哪里是齿轮旋钮以及它是如何相互连接与传输？

每个汽车配备有 手动变速器， 其扭矩从内燃机的力传递到驱动轮。 反过来，换挡无手柄是不可能的 PPC。 这 看似微小的细节起着车上显著的作用。 它是如何工作的，并在那里位于 - 本文后面英寸

位置和特征

目前，几乎所有的汽车齿轮旋钮相对于驾驶者和前排乘客座椅放置中央，旁边的中控台。 现代传动杆具有壁，远程位置。 项本身通过绳索的手段结合CAT，和一个特殊的牵引辊（场景）。 最后一个元件位于箱体的外面。 在中控台齿轮旋钮处于几乎所有的车，不管是否勾选“自动机器”，或“技工”。

在某些情况下，杠杆直接位于转向柱上。 这个位置已经流行在国内众多的汽车，如21-I“伏尔加”和“Moskvich”老样本。 大受欢迎，他在上世纪30-50 IES接收并在美国和欧洲生产的机器积极使用。 现在，这样的杠杆配有德国汽车，然后装有自动变速器和有限的版本。 此外，它是相当不杠杆，及一对按钮中的，直接位于方向盘上（称为“花瓣”偏移）。

为什么podrulevoj处理PPC突然失去了它的普及？ 该事实 变速 所以杠杆意味着增加的磨损棒，增加一个不完整的开/关速度的风险，以及传输的“敲除”，直到全电路棒。 因此，由于它的不可靠性叶片机构逐渐失去了它的普及。

开关电路

大多数现代汽车有一个非常原始的PPC开关电路，因此它很容易学习。 综观第三照片，可以看到，包括在纵向或横向平面上的转移，以及所述模式本身平行布置成彼此。 当翻译手柄从一个模式到另一个被激活时推动杠杆一个特殊的插件和换档同步器包括右齿轮。 在空档位置N设备中的一个或几个弹簧被保持（参照。照片№4）。

齿轮旋钮：调整

目前，特别是流行的是变速杆的调整，尤其是国产车的车主。 每一秒“Zhiguli”都没有配备原厂手柄PPC。 Ready设备可以在任何专门店购买。 他们是廉价的。 镀铬处理无图案是从500到600个卢布的价格出售。 同样的，只能用霓虹灯，耗资100万个卢布。 皮革或组合（铬图案和皮肤）从1〜2万元。 一些驾车者单独调节旋钮PPC - 获取小块皮肤被处理，并缝到正确的位置。