弥171A2：评论，规格

弥171A2的新模式的第一个飞行模型在2014年进行了测试，表现出良好的表现能力。 目前，我们正在准备第五原型，在此之后，莫斯科审判专家将能够在本机可能的改进决定。 该模型是一个多功能的，所以它在其上直升机基于该平台的可能，并进一步发展。 下面的照片显示了当前修改171A2的外观。

关于修改基本信息

释放模式已经乌兰乌德飞机厂由此制备第一和试样。 发展是近年来国内直升机行业最值得期待的新产品之一。 虽然在许多方面，该机是一款有着鲜明的创作设计人员，其基础仍然是多用途的Mi-17机的基础。 在这种情况下，米171A2拥有现代化的飞机性能的能力，自主性和安全性较高的水平。

创作者的修改设法保全家庭的上一代最优秀的品质，同时也使津贴为这一天的请求。 在一方面，它可以优化平台的技术特点，并在其他 - 提高电子填充和平衡的人体工程学特性的水平。 值得一提的是，米171A2的版本由一组工程师和设计师与机器的运营商紧密合作的发展，使其能够操作机器时实现足够高的舒适度。 在很大程度上，这是由于引入电子助理和数字系统的。

不同于以往几代

装置设计成与期望不仅米-17的，而且对米-8线的模型。 虽然这些家庭有许多共同之处，也有一定的差异。 新器件还集成了复杂的飞机，这些代表最优秀的品质，同时也获得了不少显著增加。 特别是，这适用于承载平台。 设计的Mi-171A2还将提供X形尾旋翼，一种改进的套筒轴承机构和更新的 斜。 值得注意的是，在某些情况下，新的部件作出添加信任的设备的复合材料。

结构上的改进可能不会反映在各项性能指标。 例如，该模型表明高水平的可控性和高扭矩螺钉。 有在自治的方针，其中有一个新的直升机方面显著的变化。 下面的照片显示了该模型的基本版本，其范围由飞行650公里。 然而，新的修改直升机克服距离可达800公里。

基本规格

单位为中间类的成员，并且被设计用于多种用途。 其目标是不容易的事，以平衡模型的实用性，人体工程学和功能性的特质。 在许多方面，这些特质能够在米171A2结合 - 确认本机的特点：

• 起飞重量 - 最大13吨。
• 与外部负载 - 最大为13.5微米。
• 在货物的有效载荷 - 第4吨。
• 在悬挂的负载 - 5吨。
• 机舱长度 - 636厘米。
• 客舱宽度 - 234厘米。
• 所述机器的高度 - 180厘米。
• 位移在机舱- 37 m ³以下^。
• 乘客容量 - 高达24人。
• 空勤人员 - 1-2人。
• 操作温度 - 从-50至50℃

动力装置

动力装置是的变形例的主要优点之一。 复杂的是由几个形成 涡轮发动机 系列VC-2500PS-03。 引进现代技术的发言 - 聚集提供的电子系统运行参数和监测，以及设备萨菲尔APU，它允许你在安装长达6公里的高度运行。 在起飞功率潜在的Mi-171A2为2400升。 秒，和紧急操作的格式增加了容量达到2700升。 一。 关于动态性能，在正常使用的程序的直升机的最大速度达到280公里每小时和巡航 - 260公里每小时。

直升机特点

这架直升机是在许多方面显着。 开发商已经实现了很多新的系统，工作的目的是提高了安全性，易用性和整体可靠性的机器。 米格171A2的主要技术和结构特征包括流线支撑基座的改进的变速器。 这导致解决各种问题的可能性，并有利于维护活动。 但从运营商和飞行机组作为一个整体来看，其实施综合飞行和导航系统就显得尤为重要。 舒适和方便在直升机的操作，促进了新一代航空电子设备。 如果我们谈论直升机的内容的优势，这是减少飞行小时成本。

作战能力

该机器被设计来执行一个广泛的应用。 和定型，以及电厂的优化都受到了多功能操作需求。 其结果是，新的直升机，它可以在高海拔地区使用，并且当暴露于升高的温度下。 由于所述飞行控制与导航系统，操作员可以操作机器日夜，不管天气条件。 此外，甚至飞过水不构成严重威胁。 的导航特征的稳定运行，加上先进的电子设备允许在所有条件下最大限度地利用直升机份额。 顺便说一句，除了自动化，扩大机会船员。 这一点，特别是有助于实现一个不寻常的“玻璃”座舱。

未来的改进模型

目前该设备在飞行的实验室进行测试。 最初的几个原型设计保持不变，该模型的变化应该得到一个新的转向叶片和转子。 据预计，这种修改在未来的俄罗斯直升机将在几个专门的版本中产生。 特别是，它应该出现在搜索和救援，交通，消防，乘客和医疗后送版。 根据使用的方向，开发人员将逐步引导并配置更改。 然而，基础模型更可能保持不变，并改进将重点放在技术和可选装备的现代化和组件的扩展。

直升机前景

在新的直升机的兴趣从不同的角度示出。 例如，该模型能够扩大已经由俄罗斯的石油和天然气行业的代表支持现代企业的可能性。 据专家介绍，飞行和技术能力的机器提供有效履行在偏远地区工作，同时实施和专门的任务。 这些功能将所有的新一代直升机和171A2修改本系列将是第一个。 据报道，该模型不仅在国内市场的传统领域，而且在亚太地区使用。 然而，在短期内乌兰乌德工厂打算与来自独联体国家的市场参与者进行合作。

结论

MI-171直升机有很多修改，特殊系列和VIP版本的。 他们大多是高度专业化的技术，或采取动作介质的发生在一个特定的区域。 然而，俄罗斯直升机171A2线将有一个根本的区别。 事实上，这是一个多用途平台，专注于查询的平均表现。 它是现代直升机最流行的部分，所以设计师们试图使单元最可靠的，安全的，并在同一时间从实用的角度来看是有利的。 即使在这架直升机的发展的主要趋势分开，但不排除在不久的将来的主要加工基地。 这也将有助于技术能力和在乌兰乌德的产能能力的发展。 同样应该被添加和从市场上新的发展明确的利益。