VAZ-2107炉加热不佳？ 设备炉VAZ-2107。 更换加热冷却器VAZ-2107用自己的双手

在VAZ供暖系统为创建在客舱舒适的环境。 夏季加热不是必需的，然而使用特殊的水龙头带走烘箱散热器从流体供给系统，它是从一个共同的冷却系统提供。 而在冬季，当空气温度下降到零度以下，并在车厢内的热量变得必要的，它被打开。 因此，流体加热器2107启动后恢复为热。 它位于舱和四个销固定在发动机舱分区。 与机器的主体的结被密封橡胶垫圈。

为什么在寒冷的小屋

只有在冬天来临后加热冷却器召回经常驾车人士。 然而有时候，他们突然想起了过去。 例如，当司机突然脚下防冻液或水出现。 但最重要的驾驶者了解散热器故障，而当天气变冷在汽车里面缺乏温暖和舒适。 他们没有做任何事情，但改变炉2107。

设计

炉2107包括一个风扇护罩，散热器，其具有用于空气流动和其分布的盖。 冷流经加热器，加热。 散热器 - 的主要成分之一，由于它在炉子工作VAZ 2107它配备有喷嘴：上游和下游。 它们出现在发动机舱和连接到的发动机冷却系统的车辆。 其拔出孔牢固地用橡胶垫圈密封。

工作原理

散热器在所有模型中VAZ固定用两个螺丝，并纳入供应管的加热器阀。 它是冷却液的准入控制。 控制有可能通过的从杠杆柔性杆，位于控制单元中的通风系统的装置 的仪表板。 下散热器安装炉子VAZ马达2107及其电动马达被安装在放置在导向壳两个弹性衬垫。 该 电源电路 的电动机和另一个电阻的嵌入，风扇，这是通过包含具有操作的三个位置的开关的设置，并位于提供双倍速模式 的仪表板。

炉2107具有从其风扇外壳延伸的管道。 他们直接的流动不仅被吹出侧窗偏转器，而且对于被引导到挡风玻璃那些管。 管理热风可能，关闭和交替地打开所述阀加热器。 上罩棒非常相同vozduhopritoke由位于控制单元上的控制杆调节。

主要缺点

谁拥有多年坐在方向盘后面的司机，“拉达”，常说的火炉2107有时坏预赛。 该系统的故障作为加热器2107，的最常见的原因 流式散热器， 以及管件，和连接起重机直接位于其间。 向该可以被添加到鼓风机马达开关故障模式，损坏器件引线或组分的氧化。

这些缺点往往是可以修正，而无需购买新的部件，但更复杂的故障需要严肃和严厉的措施，如更换加热冷却器2107等。

在加热系统故障的原因

有时候，司机发现车上防冻液泄漏。 这样做的原因可能腐蚀散热器阀或炉子，和它的金属管。 准确“诊断”只能通过目测来完成。 如果缺陷被覆盖，例如，管道或自来水火炉，他们可以很容易地更换，尤其是今天在购买任何部分的问题不行。 在这种情况下，你甚至不能拆卸外壳和仪表板。 如果罪魁祸首被泄露防冻冷却液 - 散热器本身，在这种情况下，有两种选择来解决这个问题。 首先，如果机器上安装旧式铜质散热器，那么它是可以修复：焊接，洁净，zaludit等。 主要的事情 - 找好专家。 第二个选项 - 就是当汽车值得一炉2107与铝制散热器。 在这种情况下，一个比较复杂一点：它必须被更换新的，因为它不能被修复。

在一些情况下，在车辆上的加热器用开关后继续管道内的低温空气吹到。 原因是应对冷却液的循环。 这是腐败的起重机加热器的故障或“堵塞”散热器。 如果阀门被卡住了，必须更换，而在第二种情况下，需要彻底清洗。

现代化加热器

所有驾驶者知道，2107定影单元是不完美的，并在同一时间将其与可触及甚至在机舱隔音工程。 因此，汽车的加热系统的这一部分经常受到升级。 许多人试图改善炉子工作本身，而往往不是从这个理想的效果证明。 自己动手，知道如何去除炉2107只封住空气管道和喷嘴的关节，以及重新分配潮热。 然而，从该内部温度保持基本不变。 而在寒冷的冬季车辆是温暖，舒适，有必要通过散热器，以增加供给的热量。 问题是风扇烤箱，这是太小了，不会创建所需的气流。 在这方面，作为一项规则，首先需要更换炉子风扇2107。

