破冰船“领袖”：功能和照片

在北海航线发展的主要方向是确保矿物原料出口，而该任务的国家需要一个新的破冰船的领导者。 投资项目的矿产资源领域实施（其中有11个石油和天然气，以及四个关联 - 煤炭和矿石开采，包括现有的和潜在的 - 诺里尔斯克，杜丁卡，新波德申，“亚马尔天然气”等）它需要不断的中转。 而且因为从长远来看，最直接， - 提高交通NSR，目前操作线性破冰船，其中四原子和四个柴电。 他们是不够的，因为会有现代应该很快破冰船的领导者。

形势和任务

在北海航线的水域，如前所述，八艘船：核“Vaigach”，“泰米尔”，“亚马尔”和“50年胜利”，以及柴油发动机“Dranitsin队长”，“大尉Khlebnikov”，“Krasin”和“马卡罗夫海军上将”。 在其发展港口基础设施是完全集中在石油和天然气领域的发展，以及新的现代船舶的出现，什么是未来的领导者破冰船，也完全是由于开采。 这样的逾十万吨和五十余米，宽载重吨船只，都将沿着海路进行全年运输大篷车。 速度，这注定会是一个破冰船领导，有计划的成本效益 - 在厚冰约十五节。

初步设计进行了“Krylovskiy SSC”和CDB“冰山”。 从一开始，他开发的最新 的核动力破冰船的领导者 （LK-110YA项目）。 他能提供全年通航和陪所有的远征北极。 船被认为是巨大的 - 两百多米长四十宽。 电源它在树上，根据项目的名称，计划约110万千瓦（标题的成绩单：LK - 破冰，110 - 权力，我 - 一个核电厂）。 从字面上看所有沿NSR需要破冰船，能够与三年半的米克服了冰的厚度。 但是有一个项目 - LK-120兆瓦，我们的北极车队的希望，并谈到将在下面讨论。

计划

在北极冰层的西部并不厚 - 长达三米，因此可以在一年中的任何时间提供破冰船导航，即使他们有多达64兆瓦的产能。 在东方，所有的方式，冰情是完全不同的。 因此，为了支持沿北海航线可全年通航，计划现有核动力舰艇的寿命延长（先前安排十万小时，而现在 - 一百五十）。 而在这个时间来建立并投入运营的新一代普遍核机双草案，加上破冰船领袖（LK-110YA项目）。 这些计划存在，直到2008年，当新的破冰船不得不投入运行。

其结果是，核动力“西伯利亚”已经升级，和传说中的“北极”诞生于1972年，这是完全耗尽其资源，于六月2016年新的“北极”，以替代两个破冰船的能力所取代 - 和远洋三米的冰，并努力在河床。 然而，此次推出并不意味着所有工作的完成。 最后，破冰船将投入运行，2017年十二月如果一切按计划进行。 这是一个非常好的船，非常有必要的，但它是不一样的领导者。 一个特点是，破冰船领导冰通过能力可提高到三点五米半。 此外，它还增加了冬季的速度，但由于引航将在不违反货物的交货条件来提供。 年或天气条件既没有时间也不会担心破冰船LK-110YA（“领头羊” - 一个项目，在这种情况下的代码）。 发展是忙碌CDB“冰山”和OKBM名Afrikantov（核设施）。

如何工作

2015年，世界看到了核动力破冰船的领导者，虽然只准备项目。 十二月上述年度的召开献给本和北极的未来，并在其展台克雷洛夫研究中心的第五届国际论坛显示出期望的船的未来模式。 这是破冰船，10510.其容量在120兆瓦计划项目的领导者，是建立这将是八，九年前。 快点把这个不可能的，我们需要一个适当的基础设施和货机机队。 在2015年就完成了初步设计，并在2016年的设计和技术。 现在正准备设计文档。 通过这项工作，新破冰船的领导者将在各种装饰水平的重复。

然后库宾卡是一个国际论坛“陆军2016”，其中对模型进行再次出现，但是从原来的不同。 设计项目大大改变形状。 核动力破冰船项目“负责人”是由几家公司开发的。 首先，我行“冰山” - 世界领先的开发商和Krylovskiy SSC必然与他们每个人的概念设计一致。 在这种情况下，外部有显著改变。 2017年，发展的实际开始执行。

位性能

设计，这将有核动力破冰船负责人（项目10510）是独一无二的，它能够通过冰供给线路，甚至大型散货船和油轮，那些现在谁正在使用的北海航线不能的。 在造船工业发展史上的一个新词将进入什么样的容器不会有任何核心（帧）相同的横肋，其应提供的冰，这是不能够做任何此类破冰船的一个特殊的透气性。 设计师们计算，发现破冰船的领导者，照片布局被放置在开始和我们的审查结束，我们可以很容易地克服甚至三个半，四米粗的冰，甚至所有五个新的技术解决方案，从而为于信道的超过五十米宽。

而根据“薄”冰（二米！），这将发生在不降低十四节的速度。 和力量，计划在十年前，似乎已经是不充分的。 一百二十兆瓦至少应该有头破冰船的领导者，110名兆瓦的设计师已经考虑这样一个庞然大物很普通电源。 一系列的传统破冰船LK-60两米的冰之后，移动只在两个节点的速度，并能够通过轨道不超过36米更宽的突破。 新板上螺旋桨将要进行的石墨烯材料的，他们有世界上没有类似物。 这种独特的产品无懈可击的冰，这改变取决于破冰船，这意味着船速度不丢失的速度最佳形状，而将获得的灵活性。 在2017年研究的秋天 - 数值，实验和复杂的 - 已经完成，测试都通过了。 船的自主计划八个月（航程的时间没有在港调用），并持续工作时间 - 四十年。 头破冰船负责人（项目10510）计划于2024开始服役。

