德国战车“虎”：设备，模型，照片，耐火试验的技术特点。 随着苏联的武器刺穿了德国坦克T-6“老虎”？

参加第二次世界大战前沿的技术有时比其参与者更加认识和“规范”。 这个生动的确认是我们的冲锋枪PPSh和德国坦克“虎”。 他们在东方阵线上的“普及”就是这样，几乎在每一个第二个敌方坦克，我们的士兵看到了T-6。

这是怎么开始的？

到1942年，德国工作人员终于意识到“闪电战”没有奏效，但位置紧缩的趋势清晰可见。 此外，俄罗斯坦克T-34允许有效地对抗装备有T-3和T-4的德国部件。 知道坦克的攻击是什么以及战争中的作用，德国决定开发一个全新的重型坦克。

为了公平起见，我们注意到，该项目的工作可追溯到1937年，但只有在20世纪40年代，军队的要求才会更加具体。 重型坦克的项目由两家公司组成：亨舍尔和保时捷。 费迪南德保时捷是希特勒的最爱，因此犯了一个不幸的错误，匆匆忙忙了很多。但是我们稍后再谈一谈。

第一个原型

已经在1941年，Wehrmacht企业为公众提供了两个原型：VK 3001（H）和VK 3001（R）。 但同年5月，军方提出了对重型坦克的更新要求，因此必须严格修订这些项目。

那就是第一个文件出现在VK 4501产品上，德国重型坦克“虎”源于其血统。 从竞争对手来看，1942年5月至6月期间已经提供了第一批样品。 作品的数量是灾难性的，因为这两个平台必须由德国人从零开始。 在1942年春天，装备有弗里德里希·克虏伯公司的塔的两个原型都被带到狼的巢穴，以便在出生当天显示出Führer的新技术。

比赛胜利者

原来，两辆车都有很大的缺点。 所以，保时捷被“电动”坦克的想法所遗弃，他的原型非常沉重，几乎不能转90度。 亨舍尔也是不正确的：他的难度很大的坦克可以加速到所需的45公里/小时，但同时它的发动机被加热，从而引起真正的火灾威胁。 但这个坦克还是赢了。

原因很简单：经典设计和更轻的底盘。 保时捷坦克非常复杂，需要这么多稀少的铜来生产，甚至希特勒倾向于拒绝他心爱的工程师。 入学委员会也同意了他的意见。 来自“亨舍尔”公司的德国坦克“虎”，成为公认的“佳能”。

关于急速及其后果

这里应该指出的是，保时捷自己在测试开始之前对自己的成功非常有信心，他命令生产开始，而不用等待验收结果。 到1942年春天，已经有90台现成的底盘已经在工厂的商店里了。 在测试失败后，有必要决定如何处理它们。 发现输出 - 一个强大的底盘用于创建SAU费迪南德。

这种自走式火炮与T-6相比，已经变得不那么有名。 这个怪物的“前额”几乎没有渗透到任何东西，甚至是直接火焰，距离只有400-500米。 毫无疑问，苏联坦克联队的船员坦白地害怕和尊重。 然而，步兵不同意他们的看法：“费迪南德”没有枪支，因此，这90辆车中的很多都被磁铁矿和反坦克指控摧毁，“小心地”直接放在毛毛虫下面。

连续生产和细化

同年8月下旬，坦克投入生产。 奇怪的是，在同一时期，新设备的测试正在继续。 当时，向希特勒展示的样本已经沿着道路已经超过了960公里。 事实证明，在崎岖的地形上，这辆车可以加速到18公里/小时，而燃油则每100公里燃烧到430升。 因此，文章中描述的德国老虎坦克由于其glut y，给供应服务带来了许多问题。

设计的生产和改进在一个单一的捆绑。 许多外部元素已被更改，包括ZIP框。 然后在塔的周边开始放小型迫击炮，专门为“S”型的烟弹和矿山设计。 后者是为了摧毁敌方的步兵，并且非常隐蔽：被从行李箱中释放，它在低空被爆炸，用小的金属球密集地填充坦克周围的空间。 另外，专门为伪装在战场上的机器提供了独立的烟雾榴弹发射器NbK 39（口径90毫米）。

运输问题

重要的是要注意，德国的坦克“虎”是坦克建造机器的历史上第一个 ，它们配备了水下驾驶设备。 这是由于大量的T-6，这不允许它被大多数桥梁运输。 这只是在实践中，设备几乎没有被使用。

它的质量处于高度，因为即使在坦克的测试中，在深水池中没有问题超过两个小时（发动机运行），但是安装的复杂性和对地形的工程培训的需要使得系统的利用无利可图。 油轮本身认为，德国重型T-VI坦克“虎”将被简单地困在一个或多或少的泥泞的一天，所以他们试图不冒险使用更多的“标准”的方式穿越河流。

