路线M10：有用信息

联邦公路“俄罗斯”，被称为莫斯科Leningradka道路连接两国首都和重要的战略意义-所有的M10高速公路。

故事线甚至圣彼得堡施工前就开始了。她的部分，连接莫斯科和诺夫哥罗德在特维尔停止。它现在这样的距离可以通过汽车或巴士短短几个小时内解决，而在遥远的十六世纪，它花了几天。当然，这样的旅程是不可能使一个不停的夜晚，所以沿路有定居点（驿站）。其中之一 - 瓦尔代。

在十八世纪下半叶莫斯科和圣彼得堡之间的M10路线，该建筑由执行彼得一的顺序在某种程度上，她反复人工创造的航道路线，从特维尔地区波罗的海铺设，确保食品和其他必需品的快速增长的北部资本的需求。

当然，新开的高速公路M10，虽然它是在时间和有这样一个名字，是国内道路建设的一个突破。这也难怪，它已经成为主要交通要道之一，连接俄罗斯中部的西北部。这种状态不会尽管失去了和今天，是其技术条件中设定的问题。

值得注意的是，道路的长度已经被减少到72公里，目前为706公里。公路，除了这两个地区，最终目的地，通过诺夫哥罗德和特维尔省境内。

在苏联时期，M10的航线有定期修理柏油路面，但是，唉，这是不够的，因为它显示了迫切的重建。当局已经承诺，到2018年情况将发生巨大的变化，虽然不是第一次，指定为现代化的路的尽头的日期。

然而，正在开展工作的，并希望在不远的将来，游客将看到对应的联邦公路的等级水平的新生产线。

如果你看一下路线图，你可以看到它正在发生的平原，但是，尽管这样，它的长度有几个网站有危险的曲折，陡峭的下坡和上坡。

所有的东西，但是当路面的这种不愉快的部分补充的巷道可怕的质量，缺乏超车车道和中央分隔带的条件下，如果需要在很谨慎行事，否则可能会导致严重的后果。

如上所述，在历史上，该道路穿过大量住区。在远古时代，这是一个明确的加分：寻找多天的旅途中一张床和一顿热饭的能力。在现代条件下，这创造了谁需要失去了很多的时间来解决这些地区的驾车者带来额外的困难。车辆的当地人时钟流，包括卡车，有趣，并提供小。

而且，当然，在路上村镇创建在设计和实施重建的额外的困难：道路需要扩大，因为这是不可能的，因为周围的房屋都非常靠近高速公路。强制建设少走弯路显著增加施工的时间，它的成本在不断增加。

充分的路线的长的部分是三条车道：一个在每个方向上，一个用于两个超车。中间一排的成员正在发生变化速度不够快，有时你不能有时间，使演习，并必须在对面线。这是一个原因，为什么这条线路上的许多事故。

上述一切困难成为道路上的坚实负载的关键。在这条航线每天移动货运和客运的巨大流量。

乘着这条线 - 乐趣不是为微弱的心脏，但对于没有经验的司机在其移动将是相当不舒服。

离开从莫斯科到圣彼得堡，你需要的事实，城外旅行做好准备，你可以花几个小时在交通堵塞列宁格勒公路中环线区域，后来在希姆基。许多交通信号灯索尔涅奇诺戈尔斯克也带走的时间像样的数目。所以，要到北方首都，为远行尽量在清晨是必要的。

在圣彼得堡交通拥堵的出口，通常是观察不到的，但我们必须设法计算时间，这样的入口，莫斯科没有与高峰时间重合，在中心的方向列宁格勒公路的情况也相当紧张的资金。