现代大气：技术规范，测试和车主评论

汽车 阵容现代 俊宏提出了在韩国的第一次四年前。 第五代“现代”的一个相当成功发布后征服了北美汽车市场，然后到了俄罗斯的纬度，这也被顺利实施，并一直持续到今天。

流畅的线条和设计风格流体雕塑

使汽车的外部车身非常类似于上一代的“现代”的。 柔软，流畅的线条和污渍风格绕车的周边流体雕塑不得不向许多驾驶。

新一代现代Grandeur在尺寸略有增加相比以前的型号。 因此，汽车的长度，“长大”一个半厘米，宽度 - 1厘米。

现代的前保险杠外观时尚与笨重氙和雾灯的复合物，在它们之间是和谐塑料 格栅 与镀铬。 汽车的拱形顶部顺利进入身体的后方线。 光组合物 标志灯， 团结刹车灯和LED灯看起来雅致与笨重轮拱。

机器的一般观点有体育器材模型的提示。 汽车画家试图坚持光滑，柔软的形式，不仅在创造汽车的外观，但是当你做一个沙龙现代宏伟。 业主的评价，来得及享受这个模型的运动风格，完全充满的积极评价。

新车型的舒适和原有的室内

新车“现代”的极为方便，舒适的内饰是由由彼得·施里尔为首的德国设计师开发的。 根据制造商的数据，新一代空间vnutrisalonnoe的大小超过了竞争激烈的汽车品牌，如“丰田佳美”和“日产天籁”。

真皮座椅均配备带加热功能。 用于前座，具有电驱动，设计 的通风系统。 后排乘客宽敞，符合人体工程学的座椅。 唯一的负面现代俊宏 - 一个相当低的天花板机舱。

中央控制面板的装饰具有金属质感，它包括多个功能键，以便在车辆保持舒适性。 在顶部被置于触摸屏显示器的过程控制和导航机载计算机。 方向盘，在真皮修剪，能够自动调整高度和深度的能力。

在新一代的版本基本设备现代俊宏

标题为“业务”主要的现代全套包括：

• 防抱死系统;
• 百叶窗为驾驶员和乘客;
• 开车上山时辅助系统;
• 气候控制;
• 雨量传感器;
• 多媒体系统结合触摸屏（收音机和CD）;
• 扬声器系统“英菲尼迪”有10个扬声器;
• elektroruchnik;
• 9个气囊;
• 垫圈照明;
• 4芯PDC系统;
• 的照明机舱内;
• 后视摄像机;
• 系统“智能钥匙” - 获得无钥匙车;
• 可调方向盘和有源放大器;
• 车载计算机;
• 电控反射镜;
• 雾灯和氙气;
• 电动车窗;
• 自动折叠后视镜;
• 内饰皮革制成;
• 多功能真皮方向盘;
• 17英寸的轮毂。

机器设备的顶部

对于很多驾驶者基本设备是很不够的，因为它是满满的全是一个舒适的住宿在车轮必要的功能。 “雅”，在除基集的扩展版本包括膝部安全气囊，自动调节前排座椅和加热方向盘。 完整的系统“高级”补充巡航控制系统，轮18英寸的直径，内置导航系统，通风前排座椅和全景天窗。

现代大气：汽车规格

在俄罗斯，新模型可用为2.4和3.0升的自动变速器和6缸发动机。 第五代配备有前轮刹车与ABS，下制动和动力转向特别助理。 此外，生产商已经采取了创建运动轨迹，制动分配功能的系统稳定性的照顾。

其中一个新车的主要优势 - 它是软的悬挂，保证了舒适的驾驶。 出色的底盘机创建得益于独立 麦弗逊悬挂。 当行驶在坑洼路面上司机甚至没有感觉到车是他们“走”。

发动机功率会导致动态新模式。 作为一个不错的奖金，你可以注意到机器的出色隔音。 由于该车辆类别“高级”明显的劣势装备提供。 新尊驰现代的唯一缺陷可以被称为一个相对小的间隙，并增加燃油消耗。

试驾

在试驾现代汽车表现出相当不错的成绩：仅8个半秒，她就能加速到每小时数百公里。 该模型的速度的限制，具有250马力，略微大于220公里每小时。 运动过程中的汽油消耗量取决于道路状况和驾驶模式：在赛道上的赛车消耗7升，而在城市地区 - 10-14。 此外，新一代提供了驾驶员的安全驾驶时由于各种电子设备。

价格“现代”在3个修剪水平

2.4的有车辆发动机排量的成本，从100万40万。 在这个价位的车标配。 对于«雅»版本将不得不支付20万个卢布以上。 “现代”发动机3.0一套完整的“溢价”的成本。 这将花费驾驶人1.72亿卢布。

因此，外部设计，舒适的内饰和新的现代尊驰的优秀技术特点，审查，其中的大部分阳性，说明汽车作为这将吸引即使是最挑剔的驱动程序的选项。