如果你比较这个机制的两种型号“Zhiguli”汽车的工作中，可以看出，电机第七炉模型“拉达”以大约每分钟三千转的频率旋转时消耗电流约四个半安培。 而比“八”有四千多速风扇用了三年半的时间更多。 这就是为什么需要现代化。 有时需要更换加热冷却器2107。

用于加热的改进的方法

如果光线不足炉2107是由在烤箱，其上的风扇被安装在顶部的底部撤出内壳。 后者由于其无用完全除去。 然后小心地切断朝司机和乘客坐在他旁边的脚起到暖空气的空气动力学脊之一。 安装与VAZ 2108风扇的时候，因为它的发动机是稍长时尤其如此。 叶轮可以被完全除去，它的功能转移到标准的五叶片风扇。

这个直径的孔略微增加，使得它可以设定一个新的轴。 确保到位了更新的设计被“种植”紧固到位是很重要的。 只需安装新的风扇之前，它必须直接连接，以确保其工作正常。

对于安静

为了这个目的，它涉及内置电阻，其主要任务是提供一个相对安静的操作风扇的交流。 特别是新 - 与VAZ 2108 - 由于空气流形式的更大的量被蒸馏大量的噪音。 一个更好的选择是替换的电阻器，其被安装在相同的第八模式。 此外，现代化不是多余的替换和风扇开关，设置一个模型具有相同的汽车作为整个结构，例如，2108这是因为在连续操作的炉2107是非常热的，结果是在一定时间后标准的电源按钮即可融化。 噪音从现代化和更新的设备，当然，更多的是工厂的一个位，但缺乏一个加热器完成后一个寒冷的冬天时间几乎难以察觉。

护理散热器灶2107

在他们的辐射范围内的车辆的秋季和夏季操作，加热器积累了大量的水垢。 其结果是在系统效率降低。 然而，这种故障可以被纠正。 足以知道如何拆开烤箱2107来清洁它。 这个简单的修复过程中，可以独立进行。 要做到这一点，驾驶者需要两个虫夹，两个新的橡胶垫，几个 扳手， 冷却液和容器，将收集的材料。

手术

首先，你需要关掉引擎，并让它冷却。 在所有的连接，你需要把抹布或用抹布。 此后，为了放松项圈上输出和输入管道安装件，通过该冷却流体流入到发动机舱。 然后删除与抽头和连接连接橡胶，而下他们将需要替换该容器中。 用六角扳手数7是必要拧在密封剂，这以后还必须除去的螺钉紧固件。 在这种情况下，也断开炉子上的抽头风扇罩的驱动杆。 从孔，位于发动机室的分隔壁的散热管。 对于此环扳手第十多个折叠的紧固螺栓。 然后他取出和散热器出口。 更换为新的一个橡胶垫圈密封座法兰连接。 应该去除与软管和起重机本身水龙头连接后进行清洗。

更换散热器

通常，当炉子不工作2107，需要散热器的变化。 在上的“拉达”的模型加热系统故障排除是彼此没有太多不同。 如果在机舱寒冷和驱动器的原因是能找出他别无选择，只能改变散热器，那么此次他将需要一些工具。 您需要两种类型的螺丝刀 - 正常和Phillips，第七端和开口扳手，第八和第十个数字和三个橡胶垫圈1升冷却剂和密封胶，硅树脂通常的。 有必要仔细检查散热器，它的金属管和出炉。 他们都应该被腐蚀或泄漏的明显迹象。 从旧散热器吊管机炉可以在新的散热器被削减。 一定要通过消除旧的安装橡胶垫圈。 错过了硅酮密封胶，就必须紧紧以免粉碎他们或不小心破坏螺纹紧固支管和散热器阀门。

用新的更换旧散热器的拆卸相反的顺序组装后。 在此之后，如果有必要，它突破防冻液。 然后车子启动，然后检查连接管道和软管泄漏。