汽车“GAZON下一个”：业主证明，试驾，照片，燃料消耗和价格

奥卡汽车公司是前苏联最重要的项目之一。 该厂专门生产中型卡车，其历史与整个国家的历史密切相关。 每辆车都有一段时间。 GAZ-AA是工业化的象征，GAZ-51主要用于战后的破坏，GAZ-53与西伯利亚的宏伟建设项目有关。 什么将成为“GAZON Next”？ 车主经过严格考核后的反馈意见将回答这个问题。

有点历史

应该提醒3307和3309这样的汽车。他们看到很多时间，包括苏联的崩溃。 但问题立即出现：“俄罗斯国内市场是否需要类似的汽车？” 直到20世纪90年代，没有人怀疑中等吨位卡车的相关性。 原因是缺乏这样的道路。 在这些情况下，这辆车被用于各种目的，作为“通用士兵”。 这是由于汽车和卡车之间缺少其他类别的汽车。

当时，制定了特种车辆，特别是公共汽车，公共车辆，特定货物（邮件，面包），自卸车等运输车辆的特殊修改。 他们的运作效率并不高，需要大量的燃料，但这只是很多，很便宜。 一般来说，国家更容易生产一种类型的汽车，而不开发或制造其他型号。

发展的新阶段

发展的正确方向是市场经济所表明的。 企业家对他们的钱更加小心，不想花太多钱。 因此，大型汽车消耗大量燃料的可行性逐渐消失。 此外，这样的机器从未非常可靠。 该企业及时开始生产货车，更符合小企业的需求。 3307和3309型的产品主要用于军事或其他目的。

期待已久的发布

二十年过去了，现在是工厂决定其进一步计划的时候了。 前者在技术上和道德上已经过时，在各方面都失去了主要竞争对手：现代HD 78， 三菱Canter。 此外，汽车不再符合安全生态环境不断更严格的要求。 包括 二级市场 在内的对手的普及表明，1.5-2吨部门的需求已经熄灭。 客户端现在不需要加载容量，他需要加载卷。

GAZ决定通过发布汽车“GAZON Next”来纠正这种情况。 业主和专家的反馈清楚地表明，使用过时的平台或创建混合版本的现有机器不会做任何事情 - 他们将无法与主要对手竞争。

技术部分

第一辆汽车是去年9月份生产的。 2015年，经过现代化生产，GAZ打算出售约3万台GAZON Nekst。 准备出售的汽车的试驾可以在其大规模问题之前持有记者。 这是一种具有4x2车轮布置的常规平板车，平台具有相对较高的载重高度为1300毫米的平台。 在不久的将来，制造商将展示一个城市版本，装载高度为1170 mm。 该公司保证，这个新颖性并没有从它的前辈继承任何东西。 来自3307型号和传输的先进帧是从老年亲属“GAZON Next”获得的主要内容。 业主和专家的反馈解释了制造商决定使用旧盒子的底座，因为它将使用导入的元素。 框架的解决方案对于许多人来说还不是很清楚。

引擎

在所有其他方面，电机是全新的。 主要功率单元的作用是YMZ-5344。 值得注意的是，530系列发动机雅马兹在当时被授予“最佳创新科技”奖。 5344版是这些可靠引擎的延续。 新发动机是四缸涡轮发动机，工作容积为4.4升，最大容积为109.5千瓦。 这是AVL公司的雅罗斯拉夫尔和奥地利工程师的联合工作的结果（在20世纪80年代，VAZ-2108的引擎由Porshe员工修改）。 制造商使用共轨系统，但同时承诺燃料设备将不利于GAZON Next车辆的燃料质量。 该 发动机平均每100公里 燃油消耗量 为19立方米。

发动机包括来自知名公司在其最重要环节（阀门，过滤器，活塞环等）的大量组件。 它们应显着提高发动机的可靠性和耐用性 （保修期 为3年或15万公里）。 但他们的使用也增加了汽车“GAZON NEXT”的成本，其价格将发挥重要作用，特别是在当前卢布下降的情况下。 那么问题出在国内汽车是否会被完全释放？

国内国外车

其他同样重要的网站也使用了国外知名厂商的细节。 从波什，“Gazon Next”获得了动力转向，ZF离合器，电子发动机管理系统，ABS，ASR。 在前后轴上安装有Wabco盘式制动器，Tenneco减震器，甚至是散热器，是俄罗斯与日本的共同发展。 与此同时，制造商宣布的本地化水平也是90％。 数字纯粹是正式的，如果我们占据我们的框架，桥梁和身体的总重量。

