什么是生命的封锁列宁格勒的道路？

运输路线，横跨拉多加湖在二战期间发生了，理所当然地称为人生的道路。 自1941年秋冬季1943年它几乎是在封锁列宁格勒，这是急缺物资的唯一途径。 如需详细了解什么道路的生活，你会从这篇文章中学习。

开始封锁

列宁格勒英雄城的封锁开始1941年9月8日，当德国军队已采取什利谢利堡关闭了包围圈。 它是通过把这个城市的地方，连接列宁格勒与苏联的最后途径。 因此，最后的希望，从拯救饥饿的居民只有冬天和冰 拉多加湖。

饥饿的首次交付

应当指出的是，水库有一个非常困难的通航条件，所有的供应线建成绕过拉多加湖。 在湖岸边它没有配备任何货运码头或码头。 但是，这并没有阻止命令在九月开始运送粮食。 生命的三号路从沃尔霍夫举行 新拉多加 ，然后通过水的灯塔Osinovets。 在九月中旬来到这里，那里有超过700万吨粮食和面粉的甲板前两条驳船。 此后，9月12日这一天，当我开始工作生活的拉多加道路。 只是1941年在贫困镇年底前交付约60万。各种商品和33.5疏散数千人吨。 被生活的公路运输货物所有的基础是饲料，食品，燃料和弹药。 不同的英雄事件丰富的卫国战争，生命的列宁格勒和设备的路，也许围城 - 最重要的工作之一。

生命线

食品，药品和弹药失踪。 问题是决定人生的道路（冰上传递）。 11月下旬， 苏联情报有湖泊的总勘探和未来的公路，并在11月20日与Vaganova列宁格勒下降断第一列车，它是由中尉M·穆尔斯为首的冰。 350雪橇63吨面粉被运。 早在11月21日上午，车队到达现场，这是由操作理由，并给了一个明确的命令来了解什么是生活提供列宁格勒的道路。

第二天在城市受阻60载货卡车GAZ-AA（“polutorok”）已经被发送，运输船长B. Porchunov指挥。 生活在满负荷工作的战争之路，只为36万吨货物的第一个冬天被运，其中26万 - ..食物。 汽车，返回大陆，一定要考虑到他的城市的人口的身体，在封锁约550万。人的第一年撤离。 由于口粮在列宁格勒系统的运输增加和人口变得不那么饿了。

供应的新阶段

在拉多加湖航行的下一阶段开始在五月下旬1942年，货船在两个方向运往超过1亿件商品，其中有70万。是在列宁格勒。 到内地，从平民撤离445000人们。 在相反的方向前就被送到约300万。军事。

第42届夏季使人们有可能建立沿拉多加湖，这使得城市补给燃油的底部管道，以及对供电的电缆 沃尔霍夫水电站。

12月中旬以来1942年至1943年3月以来再次开始行动已成为人们生活中的传奇之路。 在此期间，它已被运送20多万各种货物和疏散10万。男人。

1943年1月18日的目标，红军从敌人什利谢利堡恢复，列宁格勒的封锁被打破。 紧接着该事件之后，它奠定了铁路，其中又以对格鲁吉亚没有任何问题，所有的城市。 后来这条路被命名为胜利路。 但是，尽管这样，拉多加路线一直持续到围困的城市，这是最终提升工作，直到1944年1月。

路线说明

要回答这个问题：“什么是生命的路” - 没有它的路线的完整描述是不可能的。 它开始在 芬兰火车站 和土地一直遵循拉多加湖的岸边，然后直接在冰冻的湖面。 在这种情况下，生活的主干线公路发生了从敌人阵地只有25公里的海岸，在那里火动车。 装载运输不断司机冒着生命危险，从德军炮兵和空军下火移动和冒着落入湖冰下。 但是，尽管道路上的一切困难，每天从五个8吨各种货物的运行。

在使用过程中，传说中的道路安装了一个奇怪的事实：最可怕的冰上运动运动 - 不是德国轰炸机袭击，以及共振速度的运动。 在这个位置，任何汽车在几个小时前举行tyazhelogruzheny车队的地方冰下去。 因此，在湖中的每个区域的移动速度有严格的规定。

的人生之路的进一步命运

如你所知，在1943年春天，当列宁格勒的封锁圈被打破，人生的道路上通过了新的胜利路，这是一个支线从沃尔霍夫列宁格勒更换。 但食物中的老路线提供的城市冬季 - 跨拉多加湖。

二战列宁格勒封锁尤其是真正的爱国主义精神和耐用性最好的例子。 数以百万计的人都没有向敌人投降，并遭受种种磨难和战争年代的困难。 什么是人生的道路？ 这是在战争年代的苏联人民的许多壮举之一。