对“Priora的”制动盘：选型，安装，真正的。 拉达Priora的

制动系统 - 的任何车辆的重要组成部分。 拉达Priora的 - 也不例外。 因此，监视元素的正确操作，并在必要时更换它们是非常重要的。 什么是 刹车 戴上了“优先”，以及如何用自己的双手来代替呢？ 所有这一切，不仅是 - 后来在这篇文章。

证据

对于一些症状，可确定所需 更换制动盘 上的“优先级”？ 磨损的主要标志 - 这是汽车的行为。 当通过压下踏板盘式制动器将“楔”的变形或磨损的工作表面。 此外，当被触发时，可以垫拨浪鼓强（不要与所述的吱吱声混淆摩擦材料）。 如果有一条缝，制动伴随着方向盘的跳动。 摩擦衬片接触磁盘的工作表面上的肋丝毫和其它不规则性。 作为其材料粉碎料的结果，你觉得增加的振动。 它不仅可以在方向盘上，而且在整个身体进行传输。 依赖于磨损或变形量的严重性。 在这种情况下，建议使元件的目视检查。 如果没有肉眼可见的裂纹，拆下车轮，并在光盘表面上滑动手指。 如果你觉得颠簸，它说，该元素过热和因膨胀和收缩而变形。 值得注意的是，当你踩下踏板转向的跳动只能是。 如果在驾车时会出现此症状，你可能已经下降不平衡的车轮或权重的一个。 常与增加的振动速率增加。

关于槽

是否修复刹车是否合理？ “Priora的” - 相对便宜的车，但老槽盘的价格上涨对新要素成本的75％。 此外，该方法是低效率的严重时变形，如裂纹，和大输出的恢复（工作表面的厚度为小于6毫米）。 驾驶者的评论说，一个合理的解决办法是买一组新的磁盘。 在旧的凹槽，反复症状的可能性。 一对夫妇一千多公里后，汽车再次开始振动，和刹车都没有翔实。 且无论是否槽移除的元件上或者直接在轮毂上执行。 如果你想以确保他们的安全，戴上了“优先级”的新的制动盘。 什么是更好的选择 - 进一步考虑。

种类

现在货架上提供的“优先级”两类光盘。 这种非通风和穿孔。 在“优先级”什么刹车盘会更有效？ 让我们来看看每种类型。

不透风

这是最简单的制动盘，其安装在所述底座组件拉达Priora的汽车。 据认为，这种类型的结构已经过时，现代计算机上几乎从来没有使用过。 外国制造商将非通风制动盘在上个世纪的90遥远的非法入境者。 与“零”甚至预算装有通风元素类开始。 光盘本身为10至20毫米的圆盘厚度。 通常它是由铸造制成 - 这是一个坚实的元素。 更昂贵的类似物具有折叠设计。 他们可以改变工件表面。 但比制动盘上的“优先级”常规炮弹型的成本越高，其价格相差数倍。 范围从一个半七千变化。 利基“预算”占据只是不通风盘，由于其简单的设计。

穿孔的

这些元件具有更复杂的设备。 该设计结合了两个薄金属盘5毫米厚。 有通过该空气流通过它们之间的所谓的信道。 通过这样的排气中，盘的工作温度减少一半到两倍。 而我们知道，有一个摩擦制动力，将其转化为热能。 驱动器需要一个优质散热器。
如果没有，金属会过热。 其结果是，我们得到字面上曲线驱动器，并可能破裂。 它也降低了制动距离。 与不通风的同行相比是低于15％。 此外，制动块作为摩擦材料的使用寿命不再在临界热负荷工作。

一些事实

最初，有跑车的穿孔。 制动盘的工作部分是采用专用设备钻孔。 通孔和凹槽获得的结果，其中空气从中心向外循环。 几年后的穿孔已经被应用在正常民事车。 但是，尽管这样的人气，这些光盘的价格并没有下降，因为生产技术一直保持不变。 此外，高精度工作。 最轻微的差异标准这盘被拒绝，并没有进入市场。

