铁路道口。 旅行铁路道口的规则。 装置铁路道口

铁路道口（在现场照片不同的情况被呈现在本文中）是odnourovnego越过所述磁道具有汽车，自行车或步行路径的地方。

概观

任何铁路道口是增加的危险的对象。 出于这个原因，在这些领域事故预防提供保护元件和预警信号的存在。 这些包括，特别地，包括障碍， 声音信号 和灯。 该目的还配备了自动移动装置栅栏类型。 这是一个金属片，上升到阻止的通道。 唯一的例外是位于道路的无效部分的地方。 警告元件仅用于指代他们（例如，标记“交叉”）。 正在审议的对象位于在能见度良好盛行的地方。 相交的W / D的方法和公路的角必须不超过60度以下。 在一些国家，在高速公路的配备完全一样的火车交叉口专用电车线。

对象的分类

在我国，平交道口分为几类。 所有这些对象被分为两类：受管制和不受管制。 确保在W / D联邦运输资金安全任务解决远程控制和专业自动化。 它们提供在那些地方他们的路径的相同级别是与道路的交叉点调整运动和优先购买权的列车。 这些规则必须符合由一个特殊的规定所设立的全部要求“铁路运输基础设施的安全。” 后来在文章中也将被称为 技术规则。 PDD提供不受管制的轨道交叉点的过程中的所有参与者安全的交叉机会识别。

的对象的操作条件分类

铁路道口，可在以下规定：

1. 目的是开放给他的列车和其他车辆的运动。 与此同时，远程控制和铁路设备都处于良好状态。
2. 对象开通列车上他的流量，但关闭其他车辆。 同时，此举是从公路项目免费。 远程控制和设备都处于良好状态。 铁路道口准备执行列车的安全通行。
3. 目的是禁止车辆通行火车他和其他车辆。 这是因为在无法离开它单独一个移动的车存在。 与此同时，远程控制和铁路设备都处于良好状态。 搬家是不是准备好实施失踪车辆。
4. 目的是禁止车辆通行火车他和其他车辆。 与此同时，远程控制和铁路设备是不正常的。 铁路道口是不是准备好实施报失车辆由于安全防护设备的故障。
5. 对象通车火车上他，但被封闭，机动车辆。 这是由于移动已经没有来得及留下他的区域的车辆的发现。 与此同时，远程控制和铁路设备都处于良好状态。 移动准备实施带宽监测车。
6. 对象通车火车上他，但被封闭，机动车辆。 与此同时，远程控制和铁路设备是不正常的。 移动不准备执行带宽监测车。
7. 对象是开放的列车和其他车辆它的运动。 与此同时，远程控制和铁路设备是不正常的。 目的是不准备执行火车和汽车的安全通道。

规范

在平交道口指令设置控制在一定水平，这必须符合远程控制和W / D设备。 这些资金应受监管实体提供优先购买权列车的锻炼运动。 要做到这一点，执行以下功能：

1.控制列车上。 特别是，调节变焦的上坡和就业的部分或缩小。

1. 该控制措施是在受控的交叉，其位于铁路轨道的跨度实现。 此事件由应用多个独立的传感器进行。 他们的任务是修复在移动部分列车的存在。 这些传感器必须不小于4。
2. 该控制措施是在经调节的交叉，其位于所实现的 W / D站 轨道。 他们应配备交通信号灯，系统箭头的集中。 此事件是由技术设备来进行。

2.为了实现由光塔中使用的对象的防护。 铁路道口处配备了专用的预警系统同一时间。 这些元素，在操作自动地或外部控制设施。 它们是由运营商控制列车在铁路上的移动轨迹的特定区域控制。 另外，这个动作可以锻炼项目上的责任。 交通信号调节运动。 它们禁止使用车辆设施的，而列车到达对应的部分（更靠近相交线与一定距离的主要道路）。

3.实施的道路交通障碍物体障碍。 这项活动是由安装的专业系统来进行的。 感动的是配备了电动门。 它们可以自动或外部控制。 它们是由运营商控制列车在铁路上的移动轨迹的特定区域控制。 此外，管理可以进行搬迁义务。 回射设备和信号灯安装在对面临的道路两侧的障碍板。

4.实施由交通参与者的擅闯装备设备移动的障碍。 这项活动是由安装的专业系统来进行的。 装置铁路道口在这种情况下涉及从道路施工带阻元件。 这些结构由操作人员控制的功能。 它调节列车在铁路上的移动轨迹的特定区域。 此外，控制可以执行对象的任务。

5.实施由铁轨的对象栅栏专业设备。 此事件由在适当的方向上设置流量屏障进行。 它们是由运营商控制列车在铁路上的移动轨迹的特定区域控制。 此外，也可能是负责有序搬迁。

