年至2010年，日，有五种变体。 最“弱”杰出的145马力的2.2升柴油发动机和6档“力学”。 最强劲的发动机拥有231升。 一。 （卷 - 3升）和5档自动变速器。

5门旅行车2004年至2008年8个有实施例。 动力系统的变化大 - 从130马力柴油机，在同一个231马力，三升结束。 到现在为止，你可以找到（当然在使用条件），4门轿车二○○一年至2008年。 在那里，也将发动机开始与柴油130“马”，并用3升汽油结束。

什么是这样一台机器的成本是多少？ 这一切都取决于这一年，国家，当然，性能。 例如，2007年版，有2升156马力的发动机，前轮驱动和自动变速器将花费大约50万卢布。 这是一个合理的价格，虽然有车型，更便宜。 在一般情况下，采取与否 - 这是每个人的事。 今天有球迷“美洲虎”将乐意接受这款车，并愉快地驾驶它。