叶利佐沃 - 国际机场（堪察加）。 其他机场堪察加地区

堪察加的恶劣条件下防止良好的道路地面施工。 但在这个时代气球的帮助人们民用和军用航空。 半岛位于13个机场，有7个起降。 但在堪察加什么机场是主要的？ 并且它们都具有国际地位？ 这将告诉我们的文章。 我们也考虑到堪察加地区的主要航空港的服务。 同样重要的是要知道哪些航班偏离。 还为游客会有兴趣信息，公共交通线路与城市空气连接海港。

联邦 的政府企业 （PCF）“堪察加半岛的机场”

为了提高对航空运输单个国有企业的半岛和服务空气垫的性能于2010年成立。 它包括FSI堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克航空和联邦国家单一制企业“科里亚克航空公司。” 因此，联邦国有企业“堪察加机场”的统一启动下11个集线器合并：Ozernovsky，乌斯季堪察斯克，Soboleva，Nikolskoye，Milkovo Tigil，帕劳，Ossora，Pahachi，马尼拉和季利奇基。 另外在FCP由七个小飞机场，它可以被称为着陆地点：卡缅卡，Slautnoe，Achaivayam，Apuka，平均Pahachi，Khailino和Talovka。 在这家企业一百九十六名工人使用。

什么是堪察加半岛的主要机场的名字吗？ 它的名字来自叶利佐沃附近的小镇。 但是，这是远离首都地区的枢纽，因此它常被称为堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克机场。

航空的半岛历史

在这种恶劣的和野生的土地都开始了军用飞机。 第一个飞机场出现在这里在上世纪三十年代。 在Elizovo根据第248中队巴甫洛夫斯克。 但在1947年的最后一天，远东航空总局下令从俄罗斯空军的网站和单独的实体创建去除空气。

在五十年代它是唯一的民用机场。 堪察加1958年有空气链接与哈巴罗夫斯克的前一年，跑道的建成，能够接收船“IL-12”和“IL-14”。 紧接着这已经开展和路线堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克的第一次飞行 - 莫斯科开车，“屠-104”。 在五十年代后期是号航站楼和酒店，它的建设。 自1969年起，机场开始采取飞机“雅克40”，并且再过十年 - “R-410”。 叶利佐沃于1995年获得了航空港的国际地位。

服务

在2016年夏天，长期重建枢纽后再次敞开了大门乘客。 一条新的跑道建成。 现在，它可以使满载 “波音”（商品甚至超重747），空中客车公司A310 “” AN-124 “” IL-96 “和” TU-204”。 它也推出了新的控制塔，配备了现代化的照明系统和无线电技术设备。

不幸的是，创新并不影响乘客服务的范围。 аэропорт (Камчатка) по-прежнему состоит из небольшого терминала. 国际 机场 （堪察加）仍然由一个小终端。 和条件有非常简朴。 然而，在机场Elizovo有一个母亲和孩子的房间，行李包装，贮存。 二楼是车票销售办事处。 还有余地VIP乘客。 3700个卢布的乘客可以在一个房间里，包括护照和海关管制经历所有前或poslevyletnye程序。 该价格包括和行李搬运服务。

记分牌

机场（堪察加，Elizovo）接收多个来自俄罗斯各个城市的定期航班。 “俄罗斯国际航空公司”这里带来了乘客从莫斯科（谢列梅捷沃），以及本公司“俄罗斯” - 从伏努科沃。 最流行的航班中开展哈巴罗夫斯克，符拉迪沃斯托克，伊尔库茨克，新西伯利亚，克拉斯诺亚尔斯克，叶卡捷琳堡市，雅库茨克。

堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克航空企业还承诺国内航空客货运输业务的半岛。 除了国内交通，Elizovo接受来自国外的飞机。 他们基本上遵循东南亚的度假胜地 - 曼谷和普吉岛（泰国），芽庄（越南）。 但也有安克雷奇（阿拉斯加州，美国）和大阪（日本）的季节性航班。

到达城市

国际机场（堪察加）直接位于城市Elizovo的。 小路上花费的街道为主，其中位于镇的郊区，并通过美索不达米亚，红，山地，新先锋的村庄，并直接向堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克的东北端引出。 乘坐会有29公里。 只有这样，才能让乘客到机场 - 晚上叫出租车。 在彼得罗总线下在白天的数量104运行。