新驾驶室

驾驶室值得特别注意。 公司统一产品线。 第一次，其中一人为新一代的“GAZelle”而“穿衣”，现在为“GAZON NEXT”。 对业主，照片和专家意见的评论确保人体工程学，舱内相对较高的舒适度。 新产品的基本设备包括加热侧镜和座椅，电动车窗。 使用镀锌板可保护客舱免受腐蚀，一些元素是完全塑料的。

高品质的绘画 - 汽车“GAZON Next”的另一优势。 以前GAZ产品的所有者的反馈提到了这方面的重大问题。 制造商决定纠正这种情况，所以新鲜的身体与流行的梅赛德斯 - 奔驰短跑运动员一起画画，大会也在GAZ企业组织。

«GAZON NEXT»：照片，设计

在汽车的设计中，尽管全新的驾驶舱和车身，许多前辈的特点是显而易见的。 例如，嵌入在框架“gazika”中的布局解决方案，前者 - 引擎盖排列保持不变。 尽管开发人员谈论提高被动安全水平，但这一决定导致了身体有用长度的减少。 重要的是要注意，主要的对手有一个无帽配置。

立法规范不允许简单地增加空白，而在城市条件下每增加一米也是多余的。 尽管事实上营销人员主要依靠城市版的汽车。 卡车最长的是8米。 另一个缺点是使用19.5英寸的车轮（20英寸的车轮安装在底座上），而17.5英寸的钢铁将是GAZON连续车的好选择。 后者的价格便宜三分之一。

前保险杠的建设导致了争议。 即使它仍然是由铁制成，而不是塑料，脚垫的尺寸是不够的。 例如，如果司机在第45尺的靴子上穿着，那么在发动机罩下工作的时候，他将无法站立在脚下 - 他不能靠在脚跟上，而是在他的袜子上长时间不能伸长。 制造商表示安全标准，但无论如何，将会产生不便。

第一次测试

驾驶质量模型制造商由于某些原因决定在封闭的道路上展示。 另外，大量进行测试的记者没有“C”类的权利，所以他们被赋予了印象。 没有关于登机和下船的舒适性，驾驶员的能见度和座位的人体工程学改变不大的投诉，在这里，设计师们不应该有一个坚实的“五”。

在标准舱内，还有一个乘客座位。 还有一个最多可容纳7个座位的变种。 还有一个铝体。 在“GAZON Next”车厢的驾驶舱相当宽敞，但是在后面的墙上显然没有足够的小尺寸。 在客舱内有一个警告，指示在交通启动之前需要调整驾驶员的一定重量的座位。 否则，它可能会破裂。 仪表盘 从新一代“GAZEL”上车，变速杆的形状根本没有改变。 大侧视镜提供了很好的视野，司机相互代替，甚至不调整他们的成长。

在车轮“GAZON Next”

评论说在汽车里相当强烈的振动。 即使使用4缸柴油发动机，其水平也不合理。 这是发动机支架节省的结果。 如果你没有触摸控制，坐下来舒服，因为椅子定性地从外面去除刺激物。 但即使如此，强烈的振动也会导致齿轮敲击传动。 随着速度的提高，情况略有改善。

盒子值得关注。 如果第一和后部齿轮的作用大大减少，则第二到第五种情况是完全相反的。 一般来说，进口备件充分证明了货币流通，直接影响了传输的协调工作。 即使在半装载状态下，新的“GAZON Next”也可以从第二档开始。 车载能力达8吨。

在车轮后面有一种驾驶感觉：一个信息丰富的方向盘，精确无误的 换档， 可靠的制动器，柔和的踏板（气动踏板和制动器之间的距离应该增加，因为它们不便于按压脚，例如毛毡靴）。

赛车卡车

赛跑虽然是专为跑车设计的，但是一辆新的卡车已经被测试了。 几乎不可能撤回它。 正确的加权使得该模型容易：轮胎紧贴道路，稳定系统（在基本配置中）被明确触发。 尽管卡车的重量为8吨，盘式制动器工作清晰可靠。

良好的能见度和几乎“乘客”的控制使您无需任何问题“蛇”，反向停放，在狭窄的通道中减速或加速。 即使限制性锥体非常紧张，更多的记者在比赛中实际上也没有让位给工厂司机。 该公司的新闻服务表示，驾驶学校的代表对卡车感兴趣。 在新车上，考试更容易通过。 他们计划取代旧的3307。

优点和缺点

1 000 000卢布的初值升至130万卢布，因此，“GAZON Next”车型进入不同的价格类别。 例如，受欢迎的三菱扶桑在所有方面优于新奇，都在150000-170万卢布的范围内。 进口部件的使用导致卡车成本增加，但GAZ代表保证，其所有者将能够大大节省维修费用。

根据计算，新兴经营成本将降低12-17％。 国外厂商的细节虽然不是精英，但相当可靠。 因此，服务时间间隔增加了2万公里。 三年（15万公里运行）的另外一个重要的保修服务。