火箭的灾难：TOP-10。 最不成功的导弹航天史上启动

在二十世纪，人类已经能够前进超过其整个历史。 由汽车和火车，开放的电力和核电发明，该男子起飞，穿越 音障， 发明了电脑，手机和其他美好的事物。 然而，人类的主要成就被认为是太空行走。 太空探索 - 飞行A.宇加加林，一个新的科学之后。

然而，生活中需要的所有付款。 太空也不例外。 披露宇宙数百名勇敢的人冒着生命危险的秘密。 在运输导弹坠落事故后，一般不能认为是严重的。

提供给你的注意力的故事。 他们表现出一定的火箭事故（TOP），被认为是太空探索的整个历史最响的。

从空间的下降。 鲍里斯·沃尔诺弗

关于最有名的火箭事故（TOP）的故事开始与该事件。 这是1969年1月18日。 在短短的几天之前，我们有“联盟-4”和“联盟-5”的首次成功对接。 “联盟-4”上的船员已经恢复。 鲍里斯·沃尔诺弗不得不去向下。

直至断线的瞬间只有几分钟。 有一拍 - 盖帽儿Pyrocartridges降落舱。 突然门进去，像铁皮罐的盖子。 计划的后裔变成了无序下跌。

10分钟发病后着陆器开始随机旋转。 而在这一刻...... Volynov决定对所发生的事情的现场直播。 这可能需要宇航员，跟着他。 每15秒，他传递到地面的读数，所有试图以某种方式影响局势的力量。

在从主船脱离地球的返回舱90公里。 她摆脱了多余的货物和......烧毁。 相机开始充满烟雾。 在10公里处打开降落伞，但他的台词开始扭转。 最终，这将导致其折叠。 但后者并没有发生。 在不同方向上旋转时，该装置是靠近地面。

软着陆的发动机负荷与延迟。 吹塑是如此强烈，上齿的根部的宇航员骨折。

鲍里斯·沃尔诺弗降落直到降落伞打开的结束，所有的重创，但还活着。

糟糕的开局。 “联盟-18”

这是1975年4月5日。 “联盟-18”开始这一天的“礼炮 - 4”轨道站对接。 船上有飞行员宇航员弗拉基米尔·拉扎列夫和奥列格·马卡罗维。

频繁 苏联导弹的灾难追求科学。 下面描述的 - 也不例外。

麻烦已经开始在飞行的第289秒，当时球队不得不在第二阶段的发动机关闭作出。 由于破损托管第三级的并联继电器复位命令尾段。

的分离工艺步骤违反导致的旋转。 在它295秒导致“撞车”的团队。 船分和下降。 在事故发生的下降控制系统已经失去了空间定位。 简单地说，我开始迷惑的顶部和底部，这导致了许多不正确的命令的通道。 具体而言，而不是减少拥塞其次是它的最高21.3克危及人的生命增加。 而这尽管在健身房的最大过载为15克。

随着航天员开始发生可怕的事情。 开始视力消失。 起初它是黑色和白色，然后变成了窄。 据医生介绍航天员的建议，试图大声尖叫。 然而，他们的拨浪鼓有点类似于人类。 然而，持续的时间比较短。 几分钟后开始减少拥堵。 降落伞系统被激活，并且机器进入了阿尔泰山脉之一的斜率。

该型导弹 “R-16”。 灾难米特罗凡Nedelina

虽然火箭在拜科努尔崩溃是罕见的，因为他出现了航天发射场最近。 发生1960年10月24日审议了航天历史上最严重的灾难。

就在那一天，在发射场是在为发射一枚洲际导弹“R-16”设计师Michael Yangelya的准备工作№41。 一个完整的加油后，专家发现在发动机自动化的故障。 这种情况下，需要从火箭燃料完全免费的，只有经过启动故障排除。 然而，这会耽误导弹发射时间，这肯定会导致该国政府的“灯芯”。

为了避免这种麻烦，元帅M. I. Nedelin责令改正，经验丰富的火箭的问题。 说的 - 做。 谁也没有料到火箭下降，事故对交通或类似的东西。 对象停留几十个专家。 萨姆·马歇尔看着工作的进展情况，从弹体坐在凳子上几十米。 仍然没有预期的灾难。

然而，一切都刚刚好30分钟的警报公布前。 在修订后的自动化单元通电。 突然间装载第二阶段的发动机。 从烧气的爆发强力的喷射高度。 大多数人，包括我自己，元帅米特罗凡·涅德林，雷击死亡。 其他在rassypnuju工作冲去。 但是，这是不可能逃跑：封闭一些施工铁丝网的出现不可克服的。 地狱火人蒸发，只留下的人物轮廓，烧焦的皮带扣片融化肯定。

据认为，坠机遇难92人，受伤50元帅M. Nedelina发现只有明星“苏联英雄”。 设计师Michael Yangel在事故发生的时间移动到掩体的安全性，这救了他的命。

