CTP类及其定义

MTPL政策虽然费用是由央行监管，但不是所有的驱动程序相同。 有迹象表明，被分配到基于几个因素车主所谓的CTP类。 本文介绍了有关什么MTPL保险类的细节：如何确定这个数字，它影响什么。

无事故折扣

当延长的政策，保险公司检查是否事故间隔期间。 这不是做出来的空闲兴趣。 如果一个人驾驶汽车仔细未参与道路交通事故中，假设电机保险服务优惠高达50％的金额。 这是策略值的一个因素叫做奖惩（MSC）进行调整。

为什么保险公司愿意支付额外的精确的驱动？ 她是有利可图的。 让它失去部分利润，使得有优惠，这些成本都小于如果它不得不支付赔偿事故。 因此，车主的刺激，以提高驾驶技能，每年驾驶提供5％的折扣“平安无事”。 这是一个意外收获。 但不小心驾驶，导致在道路上的问题，与保险赔偿金，累计罚款，奖惩的成本。

此前这种神奇的比例依赖于特定的汽车，这是非常不舒服。 毕竟，车主卖失去了所有的奖金购车时。 因此，2008年以来，保险业的历史与人，而不是车辆连接。

没有崩溃，但并不完全

CTP承担责任保险，而不是财产。 简单地说，这些案件中，被保险人不负责什么事，不会影响政策的成本。 考虑到只有在发生保险金（如果投保人是事故责任）事故。 事故发生后，其中，例如，借鉴evroprotokol或者不记录在交警的其余部分，并不重要。

如果车主没有在意外故障时，折扣不会去任何地方。 除了在要怪的事件，但“没有人见过”，和与会者同意，恕不另行通知交警。

MTPL类

最后我们到了这一概念“CTP班”。 这个词是紧密相连的奖惩系数，这是我们前面讨论。

一个特殊的标记，调节，系数的值在各种条件下进行分配。 如从前两列中可以看出，一个特定的类对应于MSC。

折扣减去统一的系数，并通过100％的结果相乘来计算。 例如，如果MSC为0.85，折扣将是：

（1 - 0.85）×100％= 15％。

MTPL保险类并不仅仅取决于车主多久进入一个意外，但也对驾驶体验。

什么决定了MTPL类

客户，谁第一个提出的政策，收到带有值1。此后，标准3类拼写他的保险历史。

每年因为如果没有意外，会降低速度。 也就是说，当政策第三类变化对与奖惩0.95和5％的折扣优惠4的扩展。 如果事故是，类，相反，减小，政策的价格上升。

我怎么知道我的课CTP

现在我们已经明白的术语，它的时间来弄清楚如何找到类驱动程序CTP。 事实上，计算在发行政策的优惠，需要汽车车主的保险历史。 它在哪里存储？

如果车主使用相同的保险公司的服务，足以适用于贵公司。 该员工将只需要几秒钟就可以检查MTPL类内部数据库，并确定政策的外延的成本。

如果驾驶员决定改变保险公司，他将不得不问以前的“守护者”证书，发票号4，其中包含有关报警历史记录的信息。 文件在5天内提供。

然而，这并不总是需要帮助。 大多数保险公司利用特区的基础，甚至在自己的客户提供在其网站上的机会，以计算这些数据的基础上，政策的成本。 很少，但它发生在策略中指定的类。

有时候，新的默认公司把一个新手之一。 它不应该是向下踩刹车，因为在这种情况下，保险的历史将会丢失。

知道自己的类

确定MTPL类可以拥有，无需求助于保险公司。 这足以采取上述标志的优势。

随着前两列，我们已经想通了：类和MSC。 剩下的五列代表的保险案件在过去一年的数量。 0 - 这绝非偶然。 因此，指示4+四种或更多意外的存在。

在列中的值 - 也是类。 例如，一个新手司机谁赢得首次登记政策三等及九巴1，游一年无事故。 在与第三类线，我们看到，分配给四年级的零事故起数的。 如果有一个意外，1。 类1对应于系数1.55。 我们认为：

（1.55 - 1）×100％= 55％。

因此，更新55％以上的政策，当司机将支付。 但是，这还不是最坏的对齐。 但是，如果将有两个意外，M级将被分配到，并且得到了出来，并返回单位，将采取五年。

每当定价时间的 保险代理人 是由表中的一行，对应于当前的类驱动程序引导。

但是你可以通过访问PCA无偿做，即刻知道通过进入名和驾照号码的一种特殊形式的MSC。

如果有多个驱动器

如果有什么政策是刻有不同类MTPL保险几个车主？ 如何确定在这种情况下，政策的价格是多少？

在这种情况下，费用是根据最大速率计算。 例如，包括在CTP三个驱动：在所述第一MSC为0.6，第二个 - 0.7，和第三 - 0.9。 装置的0.9政策因素将采取，而且折扣是10％。

如果驱动器的数量不设限制，奖惩取决于保险金是否在合同的最后期限作出。

关于不法保险公司和技术错误

一个合理的问题是：为什么是车主需要关于如何找到驱动程序MTPL类信息，如果一切很长一段时间的数据都包含在整体框架，并在保险公司坐受过专门训练的人，谁知道如何计算的价格政策？

问题是，不能老是做这些员工都问心无愧。 他们可以利用客户的无知的优势，他提供了一个资费标准，从而使多付。

即使保险人故意改变了一流的客户，这可能是技术故障或错误数据输入的结果发生。

如果政策在CTP类以任何理由更改，新的保险历史开始 - 与第一类。 和司机的声誉将被重新形成。

因此，不建议买假保单省钱。 毕竟，当车主CTP扩展了驾驶员的类基于他驾驶的历史决定的，而这些数据的基础上，计算价格。 如果这样的历史上，所有的折扣将被烧毁了。

如何节省MTPL

该政策的价格不仅影响CTP类，但还有其他因素。 例如，领土率取决于地方有所不同。 一些聪明的司机装饰上相对生活在领土率较低的地区他们的汽车，而他们自己去律师的一般权力。

同样重要的是，还有谁是除了汽车的保单持有人进入。 保险并不局限于 那些能够管理传输是昂贵得多。 而进入政策的人谁不走得很顺利，或只是直到几乎没有驾驶经验，充满了不必要的成本。

最后，如果车主驾驶汽车是不是恒定的，但是，例如，只有在一年中温暖的时候，那么它是没有意义的多付了整整一年。 够购买保险了几个月。

现在我们知道什么CTP类，他们做什么，以及如何识别它们。