一些最深的世界 - 基辅地铁站

现在似乎什么理所当然的，它使用的是从小说的范畴。 糖果东窗事发，但一百多年前，他们是非常昂贵和稀缺。 手机被赋予了不能夸每一台计算机的功能，而另一个25年前，想象一个电话无法固定，只允许一个巨大的想象空间。 地铁，这是日常生活的一部分，多数基辅的交通手段，有不到六十年前。

该联盟的第三个

基辅地铁是在苏联的第三个资本和列宁格勒后。 打开第一条地铁线路是在十月革命的1960年周年前夕。 第一站 基辅地铁 达到连接与第聂伯河火车站和沿城市的中心轴线延伸的线。 由于历史的公正起见，应该指出的是，在伦敦地铁例如第一稿，在十九世纪末被认为是，但城市当局不支持。 我们如何不支持在二十世纪初一个类似的项目，短短一年的革命事件之前。 早在三十年代，我们试图再次，甚至开始进行筹备工作，但他们因战争而中断，而该项目是安静了十年。 在城市恢复地下工程的战后重建不回来，之前不是。 但自1949年以来，在基辅地铁的建设沸腾。

旷日持久的启动和快速增长

地下操作是新来的建设者，地形，没有特别的研究，因为其中有并发症，并在建设和前五站的连接工作展开了十多年。 这时，有人竖起的一个最深的地铁站的世界- “阿森纳”，而行本身，被称为“Svyatoshinsko-布罗瓦里”，所以到今天，是世界上最深的称号。 第一基辅地铁站的时间不长留在孤独。 他们的人数逐渐增多，以及新站的启用日期不断定时苏联的主要节日。 在第一条地铁线路的车站十一打开，当新枝的建设始于1970年。 新的生产线被称为“Kurenivsko-Chervonoarmiiska”，越过这里几乎成直角。 在基辅第一个地铁站这条线开始于1976年进行操作。 第三，最后的今天，是“Syretsko佩克斯克拉”行站，成立于1989年，虽然她开始之前再建造一个八年。 最新的线连接历史中部和南部novootstroenny基辅。 “哈尔科夫”地铁站是在新城区的中心，从字面上建成并于1994年投入运行。

地铁方案

第一站是很少，乘客知道他们所有的心脏。 但他们的人数增加，有车站移植，并有迫切需要证明所有的基辅地铁。 今天驾驶的地下 乌克兰首都 如下：

红“Svyatoshinsko-布罗瓦里”行号现在十八个车站和拥有超过22公里的长度。 蓝“Kurenivsko - 红军”还包括十八个几乎21公里的。 最年轻的，绿色的“Syretsko石窟”包括只有十六站，但它是最长的 - 大约24公里。

今天站

最初，该站承担顾名思义，它的使用在胜利的革命的国家被要求。 但大多数都在独立之后被重新命名。 站被命名为历史或新的，通过近了他们所坐的地方的名字。 通过国家对地铁的时间欧洲足球锦标赛已得到的英文站名的配音，并将直达列车的城市。 但是，尽管大量新建和意义chelovekopotoka（每年超过5亿人次）的，基辅的乌克兰首都的居民希望得到一个新的地铁站，这将允许在最便利的公共交通直接出行。