修补路面：技术，方法，GOST

提供一个完整的夹持输送轮用布流畅的高品质的路面，是关键，安全和安静的道路。 在积极利用道路的连接是需要不断维修和更新。

目前，最流行的类型路面的维修的修补。 正是这种方法用于频率高于其他，因为它是更有利可图，更高效，更快速。 然而，也有很多来自汽车司机谁通过路面的维修后的质量和快速破坏补丁发誓投诉。 但原因可能有，而不是技术本身，而是那些谁使用它。 修复的质量取决于遵守修补技术。 常常粗心大意的工人甚至不重视的条件和要求，即必须养路费的执行过程中要遵循，工作来不得半点马虎和疏忽的态度正日益成为路面破坏的原因。

优点

道路的凹坑修补不打算进行任何工作，对恢复交通，园林绿化：沥青只在需要紧急维修领域奠定。 此外，应该指出的是，此项工作应严格遵守流程的各个点进行。 这可确保节省成本，长 寿命 和最高的质量。 修补可以恢复连续性，强力，条干，抓地力和涂料的耐水性的质量。 此外，它提供的服务站的标准周期。

修补相关的几十年。 有几十这种修复技术路面，是基于气候条件下选择的最佳方法中，所用的纤维网的状态使用特殊设备的和具体的材料的充分的可能性。 修补路面有几个不争的优势：

• 无需高速公路/高速公路上全板运动;
• 业务实施所有必要的工程（小区域白天恢复）;
• 没有必要涉及重型军事装备;
• 修补沥青路面并不需要巨大的财政成本（与性能比较 大修）。

一半

通常，不法人员仅修复受损区域的顶层。 但事实上，修补技术涉及恢复和底层。

开始工作之前，确定检测到的存在的缺陷病变的边界，识别潜在的缺陷，计算工作的规模和可靠性，均匀性，强度和涂层的粗糙度。

沥青压实

国内很多企业认为进行维修和道路建设，有辊重8吨。 这条路设备有理由充分的工作，但用它来打补丁是不切实际的。 为了密封几十道的米，最好使用“踩踏”的方法，它是使用手动振动板实现。 此外，使用一个小的振动辊子或铺路进行沥青修补。

传统方法

与修复受损部分的该方法首先从涂层中分离，它是使用进行 刨路机。 然后切掉边缘凹痕与给他们的矩形形状。 接着，灰尘和碎屑和其底部边缘上的缺陷扇区纯化被处理液体沥青与沥青乳液或加热，然后将其倾沥青混合料。

修补路面，这是一种传统的技术，它允许获得工作的高质量的结果，但是需要花交易的显著量。 它是在各种类型的从沥青和沥青材料制成的涂层的修复中使用。

与加热涂层和重复使用它的材料的修

这种修补道路基础上，利用专用设备加热涂料 - asfaltonagrevatelya。 这种方法使得能够获得高质量的结果，节省材料，便于工程技术的执行。 但这种修补沥青路面对气象条件（温度和风速）显著的局限性。 这样的方法在不同类型的从沥青和沥青混合料制成的涂层的修复中使用。

维修无切削或升温旧路面

销毁和人行道的变形填充冷polimerasfaltobetonnoy混合物organomineralnoj湿混合物，和冷沥青吨。D.方法允许操作在寒冷天气时湿和湿涂层，简单进行，但是不能够提供高质量和耐用涂层。 此方法在具有低交通密度，时间修复路面的过程中使用，并作为具有高强度的道路的紧急措施。

修补冷方法

此修补路面，是基于使用冷沥青或沥青混凝土混合物作为修补材料的技术。 这些方法主要用于冷沥青混凝土和维修过程中 黑色的砾石 上下限类别的道路，如果有必要，临时或紧急坑洼。

当空气温度不小于10度的操作开始弹簧。 在修复涂层的地方是由移动的车辆的动作为20-40天形成，并且其质量取决于沥青乳液或液体沥青，矿物粉末，流量的组成和强度，天气的性能。

进行维修可能的，并且在低温下，从而修复预先采购材料。 这项技术的维修费用小于在热方法。 的主要缺点是时间与总线上的涂层和重型卡车的道路移动的短周期。

时尚热点

基于用作热沥青混合料沥青玛蹄脂，砾石和细粒，沙等的材料...