在制动性能

当进入与盘垫形成的气体（界面层），其防止与工作表面的摩擦材料的良好的粘附性接触。 由于凹槽，它们被容易地提取到外部。 在不通风的盘的情况下，这些气体继续在金属滑动，防止上述垫的正常运行。 其结果是，提高了制动距离。 正如我们已经说过，初加工可减少15％的长度。 金属盘和垫的工作表面之间，设置100％的粘附力。 在某些情况下，除孔，使用凹槽。 他们有约两毫米的深度并朝向光盘旋转。 从积累污物，沙子和其它沉积物的槽孔透明工作面其中有设置在车辆驾驶形成。 在没有穿孔的深此尘埃落定盘的表面上。 正因为如此，有制动时吱吱声。 驱动程序无法理解的问题，特别是当衬垫最近被替换。

什么到底选哪个？

是什么把前制动盘上的“优先”？ 驾驶者的评论同意一两件事 - 这一切都取决于驾驶风格。 如果你喜欢一种积极的方式，用锋利的加速和制动，穿孔和槽的存在，你只需要。 但是，如果机器被用于慢速行驶，是有原因的考虑安装非通风碟。 一种折衷的 - 买通风盘没有穿孔，但凹槽。 这中间价格范围 - 从每单元3〜5万卢布。 所以，你可以确保系统的适用性，并确保最大的驾驶安全，由几米减少制动距离。 另外，如果铝合金轮毂，这样的凹槽给你的爱车更加动感。

原装和假冒

现在市场上一个巨大并受到知名品牌齐默尔曼，ATE，“博世”和“布雷博”出售假货的数量。 为了区分从复制足够容易原件。 第一个是盘的厚度。 如果是小于1厘米，最有可能在你的手中的副本。 点评驾驶建议关注盘的两个部分的交界处。 内凹槽与顺利工作表面连接。 如果有一个严格的90度角，这些光盘根本破解。 而最后一个因素 - 价格。 它比原来的低两至三倍。 比较在不同的网点相同模式的成本。 如果是显著不同，该盘在商店的一个不同的重量出售假货。

拆卸和安装

因此，新购买的物品，并等待安装。 安装可以通过手工完成。 为此，我们需要一个标准的工具集。

仪器

要在“优先级”，我们需要安装新的制动盘凿子，千斤顶，ballonnik，锤子，高达500毫升净容量，一把螺丝刀，一个医用注射器，以及一组键和头7，13和17毫米。 最后两个，我们将松开钳和垫。

下一步是什么？

首先，把上车 手动刹车， 并提出一个protivootkaty前。 然后，我们打破车轮扳手和螺栓顶前面。 拧松并从贮存器移除车轮 制动液。 真空注射器，只要在容器中的液位下降到一半泵出预先准备的容器的一部分。 所以我们排除它打在他们的去除垫。 接下来，我们需要一个厚厚的小螺丝刀。 设定它的外制动衬块和制动钳和活塞被拉动之间。 它不损伤是很重要的 - 因为这个原因，工作非常认真。 然后在手带钥匙“13”（你可以把喇叭或拨浪鼓）并拧下固定螺栓。 如果有一个固定支架，起动螺丝刀或凿子，用锤子掉头向下。 使用“17”的关键推力转动手指。 提起夹具，拔出垫，去除两个螺栓是去卡钳和键“7”关闭驱动器本身。 然后，你可以把“优先权”这一新的制动盘。 组装以相反的顺序进行。

提示

当更换盘应该安装新垫。 这是一个必要步骤。 一些制造商购买驱动器设置一双新鞋时提供。 另外，是对称的。 比方说，你有一个破裂的光盘，你买了一个标准“进行更换。” 如果你只把一个新的一面，它是制动力和不对称磨损的不均匀分布。 这同样适用于鞋。 他们只在对变化。 此外，更换上其他部分的状态时的注意事项-花药 卡尺指南。 在间隙和跟踪变形/磨损和存在替代它们。 在“优先级”制动盘安装成功后，在坦克和泵系统中添加的液体。 必须无气泡在它 - 例如车辆制动就失效了。 液体只是开始从空气压缩到沸腾。

关于门户

更换元件的时间取决于你的驾驶风格。 越频繁加速和刹车，下节点的资源。 在“优先级”集出厂制动盘，可承受高达200000公里。 但激进的驾驶，这期间可以少于十万。 如果可能的话，变速器制动器和红光之前打开提前“neytralku”。 使用更多的“滚动” - 这不仅会保留盘和衬垫（最后改为每25000公里），而且还增加了资源传输。 此外显著节约燃料。

所以，我们想出了如何选择合适的制动衬片，并与他们的车“拉达Priora的”动手安装。