日本的“探路者”：“日产探路者”

许多人会记得日产，这显示了新的“探路者”，鲜艳的广告 “日产的Murano” ，“纳瓦拉”，当然，“奇骏”。 制造商已定位的SUV的全地形车作为。 他们能够应付任何越野。 此外，所有的车都具有精良的技术装备。 难道真是这样吗？ 让我们从一起看 日产探路者。

故事

这是第一次一个日系SUV出现在1986年。 在名为“日产探路者”的车辆被称为只在美国市场。 在其他国家，被称为SUV TERRANO。 最初的汽车在3门版本的发布，更加实用的五门版仅3年后出现。

最初，SUV是一种粗糙的车用休闲的设计。 然而，日本可以夸耀性能优良地形，分动箱和锁止后差速器和足够强大的引擎。 对于这一点，和心爱的“日产探路者”全世界。

第二代车只出现了10年后 - 1996年。 探路者现在有一个愉快的外观。 引擎盖下设定3.3升V6。 但是，主要的“芯片”的趋势（在时间）为电子系统，这无疑会提高磁导率的特性的难以置信量。

迄今为止，全球汽车市场，第三代汽车“日产探路者”。 日本已经建立了基于拾取一个全新的汽车Nissan日产Navara。 这次报告发生在2005年。 来自日本的现代SUV变得更加强大，规模显着增加。 不像他们的“祖先”，在新的SUV，可以安装座椅的附加行。

现在日产探路者需要Murano和巡警之间发生的系列车型。

设计

该车外观是非常有吸引力的。 现代设计，来势汹汹的外观，流畅的车身线条 - 这就是“日产探路者”。 照片有助于确保。 还有就是SUV的外观和一些具体细节。 例如，日本不要忘记装备探路的特殊钉由容易爬入机舱。 另外，放置在车顶行李架。 有了它们，你可以随身携带在屋顶上的货物。 现在沙龙。 没有在他身上显着。 然而，在眼睛立刻 引发不同的按钮和旋钮的数量惊人。 它讲的设备和技术的SUV。 但也有一些缺点。 例如，最不合逻辑的是控制气候控制和座椅加热按钮。 它们分别位于中心板的底部，并重叠换档杆。 这是不完全清楚，并且手套箱设计。 更确切地说，手套箱 - 其中的两个。 如果他们联合起来会比较方便。

车内空间是绰绰有余。 但舒适性和不会说话。 所以很显然，这款SUV感觉就像一个堡垒。 现代，设施齐全的堡垒。

技术特点

共有五个选项发动机3涡轮（2.5升，174 HP; 2.5升，190 HP; 3升，231马力）和2汽油（4升V6和5， 6升V8）。 连同电机安装5步骤“自动”或6步骤“力学”。 汽车“日产探路者”的启动成本在40万美元。 在不久的将来，计划亮相的第四代探路者SUV。