什么是“出厂价”是什么意思？

国际贸易的现实是这样的，有可能是双方之间的误解，因为这将随后与货物的交付问题，其支付或其他任何东西。 为了避免这样的问题，我们成立了首字母缩写组成的国际目录。

前磨

为了更好地理解术语意味着什么，这是必要的“自由”一词的翻译。 它来源于英文“自由”一词，意思是“自由”。 换句话说，出厂价 - 货物从仓库，工厂，工厂等的自由出口的标志应该也可以说的是，Incoterms 2010，它不仅包括术语， - ..完全统一的版本。 它提供了仅在单个感测的缩写的解码。 这大大简化了履行合同过程中，最大限度地减少了合同当事人之间的误解的风险。 例如，在Incoterms“出厂价”被指定为EXW - 工厂交货。 然而，所有这些缩写词具有一个共同点。 它们都涉及到商品的供应。 即国际贸易术语 - 一本参考书，它通过海运，空运，陆运包含所有可能的商品种类交付。 除了出厂价，但是也有一些在书中解释一些术语。 还值得补充说，这个集合中的所有定义由三个字母标识。

工厂交货 - 这是什么？

该术语的最准确的定义听起来像这样。 当货物到达检查站，在其被采取卖家，所有的要求都将是最终的时间。 不过，也有一些注意事项。 他们的结论是卖家本身不进行货物运输。 术语“出厂价”是指卖方不负责货物运输和装载。 他没有在时间和他见面，而货物在运输途中。 出现的运输产品时，假定买方所有风险。

出厂价为对手

如果合同已被选定交付前的方法的工作（EXW根据国际贸易术语目录），你应该明白，风险和产品的全面责任在于正是在买方或货物的承运人，而不是它的销售商。 由于不负责其质量和安全性的商品这样的交易实施者的结论。 然而，这种说法是真实的，只有在案件尚未结束，没有额外的协议。 有一种变体，其中可以放置货物装车到卖家，以及与车他相关联的所有风险转移全部责任。 然而，这双方必须同意本条款，并在文档中解决这些问题。 应该明确指出，风险和责任完全在于对卖家。 否则，标准的术语“出厂价”的意思，这一切都在于买家。 据说，在俄罗斯联邦EXW境内可以通过“皮卡”的简单和直接的表达来代替。

卖方的义务

在订立协议，各方同意遵守任何条件。 因此，卖方有义务执行以下操作：

1. 卖家同意提供所有的那些已经在销售合同中指定的货物。 此外，他有义务提供货物，这可能要求买方所有必要的文件。 这些文件通常由生产质量和数量的支持。
2. 如果买家与卖家联系，帮助他在得到所有文件的货物出口，卖方有义务提供帮助。 然而，与此业务相关的全部费用和风险，它仍然是由买方承担。
3. 卖方的义务也包括在合同规定的交货地点的货物。 商品必须不卸载条件。 卸货的时间和地点往往事先双方商定，但如果一个地方，例如，一直没有事先规定，卖方有权将货物送至最近的，最适合这个项目。
4. 一个重要的条件是，直到时间将货物交付给交付给客户的地方，所有的风险都是给卖家。
5. 重要的一点是，实现者有义务告知何时何地将他的负荷，所以他可以把它捡起来进一步运输买家的事实。

买方的义务

当然，运输合同 - 本文，这就对双方的合同义务。 由买家承担的职责包括以下各项：

1. 你必须意识到买家的第一件事情 - 被支付的商品，这是他接受，在此前签订的合同中注明。
2. 获得出口或进口许可证原本在于商品的买家。 除了可能在准备的证券，以及所有未来成本产生的一切风险，将不得不支付作为买家。
3. 谁获得货物的当事人有义务在白天和时间收到货物时，将被传递到装载点。
4. 买家的一个重要方面是，他花费的那一刻起，他被带到由卖家装载点的货物的责任。 这也可以包括一个事实，即所有可能需要的费用，例如，在货物损坏的情况下，还假定买方的那一刻起货物在装货点到达。
5. 重要的一点是，买方有义务告知他已收到他的负荷的货物的实施者的事实。

风险交易

值得注意的是，合同签订，随后进行自身产品应谨慎管理是很重要的，因为有一些缺陷。

本协议的非常不愉快的一点是，装载落在买家的肩膀上，但大多数情况下是货物在执行此操作的最佳位置卖方。 还应该注意的是，如果负载还将搭载实施者，风险仍然在于与买方。 因此，它是更好地进入与缩写FCA，承载负荷从买方到卖方风险的协议。

更危险的皮卡

除此之外加载通过买家的努力发生，还有一些不愉快的时刻。

最重要的一点是，在为EW工程条件订立合同，实施者可以不负责办理海关手续。 所有这些也属于买方的肩膀上。 正因为如此，建议订立这样的合同只有在买家是确保他能够执行所有海关业务，如果有的话，将在未来需要。

最后，还有什么可以预期在协议出厂价的结论买方 - 这一规定的各种证券。 尽管证券的权利是非常有限的，出卖人可以要求他们提供税务机关或公司自己的报告。