“联盟11”之死

这种情况也包含在“火箭的灾难：TOP-10”的列表中，因此不可能忽略它。

以下，对悲剧发生的1971年6月30日。 在这一天，航天员G·多布罗沃尔斯基，沃尔科夫和V.男孩，在船上工作的轨道站“礼炮1”为23天，返回地面。 栖息在自己的座位上，并绑安全带，他们开始检查机载系统的运行。 有没有偏差检测。

在地球的大气层，“联盟11”血统模块中估计的时间进入。 披露降落伞固定在从表面9公里，但沟通的工作人员没有出来。 收音机天线，缝入他的吊带，往往拒绝降落，所以MCC不警惕。 这样的麻烦往往伴随着苏联的灾难 火箭，但它不是致命的。 登陆到逃生舱2分钟后，人们都跑去。 在墙壁上的敲门声没有回答。 打开门，却发现没有宇航员的生命迹象。 他们迅速掏出并开始复苏。 试图重振船员持续了一个多小时，但结果并没有产生 - 宇航员丧生。

一项调查显示，我国儿童的死亡是空调出风口，其任务是均衡的下降舱内部的空气压力的一个未经授权擅自打开的结果。 他在大约150公里的高度随意打开。 空气离开机舱几秒钟。

表示将尝试查找并消除问题的存在宇航员的尸体的位置。 但在薄雾，尽显降压后的小屋，这是很难做到的。 当G·多布罗沃尔斯基（其它数据，B. Patsaev）发现了一个打开阀门，并试图关闭它，他只是没有足够的时间。 所有的空气已经脱离。

“联盟-1”。 弗拉基米尔·科马洛夫之死

在苏联频繁的灾难导弹继续与相同的强度。 这里是另外一个例子。

“联盟-1”于1967年4月23日晚上启动。 苏联的第二天早上，所有的报纸也报头版，将它们放置，除了信息，照片宇航员 弗拉基米尔·科马洛夫。 第二天，我们在同一个地方又出现了，但在哀悼框架衣服 - 宇航员死亡。

“联盟-1”的崛起并没有引起非议。 启动所带来的船舶进入预定轨道没有问题。 他们起步较晚。 不完全开放的后备遥测系统天线和星定位系统拒绝的是最小的人。 不打开第二个太阳能电池板 - 这就是麻烦的是。 尝试以定向操作面板上的太阳是不成功的，平衡已被打破。 船开始失去动力，这威胁到它的破坏。 但手动科马罗夫可以指导船离开轨道，并开始种植。

另一个事故发生在距地面9.5公里，当传感器已指示释放降落伞。 “联盟号-1”是他们三个：排气，制动和碱性。 前两个出来了成功，第三个被卡住。 血统模块开始快速旋转。 宇航员已决定启动备用降落伞。 他来到了罚款，但其吊索披露缠挂出闸。 他们还推出了圆顶。

科马罗夫当场死亡。 从撞击模块已经离开半米到地面。 出现大火被立即熄灭，所以葬在克里姆林宫墙只有宇航员的遗体被烧焦。

火箭在普列谢茨克秋天

2015年4月23日俄罗斯和外国媒体很快报道了发射失败的实验火箭。 应当指出，在西方媒体这样的话“另一个灾难”，“火箭爆炸”，“普列谢茨克” 我们通过所有的消息去了。 但是，他们忘了一件重要的事。 在俄罗斯意外的导弹并不像苏联一样频繁。 到底发生了什么？

据阿尔汉格尔斯克地区的俄罗斯政府新闻服务，从普列谢茨克火箭实验的航天发射场，从发射台7公里发现启动。 所报告的特殊服务，采取试验场专家发展的场面。 缺乏附近的定居点的威胁。

火箭是用于显示卫星的轨道，具有测量设备。 命令 导弹部队 战略的说，没有在事件中不启动，不知道什么。 很多后发现，人们得知该设备属于国防工业的企业之一，更具体的工厂，主要设计，“YARS”导弹与“白杨”。 所以，这三个由表达一贯表示，如“大灾难”，“火箭爆炸”，“普列谢茨克”，只能被认为是最近一个真实的。

开始前死亡。 “阿波罗1号”

事实证明，该导弹在崩溃追逐不仅苏联太空计划的开始。 下面描述的故事其实不能算是直到，但不是火箭结束猛增。

命名为“阿波罗1号»（阿波罗1）被分配到事后的发射失败阿波罗和火箭土星IBA204的。 这是是第一次载人飞行。 他于1967年2月21日计划。 然而，1月27日期间，船上的34推出复杂地面试验船上有一个大的火灾，其结果是五格里索姆，白色和E. R.查菲的全体船员死亡。

正如在阿波罗串联于一个大气压的纯氧减压泵送。 它的使用使得它不仅减轻了重量，而且还减轻生命支持系统的能力。 此外，简化的操作出舱，因为在飞行舱内压力必须是仅为0.3个大气压。 然而，在地面上这样的条件下不能再现，因此纯氧加压。

