过去五十铃公理的SUV

五十铃汽车公理的正式亮相，其中在2001年采取了底特律车展的框架内进行，联合设计师斯巴鲁公司和五十铃，以期建立一个全面的更换圈地 - 道义上过时的模式。 该机继承了前作的底盘，它由已经完成，其降低成本的保守不同。 机构已收到了全新的设计，并设有一个，而卢布面风格很受欢迎。 他在框架和高腰线而言减少了高度。 现代的前保险杠与头灯窄时尚的外观设计肯定在一起了新颖的模型。

尽管这样，在性能上的保守主义外部贵气不允许赢得更多的人气五十铃的Axiom - 驾驶者的评论显示，只有在年轻人中的单元的正面印象。 本机，事实上，被认为只能作为一种除圈地模式，导致不能成为固体的销售。 在与本新闻稿五十铃的Axiom稳步下降。 特别是，2002年期间，该生产线走下了车七千份，并于2003年 - 五千。

现在，让我们直接谈模型本身。 由于底盘工程师们并没有受到影响，生产者不得不感兴趣的比任何其他潜在买家。 在这方面，引擎盖下五十铃的Axiom设计师已经把一个现代汽油发动机，这是一款3.5升的“六”，这是能够发展250马力。 该发动机已经在对操作只有一种箱 - 自动四个步骤与超速的功能。

应当指出的是，修改过两轮驱动 后轮驱动 和四轮驱动-全。 在过去的这些，取决于车轮打滑如何，由于车轴之间产生的扭矩的电子分配，开始与0x100的和精加工50-50。 由于存在 的降档 在框中，和改进的通畅五十铃公理。

至于内部，也浮现出明显的趋同与模型圈地，即使考虑车已经收到了完全不同的中央面板的事实。 行李舱的体积为996升和可提高到2417升水平由于折叠后排座椅。 汽车，并获得指数“S”，基本包就全功率，包括所有的加热座椅，气候控制和巡航控制系统，以及CD播放器。 这种车的成本为24万美元。

总之，有可能分配直喷电厂，车辆优点外饱和基本配置，以及一个系统，用于 全轮驱动。 至于缺点，没有最好的悬挂，没有为后排乘客非常大的空间，以及所造成的限量版汽车零部件短缺的困难。 在北美以外，五十铃的Axiom几乎无人知晓，因此在俄罗斯，以满足这样的车是比较困难的。 尽管这样，副本的数量，vvezonnyh个人，但找到它。