管制十字路口：一个标志，规则圈。 运动控制的交叉路口

不遵守交通规则在事故中自爆而不是一个人的生命。 为了避免这种情况，不时有必要再重复他们的时间和跟踪的变化。 通常情况下，交通事故发生在十字路口。 有人翻错了，有人刚搬来，有人错过了 - 这是一个意外的结果。 这起事故并没有给任何人的快乐，所以运输交汇点需要知道作为一个信徒的祷告。

首先第一件事情，快到路的交叉路口时，决定了调控 的十字路口它 与否。 并在此基础上确定自己的后续行动。

调控十字路口

这些规则管制和未叉的明确措辞。 因此，调节的十字路口 - 在其流量由交通灯或交通控制器的顺序设置的道路的交叉点。 反过来，不受控制的交叉点 - 在一个岔路口，其中不存在交通灯和交通控制器，要么表现为黄色闪光信号后者。 在这样的道路peresechnii由标志，标线及交通规则确定行程的优先级。

现在更详细地考虑有望通过调节交叉的情况。

标志控制的交叉路口

如果有一个交通灯或用设定在字符的十字路口的信息的交通控制器被忽略。 他们是在带位于离道路的交叉点的距离。

应当注意的是，交通灯，闪烁黄色信号调整装置并不，然而在被认为是不可控的情况相交活性。 运动的顺序由所建立的字符来确定。 在红绿灯处，在良好的运行时间，注意标志是没有必要的。

车辆的运动

运动来控制结定义主要和附加 交通信号 或交通控制器，以及信息标志。 每个司机清楚地记得正常工作灯在相同的模式下工作。 也就是说，如果在同一条道路上点燃主授权的绿色信号，其他 - 禁止红色。

在道路的交叉路口的控制器确定的运动姿势。 在某些巧合obstyatelstv控制交叉点有一个交通灯，并且它是一个交通员。 对于这种情况，我们建议移动的规则，按照交通管制的姿态，即使信号。

地图与交通灯路口

方向控制交叉口，在其上工作的光，这仅仅只是确定信号。 所以，开到路的路口，你会发现它是可调节的。 也就是说，运动序列由交通灯来确定。 黄 - - 绿色应该在红色模式下工作。

在一个可调节的交叉点不定义的主要或次要道路。 沿着主路继续前行一个绿色交通灯是不可能的。

第一步是接近控制的交叉路口，有必要采取正确的车道。 有关的数中的从交点设置标志相当大的距离的方向信息。 可调节的路口司机必须通过严格的定义频段的权利。 上的行的方向标志被布置为能够在需要重组。 在其中不存在的标志，该车辆的驾驶员，根据交通规则的情况下，必须采取极端的右（左）位置，这取决于行进方向。 因此，有几个可能性：

• 需要右转。 展台必须从路边约五十厘米。 因此，将不能挤你的权利单轨车，即没有人能够阻止，转。
• 左转的需要。 你的车应该对上分开你的方向和计数器条停止。 在分界线是不可见的，例如的情况下，覆盖着白雪，有必要停止有条件分为道路两个部分的权利。 在电车轨道的情况下，被允许带他们，如果他们是同一个方向，并且，最重要的是，如果你不要让电车的运动。 当又允许占用电车轨道。
• 需要向右移动。 如果没有告示，告知有关该车道行驶方向，车辆应不放置在中间，左侧或右侧。 在中心设置了他的车，你会创造出一种“圣诞树”，也就是后面的司机需要，例如，向右，而旁边的左等，创造的道路上拥堵。

直

方向控制的路口直是相当简单的。 之前，驾驶员打开了绿灯，他开始移动，不屈服于任何人，根据道路的规则。 然而，我们知道，每一个规则都有例外。

开车前，这是正确的放弃：

• 车辆启动该机动和没来得及阻止他们的信号之前完成。
• 车辆用闪光灯和声音信号。
• 电车。 由于在道路上的电车轨道的位置，在某些情况下，将需要等到他使右转。 因此，这也适用于轨道车辆方向相反，左转。

右转

当右侧通行右转需要摆在首位的安全性之间的休息，因为它不与其他交通领域的重叠（在某些情况下，唯一可能的合并）。 然而，右转的路口调节有自己的细微差别。

细微差别：

• 行人。 同时，允许驾驶者可以打开对行人相同的信号。 这里PDD车辆被要求给一个人的状态。 在这种情况下，机动车的驾驶员没有启动，继续或恢复过程中的权利，前提是它会干扰行人在必要的方向或改变速度移动。 如果车不与其行人交通干扰，并将其移动以相同的速度在正确的道路吧，然后运输过程中允许的。 如果无法驱散，不妨碍行人，司机有义务怀念的人。 如果必要的话，停止操作车辆不应该担心，因为按规定，在任何情况下，他将完成旋转，即使禁止信号指示灯，当操纵他开始在一个分辨率。
• 机动车辆具有相反的方向，在左转运行。 根据交通法规，谁执行右转的优点司机，但机动先启动。
• 转弯半径。 当进行演习，应密切监测，以便在离路口出口处，你是在错误的一边。 这是相当容易执行，如果在高速不进行旋转。

