三菱戈八 - 负担得起的商业级车

三菱戈拥有最新的一代美国的根。以前的版本被认为冷却我们的同胞的一部分。再造型后车出现在一个完全不同的形式。

最显著的调整都发生在后部照明技术和汽车的内部装饰，因为那是什么造成了很多的批评，从记者，以及驾驶者。整机设计-品味的问题，但质量装饰和车内的隔音公务舱是至关重要的。

三菱戈八，有一个令人难以置信的平滑度，既无视小和比较大的违规行为。铁路轨道，并通过这台机器被忽视。

这种平滑是在赛道上非常重要的。三菱戈8即使在120公里/小时的速度在感觉急剧自信车轮旋转。这也适用于恶劣的道路。

在质路面汽车的行为，即使在在150公里每小时的速度突然动作很舒服。这样的高速模式是驾驶员和乘客很舒服。

三菱戈八配有精确和高品质的刹车，这是能够把车停下来不啄或离开该行。制动踏板是在相对温和的和容易给药。该模型的基本结构配备有防抱死制动系统（ABS），和分布的电子制动助力器系统（EBD）。

两吨重的车颇为自信加速三菱2.4 MIVEC S4。该发动机是非常“拉”，并给出两个在城市中行驶，并在赛道上驾驶者的信心。然而，发动机的声音，用5000转称不上愉快。

应当指出的是，三菱戈八将在悠闲的乘坐带来更多的乐趣它的主人。加上柔性发动机被聚合时间考验的电子控制和手动切换传输系统的能力自动变速器。

据营销人员和工程师，发送“调整”到发动机的下一次起动后驾驶车主的风格。的传动比的变速器中选择，以使偏移时间是非常难以确定，即使使用重加速度。

在一般情况下，这款车的车程只有快感。这在很大程度上是由于高品质的悬浮液中，油门响应和发动机。

有了这一切将是值得期待的燃料消费的增长，但三菱戈八在这方面也不例外。 67升左右只够600公里，也就是说，油耗为混合驱动100公里11升填写完整的坦克。

在城市环境中，这个数字会大很多，但运动轨迹，以120公里/小时的巡航速度，发动机将高达刻录9升每百公里。

这款车配备了安全气囊的内部周长，气候控制，巡航控制，电动驾驶员座椅，和孵化，以及其他属性。

一个潜在的买家的兴趣是汽车的价格是最重要的问题。这是约25万美元，这是一种成本相当低的汽车业务类。