发动机油的密度。 如何以及为什么你需要确定机油的密度？

在选择机油，驾驶者通过不同的措施引导。 对于汽油单元被指示的指数S的包装上，用于柴油发动机 - C.它也受到其他因素的引导。 例如，所选择的合成的，半合成的或无机碱; 根据温暖或寒冷季节不同粘度的油。 但往往选择已经出现在最近几年，通用的润滑液。 在由粘度指数，这是由制造商推荐引导的同时进行。

还有另外一个重要的参数 - 发动机机油的密度。 它会在文章中进行讨论。

油的基本性能

间与润滑液的主要特征，是以下数字：

• 密度机油和比重。 第一项是体积与质量之比。 密度以每立方米千克测量。 这里值得注意的比例意味着药物的质量比，以水的重量。 这两个属性是依赖于温度的。
• 粘度 - 用来表达流动性的价值。 这也取决于温度。 粘度在几个单位测量：在斯托克斯厘沲和平方米或毫米测量的SI系统上的时刻。
• 闪点和倾点。 第一装置是温度的升高在其中蒸汽被在呈现闪烁于明火。 第二指示符突出在该油不完全丧失流动性的最低温度。 这可以通过将管的倾斜度来证明。
• 酸和碱值是指产品的对的事实，即酸性和碱性产物的操作期间，在润滑流体中和积聚所需的量。

密度

发动机油的密度是非常重要的指标，其表示质量的比率至体积。 这是关系到可压缩性和粘度。 此参数显著影响在液压传动传递的功率，并表示在循环能源供应。 在通过减小所述液压变速器的尺寸，在不改变功率获得高密度。 随着压力的密度也开始增加。

如果你在20度更换机油的密度，可以谈论的电动机缺陷。 考虑汽油和密度的比较 柴油 油的密度，事实证明，后面的数字将更高。 因此，燃料的入口进入润滑剂会降低密度值。 与此同时，具有近1000千克/立方米的水，相反，它会增加。 这将发生，因为它具有比所述发动机油的密度kg / m3的一个更大的值（它只有880）。 鉴于这些特性，可以计算出，例如，在曲轴箱通风的故障或发动机冷却系统。

密度和粘度之间的关系

分类，表示机油的密度，不存在。 但还有另一种名为SAE。 它决定了润滑油的粘度参数。 冬季油用字母W.他们是从5W分为25W的存在鉴定。 例如，指定5W油能够在冬季温度高达零下30度进行操作。 一个指定10W操作意味着能够零下二十度。 但是，有图20W的机油，会在非常小的霜冻只能执行。 不建议加满，如果天气是在太冷的风险。

指定夏季油通常为10〜60的范围在高温下润滑液必须具有低粘度性质。

一些vsesezonok的密度

尽管发动机地沟油的密度是不依赖于粘度指数，这是可能的标签来识别一些模式。 此外，制造商表示在规范的身影。

例如，已知的是，0,87-0,9 - 15W40机油的特性密度在15度。 0.857公斤指数往往会在冬季品牌10W。 约0.85将5W40机油的密度。

年方二十夏季率等于0.861公斤/升，到五十 - 0.875公斤/升。

最近，最普遍的润滑油具有在夏天和冬天同样出色的工作能力，所谓的多级油制成的液体。 它们的使用大大简化驾驶者，不再需要担心他们会忘记在高温季节的发生，改变液体，或反过来说，酷的生活。

比重计

对于使用的仪器密度测量称为比重计。 这是由玻璃制成的浮子，与在中间的温度计和细管在顶部的刻度底部的镇流器。

该装置被放置在油一段三到五分钟，并采取上的刻度读数。 密度发动机油（千克/升）点的200度的温度。 如果测量在不同温度下进行，其结果是根据在CCITT相应的表调整。

密度测量

为了确定所述润滑流体的特性，使用其相对密度从油密度与的比率来计算 的水量密度 在40℃的温度（以相等的体积）。

如下进行密度测量。

1. 在二十度的温度将油倒入玻璃烧瓶中。
2. 小心地将比重，使其不接触容器壁。
3. 几分钟后，拿着仪器在视线水平，进行测量，同时考虑温度读数。 密度根据一个特殊的表来确定。

例如，已知的是，柴油发动机油的密度从890至920千克/立方米，和马达汽油变化 - 从910至930千克/立方米。

此选项可帮助比较不同的润滑流体的性质。 但是，它不能单独判断油的整体素质。 要做到这一点，考虑到颜色，产品等各项指标的透明度。