人物

除了破冰船舶的头，继续发展和那些被本文前面所讨论的 - 是一个核动力破冰船，110兆瓦的领导者。 600吨位移为55，长度 - 最大206，并且宽度 - 40米，深度 - 20米，污泥 - 13，以及操作最小 - 18米。 他们将装有三个螺旋桨。 通过纯净水会在24节的速度，打破冰层厚度达3.5米。 这样的破冰船将需要127人船员。

而对于比较的破冰船领袖特性头（项目105110）。 位移更高 - 71380吨，长度209米，47.7宽度。 从这个容器沉积物是一样的 - 12米。 但反应器系统更加强大。 Raktora会有两个 - RITM-400，两者的350 MW热输出的。 一种容器功率，如上述被说，120兆瓦。 据破冰船巡航范围没有限制，自主规定 - 八个月。 有趣的数字血管通畅率和冰相关：4.3 M的厚度 - 2节点，如在一个厚度为2μm - 15节。 51米 - 信道，其铺平了破冰船的宽度。

在最高层

建立这样的破冰船已经通过了俄罗斯政府，地方融资任务，解决了一些组织的决定 - 工业俄罗斯外交部，俄罗斯交通运输部，财政部和国家公司“俄罗斯联邦原子能机构”。 2020年后连续将开始建设。 对于今天的初步设计已经就绪，并破冰船的开工建设110兆瓦。 头部领导者破冰船的两倍一样强大的正在建设中 - shestidesyatimegavattnyh，如2015年5月，德米特里·罗戈齐已经提到。 开发阶段将被克服在计划订单的技术方案，然后初步设计后，该项目在技术上和最后的工作。

两年后，在2017年6月结束，在圣彼得堡开设了国际海事防务展，其中阿列克谢Rahmanov，总统船舶工业集团公司，谈了很多，这将带来项目破冰船10510“领头羊”的建设前景。 他还指出，工信部正在资助该项目仅在最初的工作，因为技术方面还没有足够的工作。 这就是为什么它的建设资金计划的形成还没有开始。 最后期限破冰船在运行之前已经移到了一年。 它最初应该做的是在2023年，现在被称为2025个。

它是如何发生的

在可预见的将来所有的专家最有前途的类型的破冰船看到俄罗斯核动力破冰船项目10510“领袖”，包括LC-110YA和LC-120YA）。 这种容器的主要任务 - 提供沿北海航线的整个长度可全年通航，并进行远征北极。 许多媒体都指出，Rosatomflot承诺到2023年在北德文斯克或者圣彼得堡和手段，建立这样一个船舶这样做会给程序sotsekonomrazvitiya俄罗斯北极地区，与及在此期间到2020年将提供资金，并在较长时期。

然而，在2017年4月经济发展部已与建议干扰到程序进行彻底的修正，不包括八十十亿卢布，其中计划投资于船舶的建造资金。 也许这个决定是可以理解的：参加这样一个浩大的工程不仅要状态。 该国拥有大量的民间资本，这是创造破冰，沿北海航线首轮导航非常有利的。

海事防务展

由于国际海事防务展，并且尽管反俄的制裁，许多外国代表团密切与新的破冰船的项目熟悉。 有不同国家的海军部队指挥官，海军部长和大量的国外厂商，主要是欧洲国家。 他们在链接到我们的海军计划很感兴趣，并在总体上，感兴趣的东西，他们没有死。

北极主题 - 所有特殊。 俄罗斯破冰船的所有项目已深入研究外国客人，但在一半的利息破冰船“领导者”，他们惊讶地显示。 足够大的核破冰船“西伯利亚”，“乌拉尔”，“北极”，将自2019年投产到2021个，并且他们都有一半的容量 - 60兆瓦。 而这 - 的领导者，他和他的一百二十兆瓦就能撕碎冰几乎没有任何限制 - 厚至少五米。

专家意见

对于破冰船舶的上涨，但由于车队管理 - 与核武器国家和无核武器 - 的是需要巩固， - 俄罗斯专家来到了这个意见。 在我国，当然，也有一些资源，打造最强的破冰船舰队，它肯定会被完全声称在北极，因为运费有不断增加。 然而，北极船舶的建造必须处理不仅符合国家的费用。 据专家介绍，有必要制定本地区，以吸引私人投资的新破冰船的建设。

沿着NSR出货的量 （北海航线） 2016年大约七年半万吨，并与破冰船的到来，提供可全年通航，他会成长八十元。 已有2024年的运输承诺将超过4000万吨。 主要货 - 石油，液化天然气，金属，煤炭。 企业从事矿产品开采和加工，主要兴趣在这个类破冰船的外观。 它承诺他们的巨大利润，让我们和投资。

北极资源

北极资源的开发计划每年增加货物沿NSR流动。 产业发展的时代，首先是丰富的资源，新的领域和地区的研究链接，首先 - 石油和天然气。 这项工作已经持续了很长一段时间，结果是诺里尔斯克工业，科拉矿业，涅涅茨和亚马尔-涅涅茨石油和天然气工业，以及沿着从科拉的方式很多其他大型物体 楚科奇半岛。

即使在今天，北极 - 是天然气产量的百分之八十，石油产量的百分之十一，镍提取的95％，而百分之百 - 磷灰石。 所有的矿物质，给我们这些领土，甚至难以一一列举。 在北极地区货运量完全符合这些产品的出口相连，并万吨的几十。 它不仅需要破冰船，也是货船足量，以最高等级，例如-弧7。 一些破冰船必须至少增加一倍，因为一切现在工作已经用完的保修服务的最后一次。