在俄罗斯电动汽车：利弊

所有新 - 被遗忘的好老。 因此，这似乎电动车的现代概念在十九世纪中叶出名。 在俄罗斯的电动车第一次出现在1899年。 他们设计在当时著名的工程师希波特·罗马诺威，以及如何使电动车，他从美国制造商，借来的想法“莫里斯·萨洛姆。”

那么，什么是电动车？ 此机，这是不通过内燃机运动，并且通过电能自主源的装置。

三菱的i-MiEV电动汽车，VAZ Ellada，面包车爱迪生或福特全顺：到目前为止，电动汽车在俄罗斯市场仅三款车型代表。 另一些知名厂家不急于出口其电动车在俄罗斯。 因此，在哪里买电的问题，在很大程度上造成困难。

电动车在俄罗斯-收费的问题？

通过一个适配器充电的专用充电站的车。 完全充电的电动车将需要不超过半小时。

有使用专用充电器从一个简单的壁装电源插座，以“加油”电动汽车和家庭的机会。 唯一的负面 - 该过程可能需要几个小时，但明显的优势 - 在任何地方充电的能力，不依赖于“填满”站。

旅程的长度

目前，在使用电动车的最薄弱的环节之一，是提供时间旅行的最大金额单次充电。 根据电动车的制造商所陈述的参数上的满充电运行的是：雷诺Twizy - 100千米，三菱的i-MiEV的 - 160公里，VAZ Ellada - 150公里，日产Leaf - 175公里。

乍一看，这是足以让周围的城市一日游从家到工作和背部。 但汽车是必要的，不仅在城市移动，想去的国家，拜访朋友在另一个城市或去性质。 并为此目的是非常微薄的150公里身影。 难道不是吗？

而且，能量（40％）的很大一部分在交通拥堵或交通灯，空调，加热，使用音频等丢失 这一切都让我们思考，是否购买昂贵的设备，然后在交通憔悴，思考如何去出口或家庭。

发行价

据许多专家在功能和性能方面的电动车没有从通常的汽车太大的区别。 但价格是平均范围1.2-1.8卢布之间亿，可能陷入震荡门外汉。 这是当你考虑到同样的钱可以买两个甚至三个现代化的非电动车不逊于设置选项和安全性。 虽然许多人认为，在短期内的钱在燃料的差异反弹。 但这一切并不像乐观，因为它看起来。

总结

一辆车的好处，如环保和燃油经济性，不可能涵盖的维护和运营成本。 此外，电动车与其他传统汽车相比，价格上运行的燃料高得多，这也不能称之为一大利好。

从另一个角度来看，至少目前看，电动汽车在俄罗斯可能不是非常流行，但毫无疑问，他们是祖国的未来。 迟早的价格将下降，他们会更快，会通过数千公里，单次充电。