用于沥青铺装道路的修复方法。 也许在温度执行作品空气在不干燥涂层计和解冻小于10度。 当申请维修热水器说在温度不低于5度以下。

热方法提供涂层的高品质，长寿命。

准备

开展任何工作之前完成初步任务：

1. 在黑暗中工作，安装围栏的地方，道路标志和照明设备。
2. 被标记用粉笔或拉伸线的地方（卡）修复。 地图修复ocherkivaetsya直线平行并垂直于道路轴线，给捕获完整涂层的正确形状和轮廓。
3. 砍伐，被分解并研磨损坏涂层去除镜头。 上的涂布层的厚度进行的，但不被破坏沿着修复的整个长度小于4厘米。 当坑洞影响下层，它拧松并卸下的整个厚度。
4. 从坑洼的材料，污垢和灰尘的残基清洗。
5. 壁和底部用热修复方法干燥。
6. 所述壁和底部与沥青或沥青乳化液处理。

基本操作

只有在坑洼的制剂可以填充修复材料。 程序设备布置和序列取决于数量和工作方法，修复材料的类型。

对于小的体积和没有机械化堆放可以手动完成。 铺设在卡1与切割层的混合物，以50毫米的深度，并且在深度超过50毫米的2层进行。 在这种情况下，下层可铺设粗砂砾，和上部的混合物 - 细晶粒。

当铺设机械化混合物从料斗供给保温瓶。

当终端卡10-20平方米。 米 沥青混合物 铺设摊铺机。 在相同的造型在坑洼制成，并且将混合物在整个区域上均匀地整平。

在下部覆盖层密封沥青混合料从外部进行pneumobeetles，手动或elektrotrambovkami振动压路机在方向内侧。

堆叠在混合物的上层和该混合物在高达50毫米的深度放置一个层内，其被压缩自走式振动辊或辊gladkovaltsovymi静态光类型，然后重辊。

对于maloschebnistyh砂混合物和压实比至少应为0.98，用于多和sredneschebnistyh - 0.99。

热的混合物在该变形不可能在轧制过程中在最高温度下压实。

关节，其突出于涂层表面的上方，被消除或研磨铣床。

最终操作

最后操作涉及措施，使路面，准备迎接车辆的运动。 工人去残留的垃圾，垃圾，他们沉浸在转储。 此外，在这一阶段，除去路标和障碍，标志着线恢复修补的部位上。

重要的要求

的修复涂层服务的质量和耐用性主要取决于与合规性：

• 修补是在环境温度下不大于允许用于在清洁和干燥表面的特定修复材料以下进行;
• 旧涂层的切削期间，从凸块的弱化材料部分除去其中存在破裂，裂纹和碎裂;
• 必要的清洁和修理卡的干燥;
• 你必须做的地图，垂直的墙壁，平底的适当形式;
• 必须进行所有的处理用面坑洼粘合剂组合物;
• 敷设修补材料在这种类型的混合物的最佳温度下进行
• 层的厚度必须比深度坑洼稍大，考虑到对压缩比余量;
• 对旧涂层从卡的边缘新材料不可接受的层形成，以避免冲击时击运输和土地的快速破坏;
• 修复材料以及压实和平整，道路表面齐平。

品质管制

沥青混凝土的聚合是在温度下进行大于100度，并且在高压下。 压实后的沥青混合料不怕水。 相反，恢复的路面，最好是倒的水迅速冷却，恢复交通。

应当注意的是，有些规则不完全合规的技术和制造侵犯沥青补丁可以存活至少2年。 随着维修技术的严格遵守 - 不超过5年以下。

道路必须符合（进行修补后）GOST P 50597-93 - “公路和街道”。