KAZ-4540：技术特点，照片。 卡车库塔伊西汽修厂

机械工程在苏联的发展给予特别的关注。 每个工厂正试图建立一个高科技的汽车，这将其在该国的基础设施链。 植物在城市库塔伊西的，没有从总体趋势出发，完成的要求和目标。 设计师创造了一个车，成为传说中的 - KAZ-4540。

创造历史

1975年，在苏联Gosselhoztehniki我们GKB城市巴拉瑟夫，谁专门创建拖车的汽车和拖拉机，以及雅罗斯拉夫尔工厂的要求开始了新技术的发展。 现在的任务是创造农业新的模型火车。 卡车被认为是一种缺少的环节，其中包括作物在现场收集，他们进一步装载和快速运输和卸载。

在库塔伊西厂的基础上，80年代初推出生产新的四轮驱动车。 新模型的基础成为0215从普通KAZ-608B美国创建的原型，以升级设备和两个轴运行的驱动器。

开始之前系列产品的生产和前苏联的大片推出新的卡车，样本的全面测试中进行。 为了这个目的，它最初创建20辆，其中共进行了所有的道路和台架测试。 1981年，在现场我们已经成功地完成了新列车的测试。 设计师并没有就此停止，并提出了一些修正和更改结构的各个组件和部件。 其次新的经验和定期检测。 新KAZ-4540没有任何共同的品牌“科尔基斯”的以往机型。

早在一月，第84，当完成了跨部门的测试，被推荐的卡车发动投产。 一个月后创建的第一批500台机器的。

在此基础上卡车的设计和 拖拉机。 他得到了一个新的标志 - KAZ-4440。

“科尔基斯”

这个名字给在库塔伊西拖拉机生产厂的阵容。 第一辆卡车离开已经在1951年8月。 大部分组件都是从斯大林命名的植物带来的。 由于莫斯科企业的品牌名称“科尔基斯”的主机，并收集自卸卡车，小型拖拉机，以及货运车辆。 照片的新实例是不相似的任何当时已有的。

“4540” - 旨在满足农业需求的模型。 产量从1985年和1998年继续。 在此期间，我们已经创建了几个不同版本的车“科尔基斯”的。 KAZ-4540的显着特点有一个非常大的挡风玻璃上的明亮的橙色小隔间。

约会

货运KAZ-4540，这是从两个驱动桥的所有其他机型不同，经常使用结合品牌GKB-8535的预告片。 这束代表用于农产品运输的拖车。

蒂珀·卡斯-4540 - 一个多功能的机器卸三面的能力。 根据所使用的具体的材料和面积是一定的方式。 卡车配备有全轮驱动带可选差速锁 后轴。

前卫的设计允许使用的机器亦随收割机和棉花作物。 “Kolkhida” - 具有用于在农业中使用的设备需要足够的渗透性，和11吨容量的汽车。

1990年，设计师必须准备的文件，这将允许装备车载冰箱，在带货平台结合使用，以及创建消防车辆。 不幸的是，发展并没有得到进一步的发展，只是在纸面上仍然存在。 “科尔基斯”，一张照片，其中列示如下 - 在机器的时候最需要的副本。

客舱

驾驶室 - cabover，位于发动机上方。 这种布局提高了灵活性，最大限度地利用整个平台。 “科尔基斯” - 一个短轴距和良好的视野为驾驶一辆汽车。 大型机舱设有独立的休息区，一个风扇和一个炉加热器。 在所提供的量这一切都是舒适的长期和长途航班足够高的价值。 1985年，这是一个很好的指标。

1990年开始生产的升级版。 它配备有 一个液压系统 控制电路板的开口部。 当卸载任何工作小组板的自动关闭。

功率器件

本机安装在柴油发动机品牌YaMZ-KAZ-642。 发动机KAZ-4540被设定为轴距，并且与一个八设备配对切换齿轮（4可用传输和可选的除法）。

该电厂位于直接前轴上方，所有提供控制机构，被向前推动尽可能。 驱动位置是电机的上方。 创建这样的布置中，决定是由于需要增加其上所输送的材料所在的可用面积。 通过增加出口角度增加的渗透性。 该方案确保了在两个轴上均匀的载荷分布。 在账户6.12吨的重量，并在背面的前面 - 6,14米

均匀的负载允许使用单个车轮具有宽的轮胎，以及大大简化在空气腔室中的控制系统的压力。

创建KAZ-4540时，许多创新相继出台。 一种这样的盘是CV接头，其特征在于更可靠地比等效球面。 最大速度为80公里/小时，但是负载容量等于总共6微米。

机壳

运行设备使机器移动沉重的土路，并通过翻耕后的字段。 在KAZ-4540卡车变速器设置为8位，向前移动和两个 - 前。 这是由一个4速齿轮箱和分离器2个模式中的一个复杂的结构。

干式离合器具有摩擦盘和气动安装。 马达的旋转施加给两桥。 安装间差速锁分动箱。 使用仪表盘上的单独的按钮控制。

悬挂前桥从纵向弹簧和伸缩式阻尼器组装。 后置半椭圆形板簧两倍。

尊严

谁的品牌“科尔基斯”的技术合作驱动程序，指出，最成功的车型是KAZ-4540。 评论不是很明确，但融合在许多方面。 已经注意到的主要优点：

- “4540” - 第一个在苏联转储，专门用于农业的需要创建。

- 易于维护和修理由于容易获得几乎所有的网站和机制。

- 优秀的跨列车与最大负荷。

- 装卸平台三个选项卸载。

- 全尺寸客舱cabover，这是配备了最新的技术。

缺点

工厂工人的最低资格是不允许创建生产质量的车辆。 在KAZ-4540是一个相当大的一些缺点：

- 负责驾驶室的上涨机理，往往失败。

- 在传输和电动机布置的结频繁的漏泄液压油和油。

- 高压泵无法提供所需的参数。

- 该薄弱点是所述铆钉负责前弹簧固定到框架。

滥用和不当驾驶的一些优势变成了劣势。 在两个轮轴相同的负载允许增加吞吐量，但是攻击性驾驶具有倾覆机器的可能性高。 KAZ-4540，其特性的文章中提出，在俄罗斯和乌克兰和前苏联其他国家的一些地区仍在使用。