轮胎Amtel NordMaster：评论。 Amtel NordMaster：价格，规格

为司机选择冬季轮胎有时是不可能的任务。 难怪，因为有很多的选择，低成本，高价钱。 但与此同时，高成本并不总是意味着高质量，反之亦然。 在这种情况下怎么不会被误解？ 对制造商提供的信息进行详细分析，并根据驾驶员在撰写评论时所说的内容，这将有所帮助。 Amtel Nordmaster将是我们今天的实验。 我们将尝试根据可用信息确定是否值得为您的汽车购买这种橡胶，以及谁将做最好的。

轮胎阵容的目的

从Amtel Nordmaster ST的名字看，这是橡胶，应该在冬季使用。 据制造商说，它具有确保俄罗斯严冬冬季安全驾驶的所有必要特征。 在与橡胶可以应对的天气相关的问题列表中，有冰，冰的沥青或土壤，湿路面和雪粥。 原则上，俄罗斯道路上出现的所有天气情况都列在这里。 只有了解橡胶能如何处理它们，并以牺牲发生的事情为代价。

特殊橡胶组合物

制造商在冬季轮胎开发中面临的主要问题是橡胶组合物的组成的平衡。 Amtel Nordmaster 2硅胶必须具有这样的一致性，即在相对较高的温度下，它不应太软而不会损坏。 然而，在这样做时，它不应该在相当低的温度下晒黑，因为这对于与光滑路面的联接具有非常不利的影响。

根据制造商的这些问题，由于橡胶复合材料的更新配方，在创造轮胎新颖性时获得专利和开发，被淘汰。 橡胶具有足够的柔软度，并且在正温度下不会蠕变。 Silica Amtel Nordmaster R14具有强大的分子结构，因为硅氧化剂负责过早的磨损。 复杂的所有这一切使您能够期待能够应对国内冬季道路的优质产品。

运动安全

为了确保司机和乘客有信心，在开发过程中，已经考虑了各种创新的解决方案，其中包括一种特殊形式的胎面花纹。 他收到了大量内置的Z型板条，分散在乍看之下，表面上混乱无序。 然而，事实上，它们是明确订购的，它们的位置不仅在开始时，而且在可接受的高速模式下，根据道路上的情况，提供了可靠的划船和联接性能。

Amtel Nordmaster的胎面花纹是对称的。 在其中心是两条沿着边缘的许多小板条的轴向连续线。 他们的任务是保持汇率稳定，确保自信而顺畅的机动，不受打滑的威胁。 除了所有列出的元素，橡胶的质量失火也增加了信心。

荆棘的存在，在冰上提供耦合

如果保护器设计成在雪地上或雪粥中产生良好的抓地力，那么在固体冰上，其他元素就会进入战斧。 在这个模型中，他们的位置是最大的想法，其中少量的，允许一个可靠的抓地力，几乎镜像般的冰面。 不要以为他们只是放在最方便的地方。 事实上，这里的尖峰形成十个独立的飞机，每个飞机不仅在加速和运动期间增加牵引力，而且在紧急制动期间增加牵引力，这增加了在紧急情况下快速反应的机会。 在Amtel Nordmaster ST中，穗状物以标准形状使用，因此在下降的情况下，可以更换任何轮胎配件上的任何问题。

橡胶的耐磨性

开发人员长寿的问题也不被绕过。 增加轮胎的资源是由于应用了几种方法来增加抵抗力。

第一种是橡胶混合物中的特殊碳添加剂。 它们允许增加其强度，因为它不易受各种穿刺切割影响，这意味着它可以持续更长时间。 相同的添加剂增加了橡胶的密度，并且即使在较高的温度下也不会严重磨损，并且在纯干沥青上运动。

提高耐磨性的第二方面是使用两层胎面。 工作表面由更硬，但仍然柔软的橡胶制成，防止其过早擦除。 然而，尽管这种刚性，由于第二层的移动性，轮胎在滑动涂层或雪中的稳定性方面不会失去其优异的特性，并且这通过评价证实。 Amtel Nordmaster，我们将看到，被证明是一个非常成功的模式。

碳和酸作为增加附着力的组分

上述组件，提供高耐磨性的橡胶，并具有愉快的副作用。 在这种情况下，甚至很难说哪个属性是次要的，因为它们对整个轮胎的特性都有非常积极的影响。 这是一个问题，Amtel Nordmaster ST橡胶和硅氧化剂中使用的 技术碳 不仅可以增加硅酸盐本身的强度，而且还可以增加与路面的接触，从而增加联轴器及其对驾驶的信心。

来自司机的积极反馈

为了评估测试结果和制造商的陈述是否真实，您可以从已经使用过这种橡胶的实际司机审查Amtel Nordmaster的评论。 首先，考虑他们在评论中注意到的积极方面：

• 与竞争对手相比，主要的优势也许是特别重要的，低成本。 通常情况下，以低廉的价格，您可以期待一个肮脏的伎俩，但不会在这里，因为，如您以后所见，轮胎变得非常出色。
• 工作表面和侧壁的强度。 冬天是今年的一个时期，许多危险可以隐藏在积雪覆盖之下，分裂的生长和冰块几乎比玻璃或指甲更尖锐。 然而，虽然许多车手注意到Amtel Nordmaster CL的高强度和耐用性，以及其处理道路上出现的各种问题的能力，并避免任何损坏。
• 强刺。 大量镶嵌模型的问题是脊椎的快速增殖。 如果您正确地对这些轮胎进行测试，那么即使驾驶相对较为激进，您也不必面对这个问题。
• 高渗透性。 开发人员并没有对踏板的设计和螺柱的安排没有任何作用，因为所有这一切都取得了积极的成果，由于轮胎自然而然地在深层松雪甚至镜面冰上都会自信。

这些都是主要的优点，他们已经表明轮胎质量很好，制造商保持了承诺。 但是，这种模式也受到一些消极的影响。

缺点，用户标记

也许这部分会很小。 第一个缺点是高噪音，特别是在纯沥青上行驶时。 然而，这一刻对于所有的轮胎来说都是典型的，因为它们是噪音源，所以有其他的评论。 在这种情况下，Amtel Nordmaster也不例外。

第二个缺点是高速性能下降。 但在这里你可以强调。 在大多数情况下，在大多数情况下，有必要明智，不要以最大允许速度，甚至超过它，而是根据实际交通情况进行导航。

其余的，没有注意到更明确的缺点。 一些司机注意到脊椎的迅速扩散，但是在相反的情况下，他们的背景很少，注意到它们的可靠紧固。 因此，这种情况可能是低质量批次的结果，或者更可能是不正确进入的后果。

结论

这种橡胶是俄罗斯原产地，在恶劣的冬季条件下有所突破，能够应对在冬季道路上行驶时遇到的大部分困难。 Amtel Nordmaster 2轮胎几乎没有缺点，大多数司机都可以接近它。 只能使用汽车的隔音装置，或者购买一个没有配备尖峰的所谓魔术贴，避免噪音。