“Dnepr”（摩托车） - 技术规格正常

一个不寻常的 摩托车“Dnepr” 一直很受欢迎 。 技术规格 是正常的，外观不会吓到（像许多其他国内的摩托车） - 成功的“两轮”还需要什么？ 这就是为什么不久之前，在每个城市，你都能听到狄尼普无与伦比的咆哮声。 但是道路的传说有一段时间是过去的黎明。 例外是没有和上面的自行车。 “Dnepr”离开了路，但永远记住了两轮车的真正球迷。

故事

系列“Dnepr”的发行很早就开始了。 然后，基辅摩托车厂只有增长势头。 只有发布的产品才喜欢很多客户，所以工厂的设计师开始生产越来越多的新机型。 他从“Dnepr”（摩托车）系列毕业，数字索引为“11”。 是的，“Dnepr” - 一辆摩托车，其技术特点反复检查了时间，到达了他的旅程。 基辅手术工厂在1992年不复存在。 多年来，“Dnepr”赢得了很多粉丝，买家的爱是制造商的最佳奖励。

尺寸

KMZ从未发布紧凑型自行车。 该产品总是有点麻烦。 这只能通过在Dnieper（摩托车）上播种来理解。 这部分的规格是惊人的。 自行车的重量是多少？ 三百三十五公斤！ 这是国内最重的摩托车的重量。 这是这个moto的一个重大缺点。 从长远来看，“两轮”从头到尾延伸了两个半米。 宽度也不小 - 与婴儿车一起需要一米七十厘米。 在高处，摩托车成长为一米，尾巴。 轴距也没有保持冷静。 它覆盖一个半米。

Dnipro的问题在于一方面 - 在婴儿车上。 由于一些未知的原因，基辅摩托车厂只生产了带有永久侧卫星的摩托车。 车厢不仅代表了农业机械的“Dnepr”，而且还使得许多参数变得更加恶化。 重量，因此 燃料消耗， 尺寸，制动距离 - 所有这些都因婴儿车的存在而受损。

有点摩托车

“Dnepr”属于经典型重型二轮设备类。 这种moto有自己的特点。 摩托车“经典”必须有一个直接的马鞍，提供相同的直接着陆。 从这个骑手只赢了。 平等的姿势不会压缩你的背部，所以你可以轻松地携带长途旅行。 Dnieper也是一个低方向盘。 双手平稳。 搁脚板安装成使腿部成直角弯曲。 经典的摩托车 是为日常旅行而设的。 所以它的建设并不繁重。

传奇“Dnepr”（摩托车） - 技术规格

“Dnepr”完全保持在路上。 还有什么补偿一些失败，怎么没有好的特点？ 引擎值得特别注意，是以“Dnepr”（摩托车）为傲的人。 电机的规格是惊人的。 在其他竞争对手在二冲程发动机上挣扎100公里的时候，Dnipro飞过了四冲程机组。 摩托车本身就藏有两个相反类型的气瓶。 它们的总体积不小于六百九十九立方厘米。 这些是当时最大的数字。

摩托车“Dnepr” - 技术特点（油耗）

KMZ的产品由于其质量很大程度上是经济的。 燃油消耗相当大。 汽油发动机，根据护照，使用100公里的6升燃油。 这甚至是像“Dnepr”这样的重量级。