素34：描述和规格。 军用航空

这更像是一个轰炸机的拦截器。 他有非官方的绰号“鸭子”，因为制作弓的具体形式。 直到最近，我们写了一篇关于他在叙利亚天空苏-34和苏24M适用于高精确打击上的通信，总部和兵工厂恐怖主义国家LIH行了一点，但现在的新闻频道往往功能材料。 可以说，这些前线轰炸机已经成名。 在他们中的一个将故事。

历史和原型

要求到拦截器和战术轰炸机不同，甚至有点互相排斥的。 然而，苏联的飞机制造商已经在攻击战斗机的改造经验。 著名的“棋子” - PE-2 - 战前被认为是一个双引擎重型战斗机的高度。 国防需要“重新调整”它变成一个俯冲轰炸机，甚至重新设计似乎有问题，事实证明非常好。 同样的事情也发生过与拦截苏-27。 1986年，苏霍伊公司开始在其影响修改工作，收到了T-10B，以实现在年底，通用的“攻击机”的概念，能够在战场上携带严肃的作战负荷的工作和有足够的灵活性，以反击敌机。 在设计过程中设计师，很显然，传统的小隔间“星火”是不适合这个目的。 最主要的是到1990年完成：著名的“鸭子嘴”的一个新鼻子。 到了九十年代中期，苏34已经获得了它的正式名称（他曾访问过和T-10B-5和Su-32FN）。 但他只在2014年正式采用。

可见差异

对外 作战飞机 苏-34类似，其苏-27的“始祖”，远远望去至少。 即使是门外汉的详细考察赶在眼里有着明显区别。 扩大试点的弓并肩而坐，而不是一个接一个比钢起落架等，更强大，并且，当然，鼻子。 乍一看，一般来说，和所有。 在技术方面，这意味着基础设计奠定滑翔机拦截苏-27的特点是与所有移动电梯正常dvuhkilevoe的空气动力学设计。 没有立即明显门外汉眼睛伸长（与原型相比）下垂翼根，未调节的进气口，没有腹鳍和增加外部安装座的数量。 对于所有的相似之处拦截苏-34 - 战术轰炸机，因此，必须携带比其原型越来越远。

客舱

现在，设计变更可以更详细地讨论。 首先，我们将重点放在最明显的细节外观。 座舱 苏-34双，它的入口是由轻微斜坡进行抵接位于弓架翼片后面的舱口的上边缘。 这大大简化了借款自己的座位飞行员和导航的过程。 在飞行过程中机组设置有用于舒适的可居住所有必要的条件，包括食品加热装置，真空烧瓶和化粪池设备。 如果有人认为住过的飞行员，他能站起来，热身 - 空间，这是很不够。

但苏-34不仅是舒适和人性化。 苏霍伊船员逃保护的护理：它是在一个特殊的钛bronekapsuly其有效性已经在实践中得到了检验。 大约在苏-25攻击机的设计中使用的技术相同。 釉面灯笼和可靠的装甲。

发动机

两种类型的涡扇发动机AL-31F的与旁通比等于0.571，开发推力每个12.5吨，但是二次燃烧可以添加另外300公斤。

通常，功率单元是相同的苏27。 也许，这是没有这么大的数字，尤其是当你考虑多少重量的飞机苏-34。 VKS俄罗斯联邦，但认为，电力，足以与美国F-15的天空，创造了解决一些相同任务的竞争。 还有几个选项，这样的发动机AL-35F，教育加力推力为14吨。

车载电子

苏34配备有一个完全新的航空电子设备，它可以自动考虑到高可靠性的要求（由于重叠）和允许输出到目标，利用卫星导向设备。 （即使是小的物体）检测范围达到2500公里。 这适用于搜索潜艇（即使他们只举起了潜望镜），情报，发现雷区的水域，等等。N.作为直接业务瞄准了战场的问题，那么这就是在挡风玻璃和头盔消防“眼睛”的记载，能够显著减少决策的时间。 这种宽范围会在不使用高速计算机硬件的碱是不可能的。

燃油系统

为了增加飞机的航程需要更多的燃料。 四个罐（3机身和一个翼内），并在空中加油系统中产生对远处目标的攻击，这使苏-34战略样本的可能性的条件。 滑杆两种，它们被设计成空中加油机伊尔-76等加油，俄罗斯联邦视频会议的装备工作。 而且，增加悬浮液的飞行范围促进起飞后排出外部贮箱的可能性。

