隔声罩柴油车

隔音罩是非常重要的，但它是 - 是不是主要目的旨在降低车内噪音。 她必须通过一系列的作品前面，以提高发动机的技术状况，一些身体部位和悬挂的。

对于很多车主（特别是柴油）的绝缘罩与他的手似乎儿戏，能增加他们的声望和自尊。 通常情况下，然而，即使是使用昂贵的 绝缘材料 不给任何结果。 因此，这将是更明智的做法首先弄清楚那里有噪音。 专家指出，噪音会刺激燃油泵，齿轮箱，恶化 发动机安装， 链条和张紧器（如果他们是在车上）。

在这方面，应该注意的是，柴油汽车设备要花很多钱，车主硬拼使用不当或拖拉机设计用于货运的柴油，“杀”了她的引擎。 当测量 噪声的 柴油发动机已经“封杀”半野蛮使燃料（甚至在封闭的玻璃内部） 的噪音水平在挡风玻璃是大约100分贝。 此外，在实践中，发现该绝缘罩正确地进行（无发动机故障的校正）可以降低噪声水平至约95分贝抑制某些 声音频率， 但总的噪声电平不改变。

首先，这是因为在发动机运转的噪声违反燃料泵，汽缸，以及在振动和排放的存在而发生。 它会渗透到内部通过狭缝和开口可供选择，包括，在玻璃窗。 这就是为什么要预先查看整个发动机舱，并关闭了所有的缝隙，导致沙龙是很重要的。

引擎盖隔音不会有任何影响，如果他和挡风玻璃之间有间隙，其产生的声音就像一个唱歌的蟋蟀。 听到这，有人认为是减震器损坏的征兆。 这种打法往往是在完全新的车辆发现。 为了揭示它，关闭发动机罩和风挡玻璃podorgat帷幕。

同样重要的是要检查车门密封橡胶的状态。 如果有一个完全的密封，这是 - 财政收入的另一来源，不仅来自发动机的噪音，同时也对轮毂和空气流通。 重要的是要注意门和柱之间的绝缘间隙是非常重要的。 如果不消除这些因素的影响，汽车的引擎盖隔热不会得到预期的效果，时间和金钱将被浪费。

只有这样的工作，你就可以开始引擎盖隔离。 开始其之间粘 边缘刚性 防振材料，诸如，例如，“vibroplasta”或SGM的Vibro M2F。 加强肋是不是所有的车，所以在很多情况下，建议把引擎盖上的SGM M2F弧菌（作为一个更加高效和轻质保温材料）。 完绝缘罩片主体 的减振材料， 如LM15或等渗性白俄罗斯口音10 LMKS生产。