复古自行车：从本发明至今

自行车市场这么大，你可以多样性的商店提供的类别中迷路（山，城市，“旅游”，“dvuhpodvesny” BMX）。 然而存在类型和亚型每个组中的一个分离。 如果我们比较的结构，然后将它从过去百年的机型，总的来说，只有一个概念（有两个车轮，车架和鞍）。 那么，它是第一复古自行车，他们多少改变的时间？

发明的历史

参考原型机制，类似的两个轮子自行车，据未经证实的报道，有更多的纪录片编年史追溯到年至1791年的一年。 这些第一复古自行车（照片不久拍摄）没有脚踏板，它们是由一个人同时推动了你的脚离地面驱动。 事实上，这是摩托车，但不是我们熟悉的，并配有马鞍。

这项发明的专利官员卡尔·对于Dresen于1818年。 对于一年多一点比以前，他建立了第一个木制的“整机行走”，并成功地适应它移动。 根据我们的标准，它可以被归类为“begovel”。 该装置是在发明的荣誉被称为“小车”。 它有两个相同的轮子，其中所述前轮可以转动。 鞍的高度在框架上，从而可以推他的脚与两侧的步行运动，如果可能的话，坐，移动镇压后滑行。

第一辆自行车

显著的改善可视为踏板的出现。 1840年，他们首先从苏格兰安装史密斯。 踏板通过杠杆原理操作。 所施加的力是连接杆，就像在后轮上的老蒸汽机车。

前桥上的踏板，在轮换的原则，由法国每御庄于1853年获得专利的操作。 同时有弹簧减震器和制动器的设计鞍。 一旦有一车轮（1867）和链驱动器（1868）的原型的辐条。 这时在巴黎第一复古自行车在2公里的距离参加了正式比赛的一部分。

然后，时尚自行车蜘蛛。 这种设计的特点是由一个大前轮。 踏板刚性地固定到所述轴。 大直径使自行车输送的危险模式轮缘的。 它的高度可以达到一个半米多。 而且速度可能发展可达30公里/小时 诚然，在路上颠簸了控制严重的问题。

重要的改进

在复古自行车的发展用配备有链传动大的前轮上的下一个阶段。 踏板被放置在框架上，与引线是后轮。 一是安全“baysiklet”（因为他所谓的发明家G·劳森）有两个同样大小的轮（1885年）。

随后轮辋出现橡胶轮胎（1889）与所述阀和所述空气压力在其中。 改变的帧的形状（菱形），它已成为更像一个现代模式。 在球轴承的设计在未来十年中添加。 帧作了薄壁管。 出现了脚刹车和变速。

随着技术的发展已经在自行车行业的新材料被引入。 在1974年，有机型钛合金和碳纤维的帧。 而在1990年，我们成为了快速开关速度特别流行的指标体系。

在俄罗斯的技术进步

在十九世纪的复古自行车的结束不仅对城市的富裕居民的私有财产，但即使对市政服务的平衡的数量。 医生开新奇的热情为摆脱造成季节变化脾脏，以加强脊柱和作为促进身体健康的工具。

在二十世纪初的自行车已被广泛应用于小型官员的旅行。 两轮“bitsiklet”在中邮差，办事员，送信员时尚。 对于使用货物配送 三轮车 （tritsiklety）和用于与四个控制骑手运送伤病员适于双边成对耦合串联。

复古自行车苏联

革命一段时间一直处于停滞状态后，苏联工业。 但自行车继续发行。 组件是从英国进口。 生产在调整 哈尔科夫自行车厂 （HVZ）。 过了一会儿，设计师们能够提供自己的详细信息。 复古自行车苏联的联盟成功简单实用，没有废话的生产和增加舒适度。

经过内战的破坏仅仅是自上世纪中期20独立实体，其恢复生产。 同时HVZ，生产设施恢复后产生当红模特“乌克兰”。 第一个孩子的两轮标本发布于1936年的“列宁格勒梅塔利斯特”。 除了这两家公司分别工作在莫斯科和明斯克自行车厂的姿色和天然气。 在立陶宛SSR，在希奥利艾VSW，十几岁的模式“小鹰”被释放。