喷气飞机的第二次世界大战，创作和应用的历史

积极参与第二次世界大战的所有国家都已经拥有喷气式飞机发展的一定储备。 战争期间，制造反战战机的努力尚未停止。 但与第二次世界大战的 喷气式飞机 相比，他们的成就褪色。

战前储备

喷气式推进总是吸引着枪手的注意。 使用粉状火箭可追溯到古代。 能够执行受控飞行的飞机的出现立即导致将这一创新与 喷射推力 的能力相结合的愿望 。 在先进技术水平提供军事潜力的愿望，在帝国的科学技术政策中得到最为体现。 “凡尔赛条约”所 施加的限制剥夺了德国在军事装备方面进步十五年的进步，迫使他们寻求革命性的解决办法。 因此，在帝国拒绝军事限制和建立空军之后，1934年的科普方案负责人负责创建第二次世界大战的德国喷气式飞机。 从一开始，只有英国人才能取得技术突破，创造了一台原型涡轮喷气发动机。 但这并不是由于技术上的远见，而是由于发明家F.Wittle，谁投入了自己的资源。

原型和样品

战争爆发对喷气式飞机发展方案产生了不同的影响。 英国人意识到对空中威胁的脆弱性，认真地开发了一种新型的作战飞机。 在Whittle引擎的基础上，在1941年4月，他们测试了一架原型机，英国的第二次世界大战开始了。 科技基础薄弱的苏联失去并撤离了部分行业，对火箭和低功率 喷气发动机 进行了相当缓慢的实验，而这些实际上具有认知兴趣。 美国人和日本人，虽然有很大的机会，但并没有从同级别大大提升。 他们的第二次世界大战的喷气式飞机是以国外的发展为基础的。 在战争初期，德国已经开始制造串联车的飞行原型，开发 实战飞机 的运行 。 在1941年春天，配备两台涡轮喷气发动机 HeS-8A的喷气汉高He-178发展了六百公斤的牵引力。 在1942年的夏天，第二次世界大战的第一架德国喷气式飞机是双引擎的“Messerschmitt”Me-262飞机，表现出出色的操控性和可靠性。

第一系列

第二次世界大战起飞的第一台喷气式飞机是Messerschmitt Me-262和英国Gloster Meteor。 有一个传说说，消除Messerschmitt的延迟是与希特勒的想法相联系的，他希望看到他是一个战斗轰炸机。 1944年开始生产这台机器后，德国人生产了450架飞机。 1945年生产的飞机约有500架。 此外，德国人串联并开始大规模生产He-162，被指挥为动员战斗机Volkssturm。 参加战争的第三种喷气式战机是Arado Ar-234。 在战争结束之前，他们生产了200台。 英国人的挥之不去， “格洛斯特”的整个军事系列限于210辆。 美国和日本的第二次世界大战喷气式发展在英国和德国的转让技术上，仅限于实验系列。

作战应用

只有德国人设法获得使用喷气式飞机的战斗经验。 他们的飞机试图解决捍卫国家敌对空中优势的敌人的任务。 英国喷气式飞机的第二次世界大战虽然在德国领土上被使用，在英格兰防御德国巡航导弹方面，只有少数战斗情节。 基本上他们被用作训练。 苏联没有时间创造第二次世界大战的喷气式飞机。 苏联根据自己丰富的军事经验，积极发展奖杯储备。