这也是有趣的，因为这台机器一次开发了两种类型的毛毛虫：窄520毫米和宽725毫米。 前者用于在标准铁路平台上运输坦克，如果可能的话，在困难的道路上自行驾驶。 第二种类型的毛毛虫是战斗，在所有其他情况下都被使用。 德国老虎坦克的安排是什么？

设计特点

新机器的设计非常经典，配备了MTO的后部位置。 整个前部由管理部门占用。 在那里，司机和无线电操作员的工作地点位于同时执行箭头的职责，控制机枪。

坦克的中间部分在战斗室下。 以上是一个有枪和机枪的塔，指挥官，枪手和装载机都有工作。 在战斗室也是整个弹药坦克。

武器

主要的枪是88口径的KwK 36枪。 它是在相同口径臭名昭着的高射炮的基础上发展起来的，1941年自信地将所有盟军坦克从几乎所有的范围开始。 枪口 的长度为4928毫米，考虑到 枪口制动器 - 5316毫米。 后者是德国工程师的宝贵资料，因为它允许将反冲能量减少到可接受的水平。 辅助武器是7.92毫米MG-34机枪。

正如我们已经说过的，由无线电操作员控制的课程机枪被放置在前面板上。 请注意，在指挥官的炮塔上，使用特殊安装座，可以放置另一架MG-34/42，在这种情况下，它被用作防空武器。 这里应该指出的是，这一措施是欧洲德国人强迫和经常使用的。

一般来说，这架飞机无法抗拒任何德国重型坦克。 T-IV，“虎” - 他们都是盟军航空的容易猎物。 在我们看来，在苏联的情况绝对是其他的，直到1944年，只有没有足够数量的暴风雨才能攻击德国重型技术。

该塔由液压枢转装置转动，功率为4kW。 动力从变速箱中取出，使用单独的齿轮。 该机制非常有效：在最大转速下，塔在一分钟内转360度。

如果由于某种原因引擎被堵塞，但是需要转动塔架，坦克可以使用手动旋转装置。 除了机组人员的高负担之外，他的不利之处在于，在桶的轻微倾向下，转弯是不可能的。

发电厂

MTO包含发电厂和全燃料供应。 这种德国坦克“虎”与我们的机器有所不同，其中燃料库存直接位于战斗舱。 此外，MTO通过强大的分区与其他舱室分离，这样可以最大限度地降低机组人员在舱室中的直接撞击的风险。

应该指出的是，第二次世界大战的德国坦克（“老虎”也不例外），尽管他们的“汽油”，没有得到“打火机”的名声。 这正是由于气罐的合理位置。

在运动中，该车由两台迈巴赫HL 210P30电机以650马力供电。 或者迈巴赫HL 230P45在700马力（这是从第251个“老虎”）起。 电动机V形，四冲程，12缸。 请注意， 坦克“豹” 具有完全相同的引擎，但是一个。 电机由两个液体散热器冷却。 此外，发动机两侧安装了独立的风扇，以改善冷却过程。 另外，提供发电机和排气歧管的单独吹扫。

与国内坦克不同，只有辛烷值不低于74的高级汽油才能用于加油，MTO中装载的四个储气罐含有534升燃料。 当在固体 土路上行驶 一百公里时，消耗了270升汽油，在越野路口，交通费用立即增加至480升。

因此，Tiger（德国）坦克的技术特点并没有承担长期的“独立”游行。 如果只有最小的机会，德国人就试图把他靠近火车轨道上的战场。 所以它出来便宜得多。

底盘特性

每侧占24个支撑溜冰场，不仅交错，而且立即四排。 支撑辊上使用橡胶绷带，其他则为钢材，但使用了额外的内部折旧系统。 请注意，德国T-6虎坦克有一个非常显着的缺点，这是无法消除的：由于滚轮极高的轮胎磨损非常快。

从大约八十分之一的汽车开始，将钢带和内部缓冲垫放在所有的辊子上。 为了简化和降低施工成本，外部单辊也被排除在项目之外。 顺便说一句，德国老虎坦克在几何方面花费了Wehrmacht？ 根据各种来源估计，1943年初的模式模型在60万到95万里士满之间。

对于转向，使用类似于摩托车方向盘的方向盘：通过使用液压驱动装置，一方面容易地控制56吨油箱。 切换传输可能是字面上的两个手指。 顺便说一句，这个坦克的检查站是设计师的合法骄傲：机器人（！），四个前进档，两回。

不像我们的坦克，只有一个非常有经验的人才可以是Mehvod，他的专业水平往往取决于整个船员的生活，几乎任何一个至少管理摩托车的步兵都可以坐在虎掌上。 正因为如此，“虎”机械师的位置并不是特别的，而T-34司机比坦克指挥官更重要。

护甲保护

这种情况是箱形，其元件被组装成“钉”并焊接。 装甲板轧制，添加铬和钼，胶合。 许多历史学家批评“虎”的“盒子”，但首先，至少可以简化一辆已经昂贵的车。 其次，更重要的是，直到1944年，在战场上没有一架联合坦克可以在正面投影中击中T-6。 那么，如果不是在近距离。