当时，专家们不知道，一些氧气使用时，材料是易燃的。 其中之一是一个拉链。 在有氧环境中它已成为许多火花的来源。 在这种情况下，火就足够了，一个。

火势蔓延到几秒钟船，损坏宇航服的宇航员。 此外，复杂的系统并没有让剧组迅速打开舱门。 根据该委员会，宇航员火花出现后一分钟的四分之一后死亡。

火灾发生后，在载人飞行计划被暂停，与第34届发射场拆除。 在它的天平建立牌匾。

失败的任务“阿波罗13号”

失败的任务“阿波罗13号”飞船（阿波罗13）也是火箭坠毁的一部分。 TOP我们离不开它。 他的故事是不是比以前的和后续的更好或更坏。 简单地说，它是不同的。

航天飞机“阿波罗13号”拉距地球1970年4月11日的表面脱离，在月球上提供一个人类前哨站。 它是由Dzhim洛弗尔（队长），弗雷德·埃斯和约翰Suaygeyt试点。 飞行两天正常传递。 这一切都始于4月13日。 然而这一天即将结束。 它不仅仍然燃料，以便混合找到其遗体。 然后...

起初有一声巨响，之后该船舶横扫真正的爆炸。 原来，它会破坏与液氧容器之一。 仪表盘上的警告灯钢。 透过厚厚的玻璃舷窗宇航员在开放空间的服务模块看到有气体喷强。 原来，爆炸彻底摧毁了第一个氧气罐和损坏第二。 尽管所有的努力，这是不可能修复的损害。 不久，船上留下断水，断电和氧气。 那么“死”安装命令模块中的化学电池。 为了拉长一些时间，它决定进入登月舱。 但下一步是什么？

美国Dzhin Krants的MCC头决定扩大“阿波罗”，利用月球引力的力量。 宇航员包括登月舱发动机，但船开始旋转起来。 花了两个小时才吉姆·洛夫尔，学习如何对船舶操纵新的情况，并指示它在正确的方向。 月球，“阿波罗13号”的飞越冲到地球。

很多冒险后，倒下的宇航员，他们在给定的区域溅落。 三回到家筋疲力尽，瑟瑟发抖，没有睡觉的人。

灾难“挑战者”

在过去的一个世纪灾难的80年代 太空火箭 追求航天美国。 一个例子进行说明。

这场灾难发生的1986年1月28日。 在这一天，许多聚集在发射场卡纳维拉尔角，佛罗里达州（美国），我们就可以在晴朗的天空橙色和白色火球看到。 它出现在开始73秒后后，由于缺乏在固体促进剂密封橡胶的密封性的结果分解航天飞机“挑战者”。 美国的太空计划已经失去了弗朗西斯·斯科比，迈克尔·史密斯，罗纳德·麦克奈尔，埃里森·奥尼苏卡，格雷戈里Dzharvisa和克里斯蒂Makoliff。 后者是不是专业宇航员 - 她在一所中学时，Lenema担任教师。 它被列入球队在罗纳德·里根的坚持。

在美国佛罗里达州的空气的开始的前一天晚上冷却到-27℃。 所有街道，包括船体，冰。 开始应推迟，特别是因为它警告说，罗克韦尔的工程师之一，负责启动。 然而，他不听。 船坚持战斗到死。

16秒后后航天飞机开始执行优雅旋转，向外界大气。 突然，船的底部和油箱之间出现了闪烁的灯光。 片刻之后，一连串的爆炸。 船摔成了碎片掉入了水中。 所有 的宇航员丧生 几乎瞬间。

词语“挑战者”，“导弹”，“灾难”描述发生了什么美国报纸。 国家哀悼。 太空计划的发展是缓刑三年。 但是，它完全仍然没有关闭。

“哥伦比亚”号的死亡

灾难“哥伦比亚»（哥伦比亚）被认为是航天历史上最显著的事件之一。 这件事发生2003年2月1日。 它不仅与同时遇难宇航员，也这是对空间科学的发展施加影响的号码相关联。

启动“哥伦比亚”号被推迟数次。 第一次飞行，计划2000年5月11日。 曾经有一段时间，他从一般调度开除一段时间，但美国国会干预。 诚然，在飞行后两年多发生的。

于是，他开始。 在船上爬指挥官里克·道格拉斯的丈夫，飞行员威廉·C·麦库，专家戴维·M·布朗，卡尔帕纳·查拉，迈克尔·F·安德森，劳雷尔·B·克拉克和以色列宇航员伊伦·拉莫。 我开拍几部电视摄像机。 这些预防措施有助于发生时，他们更充分地考虑各种偏差。 正是在他们的帮助，82秒的飞行，并记录一个小明亮的物体，击中航天飞机的左翼。 后来事实证明，这是一块泡沫材料击中船的左翼和拳打在他的半米高的孔。 NASA进行模拟并未透露可能的负面后果，所以飞行持续。

在16小时59分钟，华盛顿登陆演习过程中的第一个症状注意到。 压力传感器读数异常都注意到。 失败归咎于沟通不畅。 但就在这个时候开始了船体的破坏。 他崩溃了碎片，在不到一分钟。 所有宇航员丧生。

许多神秘导弹灾害尚未解密。 当他们是开放的 - 是未知的。 可是您知道。 你喜欢吗？