Nissan日产Serena - 有22经验面包车

Nissan日产Serena - 宽敞，舒适的面包车，存活3个修饰，以推出1990年：C23 - 1990 - 2000，24 - 2000 - 2005年，C25 - 2005年仍然是一个改型，2012年... 日产汽车公司坚持不提供这些车正式在俄罗斯和独联体国家，尽管有大量的业主和小型货车的球迷。

宝路小巴有由来自著名Toyot'ovskoy模型精简版王牌开始vnutrikuzovnymi变压器个人使用。 其他两个日本汽车制造商的响应开始建模 本田Stepwgn 和我们的女主角Nissan日产Serena。 直到1992年，它在日本制造，然后就开始在西班牙发行与左舵。 C23修饰这样的机器具有纵向安装的发动机，后轮驱动和后钢板弹簧悬架，在相反于弹簧 - 前面。 在日产塞雷娜具有最强大的发动机16气门2 hlitrovom汽油，140马力，和2.3升柴油体积，75马力 自1993年以来，成为永久四轮驱动。 在经验丰富的司机这样的小型货车的手配合最好设定实木复合地板的SUV俄罗斯的乡村道路。

在2000年，日产塞雷娜配置从根本上改变：与前轮驱动，后悬架弹簧和由独立的，并且横向放置在发动机 滑动门 在两侧上加入。 “现代化”和室内装修和设计。 包装马达减少到两个选项：2- hlitrovy汽油，145马力，涡轮和2.5升和150马力的体积 后者设备为营销策略的强大的柴油发动机的欧洲球迷。

发布修改C24恰逢创建雷诺汽车公司日产联盟的时间。 但结合这些汽车制造商的真正好处在2005年，拿来当面包车Nissan日产Serena在平台上的C，C25修饰释放。 平台C，其中也使用，例如，在生产日产Lafesta和雷诺梅甘娜的，可以让你统一并降低发行费用看起来不同的机器与电机底盘的整体结构和技术基础。 汽车设计师跨平台专注于便宜，但给人的印象改变铰链的身体部位和其他小革新，如雨水传感器和“智能电子”。 这一切看起来非常令人印象深刻，但如果机器“neteplichnaya”的操作，第一个崩溃进入大部分的服务和维修中心的“专家”的昏迷。 然而，这种趋势不仅是并没有那么多的日产，但目前全球汽车业普遍。

2010年，一辆小型货车Nissan日产Serena被重新设计设计，电子和混合动力版本，甚至在2012年发布。 然而，在塞雷娜S-杂交杂交 - 三心二意：电2.5马力的功率 它能够只有帮助内燃机在某些情况下，节省燃油。

面包车 Nissan日产Serena， 其评论是积极的，可以被认为是可靠的汽车。 见自己！ 俄罗斯论坛它有时被误称为日产锡雷纳，他所熟悉的俄罗斯和独联体国家的许多司机。 它经常被讨论的，特别是旅行到Nissan日产Serena从阿穆尔区域到黑海的指示描述和后面以40度的冷没有一个单一的故障。 案情分配身体比驾驶员的视野等，“长打”和强大的悬挂，足够强大，经济，可靠的发动机，操作方便，转弯半径小的玻璃窗的宽敞舒适的面积。 其中提到的低通关，不可靠的电缆驻车制动的缺点，发动机处于高速喧闹的，只能从车厢进入发动机的老款车型，在最新版本 - 自动电子邮件超载。

最后，我想说的是，模型，产生超过20年，这绝对是一个很好的解决方案。 其次，修改，直到2000年之后 - 两个结构和技术不同的汽车 - 重视起来。