在世界上最大的破冰船：照片，尺寸

世界上第一破冰船出现在十八世纪。 这是不是能够在费城港口破冰的一个非常大的船。 这是一个漫长的时间，因为轮与涡轮置换后，也有一个强大的核反应堆。 如今，庞大的核动力裂纹北极冰层的巨大力量。

什么是破冰？

此容器在覆盖着冰的厚层的水域中。 核破冰船 装有核电厂，因此具有比柴油更大的容量，使它们更容易征服冰冻的池塘。 破冰船有另一个明显的优势 - 他们不需要加油。

下面的文章介绍世界上最大的破冰船（大小，设计，功能等。D.）。 此外，阅读材料，你可以看到这种类型在世界上最大的衬里。

概观

应当指出的是，所有10个现有的今天建成并留在苏联和俄罗斯的时候飘来核破冰船。 这种飞机的不可或缺证明的操作，发生在1983年。 当时，大约五十艘，其中破冰船和柴油，是在北极东部，陷阱冰。 只是由于原子破冰船“Arktika的” ，他们能够从囚禁逃脱，并到附近的定居点提供重要的货物。

在俄罗斯建立核潜艇开始了漫长的时间，因为只有在我们与北冰洋的国家有一个触摸长距离 - 著名的海上北线，其长度为5000600公里.. 启动它需要 的卡拉门 和普罗维登斯湾结束。

有一个有趣的观点：在深红色专门画破冰船在冰清晰可见。

下面的文章介绍世界（前10名）最大的破冰船。

破冰船“Arktika的”

其中最大的破冰船 - 破冰船“Arktika的”去在历史上作为第一水面舰艇，这已经达到了北极。 它是在1982-1986年的名为“列昂尼德·勃列日涅夫”。 收藏它在列宁格勒于1971年7月举行的波罗的海造船厂。 在它的创作是由400多家企业和协会，科研设计，和其他组织的代表出席。

破冰船是在1972年年底推出。 用途船 - 沿北冰洋航行。

核潜艇长 - 148米，和董事会具有约17米的高度。 它的宽度 - 30米。 蒸汽发生核电站 - 超过55兆瓦。 技术指标，容器允许通过冰破裂，具有厚度为5μm，并且其在纯水中速进化到18节。

世界上10个最大的破冰船

下面是世界各地的现代破冰船的前10大（按长度）：

1.“北海航线” - 船破冰运输。 其长度为260米，高度对应于一多层建筑物的大小。 该容器是能够通过1米冰厚度。

2.“北极” - 173米最大的破冰船长。 他降下水中于2016年，代表俄罗斯联邦第一核动力破冰船。 能够打破近3米，冰厚。

3.“50年胜利” - 海原子破冰船类“北极”（世界最大），其特点是令人印象深刻的功率和深栽。 它的长度是159.6米。

4.“Tajmyr” - 原子破冰船河破冰厚度河口高达1.7米。 它的长度是151.8米。 船的特点 - 更小的配合，并在低温极限下工作的能力。

5.“Vaigach” - 建立在项目C“泰米尔”（但他是年轻一点）。 核电设备是安装在船于1990年。 它的长度 - 151.8米。

6.“亚马尔” - 著名的事实，在这种破冰船在北极第三个千年的会议。 破冰船这一点航班总数几乎是50，它的长度为150米。

7.希利 - 美国最大的破冰船。 在第一次2015年它的美国人能够去一趟北极。 研究船配备了最新的实验室和测试设备。 它的长度 - 128米。

8. PolarSea - 最古老的破冰船美利坚合众国之一，建于1977年。 西雅图 - 端口。 船的长度 - 122米。 也许他很快就会在年老连接注销。

9.路易斯S.圣·洛朗 - 最大的破冰船，在加拿大生产（120cm长米），在1969年和1993年的最后一个完整的现代化。 这是世界第一艘，于1994年北极到达。

10.极地号 - 德国的破冰船，建于1982年，用于科学研究。 最古老的船有118米长。 在2017年，将建成极地号-II将取代它的前身，并采取手表在北极。

在世界上最大的破冰船：照片，介绍，指定

“50年胜利” - 主要是现代化试点项目第二届“北极”型系列的破冰船。 在这种形式的船只的船头在勺的形式应用。 它于1979年在实验“Kenmar Kigoriyak”（破冰船，加拿大）的发展首先使用和雄辩地证明了效率。

它是全球最大和最强大的世界原子破冰船配备了现代数字自动化控制系统。 它也有核电厂的生物保护升级的工具集。 配备它，和环境舱，配备了最新的现代化设备，收集和船上人员的废物处置。

破冰船“50年胜利”不仅涉及从冰囚禁其他船只的释放，他还重点旅游巡航的实施。 当然，船上的客舱那里，所以游客被容纳在船舶结构的常规的客舱。 然而，船的一侧配备了餐厅，桑拿浴室，游泳池和健身房。

船简史

世界上最大的破冰船 - “50年胜利”。 它是在波罗的海造船厂设计在列宁格勒，1989年和4年后建造和发射的第一次。 然而，施工还没有结束，由于财政困难。 只有在2003年，它被重新打开它的建设，并于2007年2月在芬兰湾开始测试。 其船籍港成为摩尔曼斯克。

尽管长期今天开始船体后方 - 百余前往北极。

最强大的和高动力破冰船“50年胜利” - 是考虑到8号原子破冰船，设计和建造在波罗的海造船厂。

“西伯利亚”

当时，苏联曾在核动力破冰船的建造没有平等。 在那些日子里，在世界任何地方并没有这样的法院，而苏联是7个原子破冰船。 例如，“西伯利亚” - 这已成为“北极”式核电厂的直接延续的船只。

该船配备了卫星通信系统，负责传真机，电话和导航。 它也有所有的设施：一间休息室，游泳池，桑拿浴室，图书馆，健身房，和一个巨大的餐厅。

破冰船“西伯利亚”的故事来作为第一个容器犯了全年通航从摩尔曼斯克到杜丁卡。 此外，第二容器在北极到达地球的顶端。

1977年（投产破冰船的时间），它具有最大尺寸29.9仪表 - 长 - 的147.9米宽度。 在那些日子里，它是世界上最大的破冰船。

破冰意义

在不久的将来，这种船舶的重要性只会增加，因为在长期计划中大量的活动对自然资源的巨大北冰洋地板下积极发展。

在导航独立的区域 北海航线 也只能持续2-4个月，因为当时所有的其余所有的水都结满了冰3米以上的厚。 为了不冒险的船只和船员，同时也为了节省燃料与破冰船派飞机和直升机在寻找一个更简单的方法进行探索。

世界上最大的破冰船，是一个重要的特点 - 他们可以在北冰洋年内独立运行，打破了长达3米的冰层厚度的不寻常的形状的弓。

结论

苏联曾经在世界上绝对的优势在这些船只的数量。 而就在一次被筑了七座核动力破冰船。

自1989年以来，这种类型的一些破冰船已用于这大多是做北极观光游览。

在冬季，冰厚在海洋平均为1.2-2米，并能够走在这样的水域的每小时20公里（11海里）的速度可达2.5米部分地区，但原子破冰船。 在从冰自由水，速度可以达到每小时45公里（或25节）。