梁赞大道逾期重建

莫斯科交通运输的问题长期以来一直处于相关的程度。 许多主要径向高速公路 的容量 要么完全耗尽，要么已经非常接近这个状态。 梁赞大道的重建是首要任务之一，如果没有这样的话，就不可能优化首都东南行政区的交通通信。 这条公路的长度超过7公里，莫斯科南部的整个运输方案取决于其顺利运作。 所有街道上的交通堵塞是否存在直接取决于径向公路的能力。

梁赞大道重建

高速公路重建工作已经全面部署。 计划在明年第四季度完成。 梁赞展望重建计划包括在各个方向扩大一条线。 重建后招股说明书的运动将在四个方向进行。 这将大大增加公路的能力，即使一条车道将被保留用于公共交通。 除了扩大道路外，梁赞展望的重建还包括一些并不重要的事件。 这是在与下诺夫哥罗德和诺沃霍夫洛夫斯卡亚街道交汇处建造两个立交桥立交桥。 他们的长度大约是二百米。 该项目最困难的部分是在与塔什干街和赫洛维斯托瓦街的交汇处建造隧道路口。 交通流量转向不同程度后，十字路口的吞吐量将大幅增加。 因此，交通拥堵的可能性不仅在梁赞大道的这一部分，而且在邻近的街道上也会急剧下降。 这个项目的特点应该是维护已经形成的东南行政区的行动原则。 他的激进转型并没有考虑到继续重建梁赞·普雷斯克（Ryzan Prospekt）。 动议方案将保持不变，只有条件会改变。

相邻领土的安排

为了优化莫斯科南部的交通，一些因素很重要。 除了重建主线之外，与它们直接相连的一切都是非常重要的。 梁赞大道的改建工程，其中包括兴建两个总面积达千余座的大型拦截停车场。 拦截停车设施 的制度可以大大减少市中心的运输紧张。 此外，梁赞大道重建项目还安排了24个口袋口袋和七个新的边路。 他们的总长度超过四百米。