两栖汽车

即使在汽车行业的先驱黎明认为创造avtomoblya谁可以有效地在陆地和水上运动的可能性。 此外，许多公司都推出了成功的原型，能够在这两种环境中运行。 创业拿起和电影，虽然在很多情况下，我们看到大约像詹姆斯·邦德超级特工电影的大屏幕上的内容，无非是凭空想象了。

第一次真正的两栖动物是为军事目的而创建。 已经在 诺曼底登陆 美国军队在二战中用于交付部队到岸边和物质支持联军称为DUKW，混合动力船和卡车。 这种模式也被太平洋沿岸和操作火炬，其中包括在北非登陆的盟军部队在着陆期间成功使用。

说到平民的两栖动物，值得一提的建于1960年在德国的宝马和奔驰Amphicar的，让人联想起头脑凯旋Heraid和要求第一功利两栖车辆的标题历史。 其中，车辆应该提生锈的极端不稳定，事实上，从坚实的地面上的水生环境的过渡几乎总是伴随着故障等问题，许多其他问题。

这些车全部4500建成，但能卖至少有一千。 因此，经验是相当灾害。
2005年，总部位于伦敦的百万富翁和新西兰原产的投资者，阿伦·吉布斯呈现给大众汽车两栖吉布斯一辆Aquada。 这种模式有两个 优势： 首先，它的设计特点使其在一个摩托艇速度的水的速度发展，其次，它准备批量生产。 此三重兑换配备有推进所述水陆两用车辆高达160公里每小时在陆地上一个175马力的发动机。 当浸入水中足以按下按钮到汽车车轮吸入并变成能够通过水在一个体面对于速度的48公里每小时移动的小船。

工程师花了超过一万小时以上七年努力实施这个项目耗资1450万欧元的创作者。 它最初计划推出一系列的一百路车的，然后卖给那些谁愿意为他们支付超过220000欧元。 这些幸运的人，特别是著名企业家 理查德·布兰森。 他对第一吉布斯一辆Aquada大计划，所以他成为了他的教父一个在泰晤士河水的呈现。 布兰森是两栖动物的第一个买主，跷起了英吉利海峡，创下了汽车的新纪录独自横渡渠道。

除了已经提到的英文模式最接近的水陆两用车的理想走近瑞士Rinspeed公司的公司从飞溅。 公司，由弗兰克·里德克尼赫特为首，发明了不转化为船的机器，并且船在飞机，在60厘米的水表面，它提供了比吉布斯的更好的性能上方的高度来规划能力的翅膀。 如果是后者的发展上焊盘160公里/小时，48公里/对水h时，飞溅以80公里/小时的速度规划过水，并在速度行驶在沥青可达200公里/小时。

一种设备，可以让机器转Splash在水翼，在概念上很简单。 一旦在水，驾驶员按下按钮，其转动180度后翼，将其变成一后水翼，并产生作为水翼两个V形结构的侧壁。 与此相对应，后螺旋桨可提供汽车及其管理的运动。

该机构是由碳纤维，从而使车辆的重量组成只是825公斤。 因此，具有750立方厘米，而且140马力两缸发动机 够从0到100公里/小时的5.9秒提供加速。 当你考虑到该车符合瑞士最严格的环保法规，可以对天然气经营这些枯燥的数字显得更为惊人。 这台发动机的环境效益是显而易见的，不从飞溅的优点减损。
同样重要的是要注意，飞溅可以具有折叠的流体动力元件作为常规水陆两用车辆操作，在开发这样的结构，在50公里/小时（大约28节）的速度，它可用于水上运动，特别是水的滑雪板。