打火机“北海航线”：功能和照片

苏联打火机“北方航道” - 运输破冰船配备了原子力KLT-40型系统。 船舶拟针对核电机组非军事行动四大类似物之一。 设计和开发在列宁格勒（1978年，国开行“Baltsudproekt”）运输工人。 根据苏联政府下令建在刻赤在工厂“Zaliv”船。 它成立于1984年11月，推出了在1986年2月，正式出台的船舶投入运营的发生在1988年。

创造历史

打火机“Severmorput” - 这是10081.有一个类似的游泳手段的建设思路的唯一船只，但苏联解体的影响CB“湾”的关闭工作。 看船设计用于携带在该国偏远北部地区的各种货物集装箱的方式。 机动性在冰的厚度的可达一米进行。

在第一个试验打火机“Severmorput”的路线敖德萨的国际化方向操作 - 越南 - 海参崴 - 朝鲜。 值得注意的是，该船可以在温暖的水域作业。 杜丁卡 - - 船舶的后续操作在摩尔曼斯克地区开展摩尔曼斯克。 2007年船舶核设施的专家已被Rostekhnadzor验证。 总之，它是说，设备符合监管要求并确保辐射安全。

同年8月，摩尔曼斯克海运公司宣布容器的重新装备在浮动钻井船。 这一年的调整计划和工作的一半应为容器的重新定位进行。 作出这一决定的主要原因是在使用打火机的低税率。 该计划是不可能的。 2008年该项目的转换冬天被取消，船舶另一家运营商的管辖之下。

有趣的事实

2008年（8月）轻“Severmorput”终于转移到FSUE Atomflot的核动力破冰船舰队。 在明年的秋季，该公司的首席执行官弗拉基米尔Rouksha说，船是失去工作。 如果将出现目前的情况，而且，它必须通过上拆卸。 这尽管事实上他的工作能力在当时至少有15年。

官方资料表明，核电厂已经由2012年底已经明确停止，开始2013年。 早在2013年6月船的核电站被彻底淹没。 在这个的漂浮装置，正在审议的沧桑并没有结束。 由俄罗斯联邦原子能机构总干事的法令 谢尔盖·基里延科， 在2013年底，工作开始了核轻“Severmorput”的恢复。 在计划：恢复核设施，采购的操作，并下载相应的燃料。 计划入境之日起进出货的全面操作 - 2016年3月。 该船为未来的主要任务 - 开发和生产海上帕洛斯基矿床。 作为CEO，说，该船将在需求，因为它有没有类似。

更新

船的完成将通过一台设备及工程的元素所替代。 更新了“北海航线” - 更轻，这是应该要配备两个额外的起重机，新的废水处理系统，更复杂的管道和抽油机。 此外，还有一个现代雷达。 当时的升级成本超过55个亿卢布。

在2015年11月，它返回摩尔曼斯克。 五月2016年升级船舶航行了首次飞行，它跑到锅炉岛。 船上有集装箱的建筑材料和食品。 在最后时刻，破冰打火机“Sevmorput”只是用作电机核动力样品类活跃。

技术特点

下面是在考虑船舶的技术方案的基本参数：

• 生产商 - 刻赤造船厂。
• 年 - 1988年
• 位移 - 61800吨。
• 长/宽/高 - 260/32/18米。
• 草案 - 1180毫米。
• 动力总成 - 核设施GTZA-684 TML5。
• 额定功率 - 39400马力。
• 控制 - 调节螺钉具有四个叶片。
• 限速 - 每小时21海里。
• 重量 - 打火机74或126个20英尺集装箱。

描述

核动力破冰船轻“北海航线”是一个自走式船舶，其目的是运送各类货物。 这可以确保他们的待遇甚至在没有泊位，履行行为装卸操作，在没有船舶到港的调用由于高降雨量。

看船上有大约300吨的质量，这要归功于完全密封主体可在水中自己，像驳船。 低草案使您能够将通过适当的拖船靠近岸边的车辆。

的容器的独特性在于，它可以在不深水船坞的存在下进行操作。 这可以让你把货送到的地方，它没有配备用于上述目的。 船舱和船的甲板被允许携带多达74个箱，适合在两排特殊的起重机。 使用特定的夹具，装载设备捕捉打火机艰难。 货物由后产生的水下降。 如果有必要，卸载可以在不停止容器来完成。

发电厂

打火机“北方航道”，照片，其中上面呈现，配备了一个发电厂，是允许的时间在路上无限期。 基本原子单元产生蒸汽，以及驱动的涡轮机。 电动机充当备份柴油发动机，锅炉加热并发出为50吨每小时蒸汽的顺序。

容器配备有三个涡轮发电机1700千瓦的容量，和五个紧急类似物，总力为1400千瓦。 该船具有可变螺距螺旋桨，使您可以保护它免受伤害击中的大浮冰的刀片时。 此外，潜艇的废物燃烧，这是输出每小时50公斤提供的装置。 还有一个清洗和消毒外冰，提供了一个独立住宅的船员。 它给了球队一个桑拿浴室，游泳池，体育馆，独立小木屋。

现代历史

打火机“北海航线”，其特性上面给出 - 是一款搭载了核电站是世界上唯一的运输船。 集装箱在停车场（2007年和2013年），花费了大量的时间。 但是，船舶取消没有得到，并已成功完成了其行程的检验两块十年装修后。 甲板和舱室完成计划后确定的核潜艇操作的常用模式。 至于说，国内外专家，“北方航道” - 21世纪的一个真正的突破。

这艘船建于1988年，它能够确保实际上在俄罗斯北极地区的领土他的整个北部交付。 现在运输集装箱船准备离开的极地探险，而其市场份额将至少有15年。

在结束

民用打火机积极始于上世纪70年代发展起来的。 这是由于极地纬度发展的加剧，以及运送人道主义援助，向有需要的国家。 该等船舶的操作下降的主要原因是苏联的崩溃，以及缺乏一个集中供应。 军事基地解散，测量偏远的北部地区被中止。 值得注意的是，在原子服务较轻的历史“北海航线”进行超过50万吨货物。