庞蒂克火鸟 - “火之鸟”公司“通用汽车”

庞蒂克火鸟 - 为数不多的汽车，包括在美国的公司“通用汽车”的故事作为幸存者之一。 汽车 在美国的产业 开始于上个世纪的60-IES动态发展，市场主要由长和蹲凯迪拉克豪华轿车和供应。 这就是当时的汽车时尚：著名的八演出的机器被认为是，其中有可能把15-20人，并有微风骑在主要街道。 然而，这些模型紧接着彼此，汽车，三年认为是过时的，由下面的模型代替来了。 “通用汽车”也试图跟上新模型定期去了底特律的装配线。

通过请求的时间

虽然美国汽车市场加油三家公司 - “通用”，“福特”和“克莱斯勒”。 本次大赛是认真的，但通用的资产已经被“别克”，“雪佛兰”和“凯迪拉克”，传统的大机器。 “福特”已经占据了中型轿车的利基，“克莱斯勒”仅限于生产领域。 “通用汽车”能击败对手，但反托拉斯法容易地防止。 然后设计局注重生产高端机，这可能多年来留在人气排行榜的第一线。 因此，汽车成为庞蒂克火鸟，你的页面，风度翩翩，英俊上看到了强大的五升引擎的照片。 新车型的技术参数已经令人印象深刻，流畅运行高动态相结合，机器就容易发展250公里每小时。

庞蒂克火鸟出现于1967年，其生产一直持续了35年，所以长期生产无生产模式。 同时下线的 雪佛兰Camaro， 并稍后- 水星美洲狮。 这三款车型都配备了V形“八”，发动机是非常强大的，这是对“通用汽车的工厂制造。 三年来，1967年至1970年，庞蒂克火鸟有两个版本：一个双门轿跑车和敞篷车。 该车的设计是大胆甚至比他一瓶可口可乐，在许多与充气后翼子板轮廓引起的关联。 尽管如此，庞蒂克火鸟，1967年宣布自己为时尚和强大的美国车。 在那些日子里，一个新的特点是体内的保险杠整合时，他们成为了翅膀的延伸。

新模式

因此，在创建基本模型庞蒂克火鸟，特点 它从一开始就采取了足够高的技术水平。 该发动机被安装在汽车直6马克I-6，拥有现代化的配气系统顶置凸轮轴（OHC）。 燃料混合物的喷射进行了使用双化油器不很适应的目标。 接下来模型庞蒂亚克火鸟修改“冲刺”已经配备了四桶化油器。 发动机这样发展215升容积。 一，但它是不够的。 一段时间后，该轿厢已经接收到新的发动机，在250升5.3升容量体积V形“八”。 S，然后在两个实施例中的“HO”马达（高输出） - 285和325马力的容量

汽车进化

在1968年庞蒂亚克火鸟发动机已安装的“HO 400”，用“冲压空气”，这又需要的进气口的安装在罩功能的系统相结合。 有了这个系统，设法显著提高发动机的功率是非常温和的价格便宜，而且减少了汽车本身的成本。 最终的结果是大部分的汽车销量同比增长。 次年，1969年，市场上有另一种修改 - 庞蒂克火鸟。 该机器具有改进的驱动特性，即使在发动机不通过大容量区分。 随后，“GM”公司已成为惯例设置电机的175升3.8升容量相对小的体积。 秒，这是相当合理的。 然而，发动机的215升4.1升能力。 一。 这到底是有利的，他停了下来。

第二代

Pontiac Firebird在1970年的第二代 新的一年里不同的外部参数。 首先，设计师摒弃了瓶状体。 汽车已经成为一蹲，后窗填充屋顶和行李箱盖之间的整个空间，前面已经改变配置，引擎盖下到前保险杠45度角，创造了外部的特殊风格。 四个大的矩形前大灯被深深种植在身上。 庞蒂亚克火鸟第二代发动机配备有冲压空气和冲压空气III，345和367升。 峰，其已经从最好的党在1969年证明。

第三代

庞蒂亚克第三代火鸟制作了十年，1982年至1992年，并在车辆外部的第一年已经发生了根本的变化 - 身体已经成为一个轮廓圆滑，空气动力学收购线和迅捷。 然后CCC系统，引入了发动机控制电脑。 该系统执行三个常规任务：提高发动机功率，效率和减少有害物质的排放。 汽车庞蒂克火鸟，是第三代最流行的，在八十年代的美国汽车市场。 在电影中，其中火鸟成为电影中的角色的全面表演一个使用的模型“霹雳游侠”。

生产结束

最后，第四代庞蒂克火鸟制作了1993年至2002年，同时继续改善以前版本的空气动力学性能。 身体变得更加流线型，给人的印象正在迅速增长。 然而，买家不显示在车辆圆滑任何兴趣，未来火鸟许多似乎不必要的奢侈品。 对于汽车的需求下降，这是夕阳庞蒂克火鸟的开始，并在2002年的汽车已经停产了。