铃木 - 最高质量的舷外马达

在日本的发动机使用的建设质量和材料是毫无疑问的。 一个很好的例子是铃木品牌的技术的完善。 这个标志船外满足PVC的小型游泳池手段和雄厚的游艇渔民和猎人。

分类

游泳的意思发动机产生铃木公司？ 舷外马达生产公司的一个独立部门。 生产设施主要集中在日本。 铃木海洋，从事舷外发动机的版本，某些型号还收集和泰国。

所有产品可根据发动机的动力被分为两组。 第一个（2-10 马力）是小船供休闲使用的模型。 第二组中，与15〜20个发动机的容量。 力量，已经专为游艇和小容量的游艇。

分割的第二原理与技术特征相关联，并且基于操作周期的数目。 有些发动机在燃料入口的工作原理 - 排气。 除了这些仍具有与中间循环：压缩和动力冲程。 二冲程引擎 更轻他们的设备上更简单，维护更便宜。 四个技术是完美的例子。 他们是更经济，更清洁环保，具有更高的效率，但成本和费用的服务更加昂贵。

铃木汽车：特点

它主要是面向铃木公司的产品？ 舷外马达不管容量和循环的执行之前的数量，被彻底的测试和测试试验。 适用的材料和部件都是最高的质量，因此所有的修改都增加可靠性并与所述特征规范。

二冲程发动机（DT）被示出在与容量5点的变体：2.2; 9.9; 15; 30; 40马力。 这种类型的舷外马达（PLA）是常见的交通方面的便利，因为他们有一个轻质结构。 他们很快蓄势待发，易于管理和维护。

四个电机（DF）给出一个宽的功率范围（从2.5到300马力）。 此外，存在具有最佳步骤，其允许准确地选择右马达游泳装置的灰度。 字母表示附加的特征：发射电（E）的，加上该遥控器（R），使用液压柱塞（T）的。 在符号S / L / X是加密的，其对应于所述值（五百〇八分之三百八十一/635毫米）下部单元长度。 在耦合的发动机字母Z表示螺杆的逆旋转的可能性。

舷外马达铃木2,5-小号

在这种模式下，在开始的四冲程发动机线。 该马达具有一个操作的汽缸容积为68厘米^3，油箱1升燃料。 发展速度5750体积/分钟。 它的重量只有13公斤。 该装置是用于小游泳设施优化的，是理想的PVC船与固定或可移动的横梁。 由于低体重它是小型船只和游艇不错的选择备用电机。

铃木DF 2.5易于安装，易于使用。 上分蘖手柄是节气门控制，并打开开关（运动 - 空白）。 燃料箱足够了在最大负荷小时至4小时“曳”的。 从功能可以识别压缩系统促进容易启动。 因为在那里有油位指示器的视觉控制的便利性。 点火是由电子系统控制。 噪声电平最小，并且废气排放是超低。

舷外发动机铃木：价格

该公司的产品符合最高的质量标准。 即使在低功率的马达本发明的电子燃料喷射。 气缸被供给最佳混合物，与最大效率和最小的排气烧伤。 从30马力的四冲程发动机都配备了每个工作缸，能够提供最大的回报四个阀门。 对于非商业用途（每赛季最多100小时），公司保证机组可靠运行了三年，如果第一次发射是由授权服务中心进行，并满足的条件。

多少个解放军铃木2,5？ 这个类的舷外马达可从经销商40000个卢布。 与二冲程发动机车型都便宜。 例如，PLA铃木DT 15 AS提供10万个卢布。 单元为30马力可以已经装备有电子点火。 成本铃木DT 40 ES是200,000卢布。 200个马力经销商汽车动力提供了90万个卢布。而对于铃木DF 300 APX将不得不支付120万个卢布。

舷外发动机铃木评论

首先要注意的 - 对公司的产品几乎所有的评论都是正面的。 用户报告良好的技术支持，在服务和保修经销商铃木实现。 舷外马达在大范围，允许你做出选择的价格，电力设备。

有经验的用户信赖的品牌，并指出，引进创新保持易用性。 但是，最好的功能可以被认为是从业主论坛上重复的邮件，在价格和质量方面的最佳选择 - 铃木舷外马达。 评论有关使用它们三年或三年以上的最好的。