汽车“欧宝雅特GTC”（两厢3门）：概述，规格及评论

欧宝雅特GTC（«欧宝雅特GTC»） - 3门掀背车，这是不是在我们国家销售的第一年，因此它是一个德国的质量和可靠性赞赏的已经被许多俄罗斯驾车人士的赞赏。 第一次这个系列开始销售在1991年。 即使几年后它的技术特点是并不逊色于现代版本。

声望

由于它的多功能性最流行的，包括在俄罗斯，成为两厢车。 它拥有动感的外观和它们的功能也不甘落后，甚至普遍。 “为什么？” - 你问。 由于后挡板两厢的容积从340到1070升而变化（在折叠后座达到此值）。

大部分业主，并顺便说一下，不是没有道理的，考虑这个模型在高尔夫类的基准。 但是，在欧洲阿斯特拉很长一段时间保持同类机型的行间的手掌。 它成为了最畅销的，在过去的几年。 大部分功劳该属于德国专家谁能够创造一个坚固的机器具有永恒的设计。 这种说法并不否认任何审查。 欧宝（«欧宝雅特GTC»两厢3门 - 最好的创造） - 这给了世界很多独特的模特公司。 它们是由质量，可靠性和优良的空气动力特性为特征。 没有司机谁也声称，这辆车的品牌是很难管理。

亮点设计

雅特还没有过去几年失去了它的意义。 这样的结论可以通过观察它的外观进行。 动态轮廓和线条一览无余看起来原来那样，当销售这一系列在俄罗斯开始。 例如，欧宝雅特ħGTC（«欧宝雅特“） - 3门两厢第三代。 他2003年开始生产，但如果你看看身体的外观设计注册，我们可以说，他2015年发行。 对于所有的偏心率，不允许汽车迷路单调的汽车流中，雅特的设计不能指责过多的脑容量的炫耀。 在引擎盖上的显着的三个肋，其强调的基本设计线条足够盈利的前面。 这种几何形状可以在光学头的形式看到。 细长的前大灯，遥控像狐狸的眼睛。 保险杠包围，轮拱突出对身体的总路线。 拱形屋顶，让汽车与运动车型相似。

没有过时和内饰与穿过整个身体外部的中央肋部文体连接。 经典的德国室内非常简单而实用。 由于一个成功的排列和广泛的转向柱和驾驶员座椅和乘客的调整将被放置在车内舒适。

发动机

在其他优点“欧宝雅特GTC»模式（3门掀背车），当然应该提各种各样的发动机。 他们六人，甚至还有柴油，古怪却为高尔夫球类在俄罗斯。 他们是环保，经济和足够强大的。 值得注意的是，该行单位具有不同的体积 - 从1.4到2.0升。 修改1.4涡轮MT-6和体育1.8 MT-5享受配备有手动变速器（五个阶段），则其他人 - 专用六个机。

选项

对于模式“欧宝雅特GTC»（3门两厢）有三个包。 最易接近ESSENTIA只供应给电动机1.4（90升。C.）。 它有助力转向，四个安全气囊，解除驾驶员座椅和钢制轮毂15英寸半径。 多媒体 - 音频包只。 但是，如果您订购了可选的专职“音乐”，可以得到即使在车载计算机的负载。 如果你不是一个手动变速器的支持者，然后煮5步“机器人»Easytronic的额外金额。

享受提供三种汽油发动机选择。 第一个是专为1.4升的体积。 它的容量 - 90“伯乐”。 在该范围内第二单元 - 1.6升。 它的推力变化限制115升。 一。 第三和最后的安装汽油1.8升的。 这是该系列中的最强的单元。 其容量指标站在在140升。 一。 还有一个柴油发动机。 它的体积 - 两升，动力伸拉 - 130马力。 值得注意的是，该单位将请很多驾车人士。

所有汽油版本可以安装“机器人”，除了1.8升。 它配备有一个全4步骤“自动”，然而，它的值是两次Easytronic。 享受执行的先决条件电加热，收音机和空调。 此外，汽车“欧宝雅特GTC»（两厢3门）的内部几个复活镀铬包边装置，并且外观 - 16英寸的钢制轮毂。

科斯莫选项也可以具有四个引擎：汽油1.6，1.8涡轮（.. 200个PS）和2.0柴油发动机，但150马力，以及2升涡轮增压发动机，装备有一个6步骤“力学”。 该设备已经可以夸他MP3无线电控制按钮和机载计算机，眼镜盒和化妆品镜与光与远程皮革装饰的方向盘。 种族两厢装点R16的合金轮毂和雾灯。

比较特点

也许有人车欧宝雅特两厢研究价目表后（3 DV。）GTC似乎没有这样的提法。 在装备水平相近它的成本显著更昂贵的“焦点访谈”或马自达3定下基调在教室里。 任何改进像自适应氙气或ESP系统，只作为选件提供。 顺便说一句，服务列表是非常广泛的。 但是，这些选项被称为是经销商的最好的朋友，但客户钱包的最可怕的敌人。

在另一方面，欧宝 - 德国马克，以及“德国人”总是成本比日本，美国，韩国和欧洲的同行多。 具体而言，价格堪比雅特 大众高尔夫 ，甚至与奥迪A3。 欧宝作为德国二线品牌，占据同胞和所有其余的中间利基。 因此雅特能使实际感受德国品质及其人体工程学的理解。

总结

所以，买“欧宝雅特GTC»（两厢3门），你会得到一个时尚，舒适的车厢，卓越的性能，无论是外部和内部。 该模型的业主评价完全证实的信息。 它唯一的缺点是，许多真正有用的设备仅可作为将要付出很多的钱可选设备。 然而，这种情况下允许制造商保持机器的价格高尔夫球类的整体框架之内。

此外，期权成本高的部分原因是多种可供选择的发动机偏移。 因此，该车目前的模式是在同类产品中最流行的一种。 然而，这是由销售排名和车主评论证实。

最后，该车的价格是相当真实的。 无论如何，这是非常有竞争力 - 问它丝毫不亚于，而应该是一个体面的德国机床。 成本雅特GTC从70万各不相同。高达100万。 然而，这台机器是值得的。 提供最反对这种汽车的背景下其竞争对手一流的高尔夫球褪色的，为欧宝雅特GTC»（两厢3门）。