所以德国重坦克T-VI“虎”在创作时是一辆非常受保护的汽车。 其实，为了这个，他受到了Wehrmacht坦克的爱戴。 顺便说一句，苏联武器是如何穿透德国坦克“虎”的？ 更准确地说，什么样的武器？

什么样的苏联武器做了“老虎”

正面装甲的厚度为100毫米，侧面和草料为82毫米。 有些军史学家认为，由于“老虎”船体的“切碎”形式，我们的76毫米的ZIS-3机芯可以成功打架，但这里有几个细微之处：

• 首先，失败或多或少的保证只有从500米，但质量差的穿甲壳通常没有渗透第一个“老虎”的质量装甲，即使在空白范围。
• 其次，更重要的是在战场上广泛传播了“regimentka”口径45毫米，其中前额T-6原则上没有。 即使它打了板，突破只能保证从50米的米，甚至不是事实。
• T-34-76坦克的F-34炮也没有发光，甚至使用次级“卷”也没有被纠正。 事实上，即使 是 这支枪的 次级射弹， 只能从四百五十米到五百只老虎身边。 然后 - 只要“线圈”质量很高，情况并非如此。

由于苏联武器穿透了德国坦克，“老虎”并不总是坦白说，坦克队员的命令是简单的：只有当有100％的机会击中时才能射击穿甲。 因此，可以减少稀少和非常昂贵的 碳化钨 的消耗 。 所以苏维埃武器只有在几个条件相同的情况下才能击中T-6：

• 距离很小
• 一个成功的角度。
• 优质射弹。

所以，直到1944年T-34-85的大面貌出现，SU-85/100/122自行火炮和SU / ISU“Zveroboev”152“老虎”的部队饱和是我们士兵非常危险的对手。

作战特点

事实上德国坦克T-6“老虎”受到了Wehrmacht的指挥的高度重视，事实证明是为这些机器专门设立了一个新的战区部队 - 一个沉重的坦克营。 而这是一个独立自主的部分，有权采取独立行动。 在创造的14个营中，最初有一个在意大利经营，一个在非洲，另外12个在苏联。 这给了东部阵线激烈的战斗的想法。

1942年8月，老虎队被测试，在那里我们的炮兵射出了两到三个参与的车辆（总共六个），而在1943年，我们的士兵设法抓住了第一架T-6几乎完美的状态。 在德国老虎坦克上进行了测试，得出了令人失望的结论：T-34坦克不能用法西斯的新技术平等对抗，标准的45毫米团反坦克炮没有足够的力量突破装甲。

相信在库尔斯克战役期间，苏联最大规模地使用“老虎”。 据计划，这类型的285辆汽车将会涉及，但实际上，Wehrmacht暴露了246架T-6。

在欧洲，盟军登陆的时候有配备102“老虎”三个重坦克营。 值得注意的是，由1945年3月共有约185这个类型在世界移动的坦克。 总共约1200单位制作。 今天，有一种方式德国坦克“虎”的美誉。 坦克，这是位于阿伯丁试验场的照片，定期在媒体出现。

为什么形成了“tigroboyazn”？

这些坦克的高效率主要是由于出色的操控性和舒适的工作船员。 直到1944年的战场不是一个单一的盟军坦克，这将有平等的“老虎”特别能战斗。 我们的许多油轮当他们的车撞了德国人的1.5-1.7千米的距离中丧生。 当T 6煽动少数非常罕见的。

德国王牌魏特曼之死 - 例子。 他通过“谢尔曼”坦克突破终于完成了与手枪射击距离。 一个软垫“老虎”有6-7烧毁T-34，并与他们的坦克的统计，美国人甚至更难过。 当然，“34” - 一个完全不同类的机器，但在大多数情况下，它是由T-6反对。 这再次印证了我们的士兵英雄主义和奉献精神。

机器的主要缺点

的主要缺点是高的重量和宽度，使得不可能运送罐常规铁路平台无需预处理。 关于角装甲的比较“老虎”和“豹”的视理性角度，在实践中T-6仍然具有用于更有效的保留的牺牲苏联和相关坦克更强大的对手。 在T-5很好的保护部突出，但董事会和食品几乎是光秃秃的。

更糟的是，这两个引擎的连力量是不够的动这么重的车在崎岖地形。 在沼泽土，它只是榆树。 美国人甚至开发了特殊的作战战术“老虎”：他们被迫从一个边缘部分翻转德重营到另一个，造成了几个星期后，T-6的一半（至少）证明被修复。

尽管所有的缺点，德国坦克“虎”，里面有一篇文章中一张照片是一个非常恐怖的杀戮机器。 或许，从经济角度来看，它并不便宜，但油轮，包括我们，在评估了此“猫”是非常高的一个奖杯技术运行。