6.实现对车辆的控制自由程。 此事件是由装备相应的传感器的对象来实现的。 他们通常有一个控制装置。 他们也可以在值班直接观察到的项目。

7.实现确定哪些正在接近的对象列车的速度的。 此事件是由铁路装备在区域各传感器的移动来实现的。 另外放置在处理该信息的装置。

8.遥控器和与铁路自动化适当的设备和运营商，从而调节在铁路列车的运动的其余部分通信的实现跟踪的特定区域。 用于这些活动特殊自动化生产线。 运营商，反过来，使用接收到的数据，调节列车的移动在特定区域W / D道。

9.约所有道路使用者的信息及时报告的实施将很快移动关闭过程。 这项活动是通过特殊的声响警报设备设施进行。

10.及时报告信息，谁在行人过马路行驶的行人实施，列车将在这里很快到达。 这项活动是通过设备的语音线人的设施进行。

11.执行和监测铁路自动化的遥控器的状态。 此事件是通过安装适当的传感器和显示设备进行。

用于驱动一个铁路道口的一般规则

永远不要忘记，不遵守可能花费一个人生活。 当然所有道路使用者必须遵守禁止在移动区域是当门开始关闭或已经在这个位置上，并打开相应的交通信号。 这也适用于骑自行车者和行人。 授权不超过5米接近栅栏建设。 如果铁路道口而不受势垒，到最近的轨道的距离应至少为10米。

旅行铁路道口的力量，在俄罗斯联邦的规则

在我国，道路所有参与者的交通被禁止在下列情况下进入瓦特/电子轨道：

1. 屏障开始关闭或者已经关闭。 在这种情况下，彩色信号警示灯装置并不是关键的。
2. 列车（或任何其他铁路运输）是视线区并靠近移动之内。
3. 点亮抑制信号光单元。 在这种情况下，位置和围栏建筑的存在不是关键的。
4. 禁止在该地区的情况下，W / D架构拥塞路线交叉，这防止驾驶员驶离赛道。
5. 随之而来的采取的抑制信号。 在这种情况下，必须在驾驶员的背部或胸部用募集了他当头一棒，一面旗帜，一个红灯笼的方向转动或在他手中的方向上延伸。

在几乎所有的国家里是提供符合上述规则一级口岸铁路的安全。

如果把车停在轨道上？

不幸的是，这种情况的发生 - 并不少见。 如果驾驶员不能靠自己把车推了区，前提是规定向他要求如下：

1. 当被迫停在铁轨上需要立即下船的乘客下了车。
2. 试着对自己采取措施为W / D结构的释放。
3. 送两个人到铁路轨道的两侧，如果有的话。 前需要解释报警规则停止火车司机。
4. 留在车旁。 这应该给信号一般报警。
5. 当火车来了视线，你需要运行，以满足他。 它应告知驾驶员有关的迫切需要停止。

如何正确的信号？

通用报警

它旨在告知了一系列的一级长三短的蜂鸣声。

对于停止要求

信号是一个 圆周运动 通过手。 为了实现它，需要夜间灯或手电筒，并在下午 - 亮布的任何容易引人注目的对象或补丁。

预防措施

穿越铁路道口时，安全规则，不是所有，而且并不总是尊重。 这不可避免地导致死亡。 目前，特别需要注意的是，将防止这种巧合的发展。 例如，在西欧，推出了一个计划，以减少交叉的次数。 生产它们的替换多交点。 四比一观察。 有几个老建筑被新的，更先进的替代。 在荷兰，口岸建设完全抛弃。 与此同时，也有无轨电车和有轨电车线路在俄罗斯联邦的一些城市，通过铁路轨道区域运行。

现代发展

通过创新经营道口， 施工材料 和先进的技术解决方案来实现。 所有这些措施都旨在改善的不间断流量对部分穿越铁路轨道和高速公路的安全。 设施配备有机械橡胶地板。 他们显著增加W / D面料车辆克服的速度。 特殊信号装置被用于提高安全性。 它们允许你告知道路使用者关于道路交叉口面积W / D亚麻和其他紧急突发事件。 目前广泛使用的警笛和灯光闪烁的红色。

报警元件

在穿越W / D麻设置特殊设计的任何路段之前有一定的距离。 如果对象没有配备一个围栏元件，它是一个铁路道口没有屏障。 符号为白三角，具有围绕周边的红线一柄。 在中心有机车。 不交叉的屏障，其中的符号如上所示，通常还配备有信号元件。 之前的一系列警告轨道设计 - 与白安德列夫红色边框交叉的形式迹象。