在该地区的雅罗斯拉夫尔公路的重建（2014）：程序和日期

一位在莫斯科的大规模道路建设项目（在该地区内的莫斯科雅罗斯拉夫尔公路改造），完成的数量。 在车道数的现代化进程已经增加，装有侧通道区分交通车辆，公共交通的地方流动，建几个中转平台。 在区域（2014），这是如下所示的方案现代化的雅罗斯拉夫尔公路的改造，将缓解交通流，并为公共交通的有利条件。

理由重建

此前现代化的主管形成的雅罗斯拉夫尔地区开始想念每天约五六十万辆汽车。 而这尽管从莫斯科环城公路公路700公里缩小到三个车道，并在第二十八英里，Tarasovka - 两个。 等级公路拥堵，根据“Yandex的”在长假期间（即使在夜间）服务很少低于7分。

堵车政府的问题，打算处理更彻底。 在2014年雅罗斯拉夫尔公路（该计划规定的若干条文现代化）的重建允许有效地卸载流量。 莫斯科州州长说，雅罗斯拉夫尔公路的容量建成后将以每天约二十万的车辆，也就是四倍。

此外，该路线部分路段没有 隔音屏 和制动带。 Yaroslavka是很难适应的公共交通的运动，这是汽车的主流中移动，由其他道路使用者和步履蹒跚的，难以腾挪。 雅罗斯拉夫尔公路的改造完成，导致莫斯科的适当形式的主要街道之一。

现代化的目的

雅罗斯拉夫尔公路改造项目的复杂的城市政策，城市建设莫斯科客观考虑减少道路交通拥挤和舒适的公共交通创造条件。 雅罗斯拉夫尔公路应成为更现代和舒适的司机和行人。

现代化日期

现代化的下一行的计划，在2014年出名。 当时，已经在雅罗斯拉夫尔公路（2014）重建的某些部分进行。 提交公开的方案，包括道路的扩建和兴建的设施，包括莫斯科环城公路外。

完成后 的雅罗斯拉夫尔公路高速化改造？ 在莫斯科的路段（从环Sadovoe环）的现代化仍然导致在2013年的一年。 雅罗斯拉夫尔公路莫斯科近郊区投入运营10月 - 2015年11月（从十六到二十和二十二届到27公里），并在2016年底。 在雅罗斯拉夫尔公路高速化改造的日期正好与计划。

重建

目前，它被重建Yaroslavka三个部分：一个在莫斯科环城公路内，两个在外地。 满量程工作是从二环路到梅季希进行，再到城市普希金诺和绕过Tarasovka - 有已经升级雅罗斯拉夫尔公路。 重建从普希金诺到位于在设计阶段小环（尚未议定的条款）。

重建结果

随着道路改造的结果增加的道路和交通状况的能力都得到了提高公共交通（雅罗斯拉夫尔公路）。 重建，该期限已按照项目文档已经满足完成具有这样的结果：

• 与雅罗斯拉夫尔公路Malyginskoye方向的偶数和奇数边建边通道;
• 在第一百十三家就在身边通道的长度雅罗斯拉夫尔高速公路附近增加行人过街;
• 建在立交桥与Malyginskoye旅游的交集;
• 从立交桥Severyaninskogo旅游Malyginskoye侧通道建成;
• 配备隔音屏幕在警长和Palekh街道的前方;
• 沿着春天的街道山洪建立交;
• 大会街道叶尼塞和传单奶奶延长制动带和增加的出口宽度之前;
• 近二百配备大道地下世界的十一家;
• 在与农业街道的交叉点设置的通道;
• 从第九十一至97房屋上展望米拉装备前往三条车道。

建设目标

在建于雅罗斯拉夫尔公路的现代化的对象名单，包括：

• 人行横道（内MKADa重建3个转变）;
• 中转栈桥（围绕街道的种子水域和在与Yaroslavka Malyginskoye旅行的交点）;
• 车道公共交通和侧通道。

重建数字

它的计划是雅罗斯拉夫尔公路高速化改造的成本通常政府八点十亿卢布。 莫斯科环城路（7.5公里路段的花园环）内的项目的费用达近5亿卢布。

新的雅罗斯拉夫尔的问题

许多困难带来的雅罗斯拉夫尔公路的重建区域（2014）。 该方案是在一个相当有利方面项目：设置行人过路处，通道用于公共交通和侧“钱袋”，使行人，等待运输，从汽车的流量，这比的情况下更安全的远离，如果巴士站直接在路上。 但建设和随后出台运行升级后的网站透露的几个问题的新的雅罗斯拉夫尔。

首先，建筑工地（栈桥，侧通道，人行横道）的建造或装修期间的混凝土块已沿着道路，这成为紧急情况和危险情况发生的原因铺设。 在这方面，最严重的情况，从梅季希村Tarasovka，建了几个路口的区域发展。

缺点被迫赛道狭窄的建设工作的持续时间，以及在路通道的轨迹变化。 因此，雅罗斯拉夫尔公路（重建，这是等着许多司机的最后期限，只会恶化的道路上的情况）已经变得相当危险的阴谋。

其次，已经在重建结束时发现以下不便行人：

1. 这条路越来越bessvetofornoy。 当然，代替土地被修建 地下通道， 但使用它们，如你所知，是人们行动不便相当困难。
2. 止损位设远远不够的地下通道了。 为了保持客观性，应注意的问题是当务之急不是在雅罗斯拉夫尔公路的所有公共交通工具。

驱动程序，超过一半是不满重建，注意后的软木塞作品不仅依然存在，而且也并不均匀，且集中在新路线的少数紧点。 然而，雅罗斯拉夫尔公路在该地区（2014）重建，其中图呈现在文章中，计划在，所以也许，随着时间的问题得到解决。