拯救的手段的船员

飞行员通过较低的斜坡取代他们的位置，通过间隙通过的前台，它是从飞机中出来时飞行顺利结束。 救助进行通过常规方式，向上的速度和高度不具有值。 随着弹射座椅K-36DM紧急逃生飞船足够安全的帮助下，每一位船员有一个便携式应急，配备了无线电信标，救生筏，急救箱，食品和着陆后生存其他手段。 在航班正常生活，确保反重力工作服，防护头盔和氧气储备。

机壳

增加起飞重量是通过在新的底盘特殊要求决定 - 它已经变得更加强大，台车式。 在全面军事冲突的情况下可能造成的损坏，机场和主要条件的跑道是有准备不足的网站地形为苏-34。

相比于苏-27，这需要在机身的额外空间的新的主着陆变得笨重。 这就是为什么进气口机械化简化。

武器

为了适应各种武器系统，有三种腹结外悬挂和八个翼。 除了他们之外，它有一个内置的轰炸机大炮口径30毫米GS-301型。 因此，如何考虑业务环境的发展所有可能的选择是不可能的，并提供了空战的一种手段。 击败在衣架上的敌机可以高达12个导弹“空气 - 空气”类型P-27长程或介质-8（P-77）或低（P-73）的。 但不适合格斗基本上创造了传说中的苏-34。 高精度多功能武器影响地面目标。 这种翅X-59M（3个），和常规反舰导弹，在盒制导和非制导炸弹（fougasses从100至500 kg）和Nursaya。

特点

尺寸一般在大约相同的苏27（14.7米 - 翼展22米 - 长度约6米 - 高度）。 正常起飞重量 - 38吨，这比重拦截多，但低于多数战术轰炸机。 但是，它可能会超过在最大负载44微米。 飞行器可以在11000的高度达到900公里每小时的速度。而在表面1400公里每小时。 的600至1130公里打击范围，这取决于燃料和武器的量，轮渡范围达到4500公里。 天花板（实用型） - 16万。 最大操作过载的值满足机动拦截 - 7克。

实战经验

只有在特定的军事冲突的直接参与的事件的分析能给利弊的真实写照，它与苏34战斗。 规范自己说了很多，但是，因为这轰炸机出口尚未交付，只能由俄罗斯飞行员来判断他，回顾了真实的情况自己行为的结果。 在苏-34的南奥塞梯操作不用于直接火力打击，但是，已经格鲁吉亚防空系统的活性，抑制贡献，建立电子干扰，迷惑他们。 在实践中，这第一次被使用紧凑型EW“Khibiny”，安装在外部挂载点。

从军事行动对RAA俄罗斯航空集团的版图初曾在其结构6架苏-34轰炸机，在这个时间用于其预期目的，即开展与使用的高精度武器攻击。 在Raqqa和马丹杰迪代地区，他们摧毁指挥所，通信中心，武器库，训练营和军队的恐怖主义国家的其他基础设施。 使用这些飞机继续，并极有可能会加快步伐。 这种假设是基于由SU-34表现出较高的性能。 目前，他们在运营的中东影院数量增加到十几个。

真实情况和计划

今天苏-34的数量，由视频会议上的武器，不小于83个单位。 这些量产车型 - 75和8用于调试和测试。 尤其是，四架轰炸机是在他们的试飞中心。 契卡洛夫在阿斯特拉罕区域（阿赫图宾斯克）。 现有的军事单位（团）在全国各地 - 从摩尔曼斯克到罗斯托夫和哈巴罗夫斯克从沃罗涅日 - 这些平面混合部队的一部分。 根据2008年与国防部签订的合同，这是计划提供32个单位共计超过33十亿卢布，其中可以得出的结论是，有多少是在苏-34（不是每次十亿多一点）。 2008年，为了增加通过进一步的92轰炸机。 生产基地已成为新西伯利亚飞机厂（NAPO）。 目前成行排列的生产机器，从而大大降低了成本。

在未来几年越来越坚固，但过时的苏-24团将取代苏-34。 新车型的技术特点符合“第四双加”一代人的标准，这将保证他在俄罗斯空军的长期服务。