左脸

最困难和最危险的新手司机 - 左转调控的十字路口。 然而，懂规矩，你轻松和安心传递。

要开始决定谁跳过。 从上述考虑的直线和向右移动时的情况，我们的结论是这些方向你给。 另外不要忘了行人谁是强制你错过。

旋转与逆流同时完成，向左移动。 也就是说，在一个十字路口“触摸”右侧操纵汽车时。 因此，增加的受控相交的容量。 但值得注意的是，这对安全产生负面影响。 特别是如果路中间是大型车辆，限制了审查，并不允许时间去注意的接近和向右移动的汽车。 为了避免左转弯时成为交通事故的激活剂，你需要记住的规则：

• 不要一开始就使能信号，并允许完成安全留在车辆的十字路口机动移动。 然后开始移动到路口中央。 在那之后，我们跳过来自其他方向的汽车。 如果没有交通工具，你的流动不与行人干扰，它允许不停止执行动作。 使其更易于移动，并确定在何处停止车辆通行，就必须从道路的在右下角的相交的左上角进行精神上的直线。 然后在此对角线去。
• 控制与迎面而来的交通灯方向。 小心需要在十字路口中间停止期间跟随。 有时也可以机动完成对“破发”的逆流。 或者，当交通信号灯将改变迎面而来站去了，你完成动作。
• 正如在操作结束右转必须要小心，不要被错误的一边。 此规则并在同一方向上的多个条带的存在，旋转被允许以任何以完成。 但是，如果在路上被允许左转从几行，最好是移动“从乐队的乐队。” 也就是说，如果你开始移动到第一左侧车道的左侧，然后打开并完成应该是它虽然。 有了这个运动，你会不会在调控十字路口事故的罪魁祸首。

传播

在一般情况下，根据SDA，以类似于向左转动调节十字路口的循环规则，但差异较小。 例如，在对您的车辆相反，你改变方向时，没有越过行人的路径。

该 道路规则 没有明确说明该带的需要完成逆转。 因此，如果你有一个选择，选择最方便的为您服务。 然而，清楚地表明在接通管制路口只从左侧车道，并没有其他的进行。

一定扭转之前需要让车辆以相反的方向向左或向右移动。

方向控制的交叉路口和电车

根据道路规则，传递监管在这里交汇都亮起，使能信号为您的汽车，以及电车，后者优先。

例外：

• 离开电车DEPO。
• 电车移动进一步的使能信号。

在其他情况下，无论铁路运输的运动方向的接管汽车优先。

过渡

使过渡受控交点处的人，应遵守以下的流量控制器的信号，行人交通，以及用于它的不足-传输的。

一切都清楚了行人交通灯：红色 - 停止，绿 - 去。 警察，知道并不是所有的人都熟悉交通规则，经常做出手势一边。 在这个方向可被控制以移动所述交叉点。

规则不包含有关一个人应该如何专注于交通信号灯的明确信息。 因此，在这种情况下，它仍然在行人的自由裁量权。 你可以开始移动时，所有的红色，而当在正确的方向，使能信号亮起。 在任何情况下，你需要倍加警惕，作为对汽车交通的过渡是一个有争议的情况。

如何通过拥塞时控制的交叉路口

在道路拥堵 - 不是很愉快的事件。 每一个新的驱动程序变得害怕它的引发剂。 因此，不要继续运动，如果你看到在路口拥堵，你去使能信号红绿灯，没有时间来完成动作，因为，在路口中心之中，成为其他道路使用者通过的屏障。 开始只移动after'll看到那个路口是你的车有足够的空间。

流量控制器的信号

如前所述，调节剂的存在表示，交叉点被限制。 因此，有必要把重点放在专门的信号。

手势调节显示的运动过程。 有些司机不明白，数据信号或者不记得了。 因此，有这样的表述：“如果在嘴里一棒看起来 - 右转如果坚持看向左 - 你就像一个女王如果ezzhaj棒向右看 - 你无权如果警察与她站在后面，不要动，站去......” 记住它们并不难，和监管机构会更容易理解。

帮助新手司机

当直线行驶，新手司机有时会造成紧急情况下，开始大幅刹车，看见右有人开始去让更多的交通信号。 这是一个严重的错误，因为是在十字路口，并直接进入主授权交通信号，你有优势。

当离开路口后右转，前面已经提到，应该在选择乐队小心，因为有可能是在对面线。 因此，我们拿出这样的表现“的最右端的最右边。” 这很容易记住并执行。

当左转将永远不会失去方向相反的视线，尤其是当交通信号灯已经发生改变时禁止。 因为它的情况并不少见的“下车”的车辆外观。