缸盖布置和分配

气缸盖 - 这是每一个现代发动机中的必备品。 缸盖完成，绝对是全电厂，无论是汽油或柴油车。 当然，也有它们之间的差异- 压缩程度 和燃料的类型，但是装置和所述气缸盖的操作的原理不受此改变。 因此，今天我们将讨论的元素的总体结构。

设备机制和工作原理

尽管它在发动机运转的重要性，气缸盖有一个非常简单的设计。 该机制包括以下几部分组成，如：

• 定时阀，即入口和出口;
• 火花点火（汽油的情况下）或喷嘴（在柴油发动机的情况下）;
• 单元的燃烧器的燃料 - 空气混合物。

基于在本文开头所提供的照片，我们看到， 汽缸盖 是发动机（事实上，大部分的铝盖的）用压配合的阀座嵌件和引导衬套的结构部分。 应当指出的是，这些零件的轴必须完全彼此一致，或否则整个曲柄机构失败。

内燃发动机缸体和头部结构上由特殊耐火材料staleasbestovoy垫圈相互连接。 后者消除了气体的释放通过所述结装置和压缩损失的可能性。 应当指出的是，带，尽管其基本结构是汽车非常重要的。 万一germetizatsionnyh失去其性能会降低整个发动机操作。 最初发生压缩现象，马达就会失去动力，然后可能会完全停止工作。 牵引车辆停止由于从腔室出口未经授权的气体。 并且考虑到高压缩内燃机（十万个大气压2个柴油和汽油发动机100上的顺序），则功率损耗可能相当大的内部形成。

气缸盖 （羚3302在特定）作为曲柄的一部分，所以其与发动机的关系是直接。

服务特色

每一个细节，不管它是多么安全，迟早暴露穿，尽管该汽缸盖（VAZ-2110含）可以持续200〜400万公里。 这并不排除其变形和早期磨损。 通常情况下，这种情况发生时，由于频繁的 电机过热， 但是在气缸盖可以打破并导致过早的更换垫。 因此，该块头部尽可能长时间地持续摆在首位，没有过热的引擎，也不要试图从上面的水就凉了。 其次，定期更换，并检查密封件的状况。 这同样适用于固定螺栓。 另外，不要忘记季节性清洗阀入口和排气烟尘冲程它。 遵循这些简单的窍门，你的发动机将持续很长一段时间，没有任何损坏。