“三菱帕杰罗”，3代：说明，规格，照片

1999年，新汽车“三菱帕杰罗”（第3代）的介绍。 紧接着在日本出道推出系列生产的品牌。 三年后，公司持有的改型，但浅。 大多数的变化仅限于更新的面貌。 2006年，“帕杰罗3”的组件已经停产有利于第四代。

简单说一下主要的

那么，什么是第三代帕杰罗？ 这是一个集成体框架的典型SUV。 在模型的发布它是作为一个三门和五门。 按照“帕杰罗3”的第一个版本是专为五席，第二个 - 七。 在路上，车上展示高水平的空气动力特性。 它的 规格 使人们有可能用在城市环境中的机器，并在道路上。

司机和乘客注意到机舱高水平的舒适度。 在搭，即使在最坏的道路机是软的，振动没有感觉到。 还值得一提的是，绝缘水平是完全可以接受 - 从街头和从发动机进入机舱噪声是几乎听不到。 总之， 三菱帕杰罗全面表现出优异的日本的质量。

外形尺寸

由于具有不同的变形例的主体（三和五门），当然，几个不同大小的汽车公司生产的“帕杰罗”第三代。 例如，五座的长度将与4220毫米的大关，但帕杰罗，这是专为七人最多4800毫米开始。 和相同的宽度的两个实例是1825毫米。 至于高度，那么这里还有不同的参数。 他们 三菱帕杰罗 范围1845至1855年毫米。

特别要注意将需要支付 的离地间隙。 毕竟，越野，这个参数被认为是最重要的工作之一。 这多亏了他，这 类型的车 显示通畅率高。 因此，在“三菱Padzhero 3”间隙在圆盘17英寸的半径等于到230毫米。

这可以归因于重类权重为这辆车。 它的整备质量超过230吨，允许 - 近3000公斤。

外观

该车的外观设计并不比技术指标更重要。 这是不太可能有人愿意买一个模型，如果它的设计元素是不完全的舒适。 然而，看着全尺寸SUV，很难想象它可以有人不喜欢它。

“帕杰罗3”的模式 - 汽车不够大。 这种类型仅适用于那些谁喜欢大型车。 它的外观极具吸引力，这是值得注意的，仍然是相关的。 在立即惊人环绕保险杠的前面。 在其两侧落户雾圆形。 头光光学类似于矩形，但具有更平滑的线条。 散热器格栅形成为倒梯形的形状。 在她的公司标志的中间印。

我们看到，在“三菱帕杰罗3”后面是什么？ 首先，大尾门。 它标榜一个备胎，一些转移到右侧和左侧 - 车牌。 保险杠小。 它安装在脚下的矩形形状和相当狭窄的两侧。 就在车灯上面，它们扩展从上到下。

室内

现在是时候寻找到了沙龙。 我想一次要注意的第一件事情，这是宽敞。 座位上的所有范围相当舒适。 后部沙发划分为单，双座位，这就是为什么它适合三个成年人就足够舒适。 座椅比较局促的第三排的七座车型。

行李厢215升的体积最小，但它可以通过后排座椅可以显著扩大。 如果完全删除的席位第二排和第三排，货舱的容量几乎增加至1800升。

关于控制面板，然后在此刻却是难以名多功能。 方向盘没有配备按键，其中一些位于驾驶员侧车门。 多媒体系统被限制于一基地电台。 这些车，它旨在在阿拉伯国家销售，已包括两个空气调节器。 一个操作的考虑吹前排座椅，第二 - 后部。 而对于国内市场发行的拷贝，配有炉灶，而不是第二台空调机。

汽车“帕杰罗3”

“帕杰罗”（第三代）可与汽油和柴油的单位。 第一行已经表示对植物3.0-3.8升。 额定功率，这是他们提供范围从173到208的“伯乐”。 俄罗斯买家可以买一辆车只有3.5升的V6发动机。 它提供动力202马力 但是，应该注意的是，安装是对汽油的质量相当苛刻，所以很多车主带来麻烦。

安装在“帕杰罗3”柴油引擎（如车型的价格目前约为50万卢布），也提出了一些修改。 该生产线包括从2.5到3.2升的安装。 与汽油相比，聚集他们表现出较少的功率（105-165马）。 其缺点是可能的命名同样的问题，那就是，和汽油发动机 - 为燃料的高品质要求。

优缺点

最后，我想强调“三菱帕杰罗3”的模式的优点和缺点。 从有利的一面，毫无疑问，包括以下指标：

• 通畅的高电平;
• 舒适性和内部的空间感;
• 空气动力特性;
• 品质的材料;
• 优秀的设计。

在车上缺点是没有这么多。 首先，它是一个昂贵的服务和高价格的零配件。 有些司机还注意到系统“气候控制”，这是在极端寒冷的步履蹒跚的表现不佳。