“湿”租赁在航空业

什么是航空业的一个“湿”租赁？ 这是什么呢？ 关于这些和其他问题，我们将在本文中回答。 飞机称为版本租赁租赁，用于购买和钢铁鸟类的操作，并且伴随的设备和基础设施。 本学科结合扣除和海租金的系统设计。

经营租赁

已知的是，“湿”租赁是手术室的一个组成部分。 租赁公司，航空公司和制造商使用的飞机租金几种不同的输送系统。 基本的有二： 融资租赁 和经营。

商用飞机通常由企业商用飞机销售和租赁（CASL）租来的，最强大的两个人 - 通用电气资本航空服务公司（GECAS）和国际租赁金融公司（ILFC）。

经营租赁通常是短期的。 它持续不到十年的时间，这使得它的吸引力时，需要把衬里启动项目（公司）或官方转运的试用推广。

由于短期经营性租赁飞机免受磨损。 这一刻在大多数国家是最重要的，由于法律关于环境和噪声频繁修改。 并且怎么样的状态，其中资信较差的航空公司（例如，前苏联国家）？ 在这里，经营性租赁是购买飞机的航空公司的唯一途径。

此外，该公司正在利用它得到的灵活性：它成为能够领导员工和机队规模，收缩和膨胀成符合需求。

折旧

当租赁期间设备的经营性租赁不计提折旧。 在其生命的尽头，可以重新出租或退回给业主。 在另一方面，在租赁飞机的最后的剩余价值是为业主重要。 雇主可以请求返回的设备保持维护（例如，C-检查），以加速下一个操作员的转移。 正如在租赁的其他领域，在aviaarende通常需要中介（担保）存款。

如何在俄罗斯的“湿”租赁？ 经营性租赁飞机交付时间不大于7级，有时十年。 租赁付款的客户有一个按月支付，其大小取决于合同的期限。

特殊形式

那么，什么是“湿”租赁？ 这种特殊类型的操作中，当飞机租租赁与船员一起。 也就是说，当飞机，他的团队，保险（在ACMI）和一家航空公司（出租人）的维护委托给另一个，或其他类型的企业，作为空中旅行（承租人）的中介是按小时管理支付。

在租客支付燃料供应还包括税，机场建设费，所有其他费用，等等。 运用他的航班号。 “湿”租赁，按照惯例，从1至24个月持续。 短租被认为是代表客户的短命包机。

实践

“湿”租赁（湿租）通常在流量高峰季节或新航线的开通或情况每年大量的技术检查使用。 这种类型的租赁获得的客机，可以使这些国家的空中旅行，其中承租人从禁止工作。

这门学科也可以包租的形式，根据该出租人操作简便服务，包括ACMI，并导致援助编号航班承租人余额。 在所有其他形式的包机给房东和航班号。 不同版本的“湿”租赁也可以有座位预留的代码共享协议。

政治原因

“湿”租赁 - 这是一个很好的工具。 它可用于政治原因。 例如，埃及航空企业 - 埃及臀位公司 - 不能携带在以色列乘客在其名下，由于国家的政策。 其结果是，从开罗到特拉维夫这个国家的航班，该公司负责西奈航空。 为了避免这一政治问题的是它提供了一种“湿»埃及航空租赁公司。

在英国，这一学科被称为飞机的操作出租人的空运经营人许可证（AOC）。

质量

还有什么是飞机的良好的“湿”租赁？ 它由强制性设备的维护，维修，保险等业务为出租人负责。 根据承租人的要求，除了这些服务，车主可以准备从事市场营销人才，原料供应等。

这种类型的租赁的主题，更经常是困难的特定设备。 湿租在大多数情况下，使用或他们的制造商或批发业务。 银行和金融机构很少采取这种交易，因为它们的处置不是必需的技术基础。

在实践中，也有租赁协议有多种形式，但他们不应该被看作是不同的类型的租赁业务。

租赁形式

“湿”租赁涉及到许多不同的细微差别。 在国际惯例中，最常见的是租赁交易这种形式：

• 根据租赁“提供者”的经销商装置也被转换为承租人，如在返回交易。 但是，租赁物不使用，其他房客，他必须跟踪并交给他合同的对象。 转租 - 此类合同的先决条件。
• 租赁“标准”规定，出售交易的保荐机构，其中，通过租赁公司租赁其客户的对象。
• 当定期更换协议的形式旋转是针对房客来请求新的样品提供的装置。
• 一般租赁提到了租户的增加，却没有签订新的合同接收设备清单的权利。
• 股票（集团）租赁-大对象（塔，船舶，租赁 石油钻机， 飞机）。 在这些交易中，多家公司的支持技术的拥有者。
• 合同雇用被称为租赁的一种特殊形式，其中承租人机，拖拉机，道路建设和农业设备的完整的舰队。
• 当从一个或多个贷款人出租人取得的租赁资产高达80％的长期贷款，有一个与资金的介入租赁。 这里贷款是主要的投资银行和商业银行是令人印象深刻的自身资源，通过长期的吸引。 租赁交易都通过银行提供贷款或购买承诺的帮助下融资。

这些只是租赁合同的最普遍的形式。 在实践中，不同形式的协议的一种可能的组合，这增加了它们的数量。

商用飞机

然而所需要的Avialeasing？ 它的使用，因为飞机的成本高。 例如，波音737新一代耗资约58,5-69,5亿美元，2008年。 它是由瑞安航空和西南航空公司使用。 一般来说，很少有航空公司能够支付其国际公园现金，因为他们收入低。

商业钢鸟类利用的融资和租赁的更复杂的方法航空公司买（通过吸引债务资本和借贷）。 国产商业客机的最流行的方案是财务和经营租赁，反对质押贷款。 “湿”租赁合同实施例可以从任何相关的公司获得。 有支付飞机的其他选项：

• 信贷银行或融资租赁;
• 显示方式;
• 运营商租赁和销售或融资租赁;
• 制造商的支持;
• 税务租赁;
• EETCs（用于设备信任证书）。

这些方案主要涉及税务和会计。 它们包括利息，税收减免和维护成本，从而可以降低金融家，运营商和出租人的应纳税额的摊销。

私人飞机

租赁购买私人飞机的是相同的汽车贷款或抵押贷款。 对企业或个人的小飞机基本协议，可以进行如下：

• 借款人提供关于飞机的预期基本信息，以及目前的贷款人;
• 贷款人发现该机的价格;
• 贷款人正在寻找财产登记号码牌上寻找的所有权问题;
• 贷款人准备交易资料：合同规定， 该法案，保证 从第三方（如借款人是信用下降）。

在本次交易执行的贷款文件的结论，转让所有权和资金。