船用泵：型号，分类，特点，用途

造船历史可追溯到古代 - 第一次提到游泳手段出现在五千多年前。 随后，人们沿着河流和海洋移动，由桨手驱动。 此后，造船取得了巨大的突破，今天这个行业在国家经济和政治领域处于领先地位。

迄今为止，普遍接受海运船只是用于海上捕鱼，运输货物或运送乘客的大型游泳装置的术语。 一艘海船是一艘军用游泳装置。 为了正确操作这些类型的船只，必须对所有元件和系统进行可靠的运行。 首先，要确保船舶泵的最佳运行，因为各种液体通过船舶管道的运动是恒定的。

为什么我们在船上需要泵？

最初，这些泵仅用于提升水。 船舶液压装置的第一个型号是用于从水箱中抽水的手动活塞泵。 现在它被广泛地称为泵发动机。 在船上引进蒸汽动力装置，提供了带蒸汽驱动的活塞泵的外观。

随着技术的发展，其他更现代化的液压机构也开始在造船领域普及。 新型泵的开发发挥了巨大的作用。 他们的介绍确保了设备工作部件的转速和泵的功率的增加。

今天，泵已在国家经济各个部门得到广泛应用。 造船区并没有成为例外。 目前，所有现有类型的这种装置都被积极地用于海洋造船。

什么是泵？

泵是设计用于将液体从下层移动到上部的装置。 有时，借助这种机制，运输液体给予一定的能量或增加压力。 在远洋船舶的主要系统中，泵几乎遍布各地，它们位于发电厂系统，液压驱动器，船员生命支持系统等中。

泵的运行原理

通过将 船舶 泵的 发动机 的能量转换为运动流体的能量，这些装置使其沿所需方向（爬升，水平移动或在封闭系统内部循环）移动。 在某些工作流体中进行必要的运输，这种液压装置在任何情况下都是泵送系统的一部分，其基本方案适用于供水或卫生。

任何泵站的示意图

作为该方案的驱动机构，使用与主电源连接的电动机。 工作液体的摄取来自下盆，由于能量转换，沿着压力管线行进到上位。 同时，通过泵的工作流体的能量总是大于泵前的能量。

排放头取决于设备的进料，功率和效率。 正在运输的流体的比能量在离开之前从进入点进入泵的增量。 以米为单位，它确定电梯的高度或工作代理的行驶距离。

液压装置的主要特点

液体供应的特征在于其每单位时间的体积。 需要泵的最佳功率来产生所需的头部并克服当液体流过管道时不可避免的所有类型的损失。 泵的功率以kW表示，决定了驱动电机的功率和整个泵站的装机容量。

在改变泵站的基本参数时，泵的效率系数决定了其使用的便利性。

船如何泵

船上安装的所有类型的泵根据以下特点进行分类：

• 通过驱动轴的位置 （水平或垂直）。
• 通过驱动方式 （电动驱动，涡轮驱动或活塞机构驱动）。 泵的驱动机构可以直接连接到驱动轴或通过变速箱。 它可以自主或自主地工作。 独立泵可以独立于其他设备运行，非自主（固定）泵由其运行的机构驱动。
• 在创造的头部 （低压，中压或高压）的强度。
• 船舶的泵的分类也是预期的目的 。 它们可能是特殊的，通用的或旨在为船只或船舶发电厂的某些单位和机制提供服务。

特殊泵可以用于将水移动到游泳装置的脚跟或微调箱中，用于运输液体货物或从货舱中移除其残留物。 在他们的帮助下，他们可以向这些隔间的洗涤设备供应热水。 救生员可配备强力排水泵和灭火船 - 消防泵具有巨大的生产力。

用于装备船舶的主要和辅助单元的泵用于这些元件的不间断和有效的操作。 通常它们被引入发动机锅炉房和发电厂。 它们包括：燃料泵送，燃料，油，营养，冷凝水，水和其他类型的设备。

船舶泵及其特点

根据操作原理，有体积泵 - 叶片，齿轮，螺丝。 泵可以是离心式或喷射式。 它们可以根据用途和使用类型进行分类。 例如，有镇流器，舱底，营养（用于向冷却系统供应油或水），火灾，压力等。 体积泵操作的本质是从吸入室到压缩室的单独的工作流体的周期性供给。

最简单的体积液压机构是旋转活塞泵。 往复泵通常用于一般船舶系统，液压驱动甲板机械和机构，主机系统和转向机维护。

离心泵是指流体动力作用的装置。 其中的主要工作机构是旋转轮，其上有刀片或刀片。 它们是传输流体所需的能量并引导流动的。 这些装置提供连续的液体流，即 饲料均匀分布。 工作剂（泵输出）的进给受叶轮尺寸及其转速的影响。 高速叶轮直径大，确保了更大的液压输出。

离心泵的特征在于连续的液体流，并因此具有均匀的输送。 泵的流量（性能）取决于叶轮的尺寸和其旋转频率：叶轮的直径和速度越大，泵容量越大。 经常增加液体离心泵的供应是在多轮设计中进行的。

根据工作代理的方向，叶片泵分为离心式和轴式泵（有时称为螺旋桨泵）。 这也包括涡流液压装置。 在离心式和 涡旋式泵中， 工作流体可以沿着轴的轴线径向移动，而在轴向（螺旋桨） 泵中 。

在喷射泵中，能量与工作剂（液体或蒸汽）的流动一起供应。 泵喷嘴中流动的势能转化为动力学。 由于工作流进入吸入室的高速流动，工作剂本身将来自该室的液体或气体。 混合物流通过扩散器沿排出管移动。 干吸和创建深度真空的能力可以确保泵在水下的运行。 然而，这种类型的泵的低效率和非自主性是它们的缺点。

设计用于注入工作流体即喷射压力的喷射泵称为喷射器。 注射泵通常用于为小型船舶的蒸汽发生器供电。 喷射器称为 喷射泵， 其确保了工作流体的吸收。 当从任何场所或单位清除空气或冷凝水时，都会使用它们。

类型

一种非常常见的液压装置是齿轮泵（NS）。 进料器是密封外壳中的一对齿轮。 当车轮开始旋转时，不接触的齿会产生体积的增加，并且流体通过下入口吸入。 批量的进入液体逐渐积聚在车轮之间的空间中，并被迫到其外侧。 所以工作剂进入压缩室并进入出口管。 这种船用泵用于泵送具有良好润滑特性的粘性液体，例如燃料或油。

容器上的螺旋泵也指体积泵。 根据泵具有多少工作元件，区分一，二，三或多螺丝装置。

随着驱动轴的旋转，螺杆进行复杂的旋转运动，其中来自吸嘴的工作流体进入螺杆间空间。 当螺旋钻转到一定角度时，螺杆室中的工作剂就会被锁住。 螺杆的操作导致工作剂注入压力管线。 如果过多的液体积聚并且压力积聚，则在压缩室中打开特殊的安全阀 - 多余的液体被排放到入口室中。

船舶垂直离心泵的运行原理是基于工作液体的连续供应。 泵的工作体是具有固定在旋转驱动轴上的特殊叶片的转子。 驱动由电动机进行。 当离心泵运行时，通过旋转叶片将发动机能量传递到流体。 同时，他们创造了必要的压力，在工作代理人从投入到产出的作用下。

在所有发电厂中，立式多级离心泵几乎无处不在。 在需要高压工作介质的地方使用多级船用泵。 这种装置的操作原理是在一个阶段达到必要压力的液体通过下一个阶段流到出口喷嘴，其中压力再次升高。

根据功率不同，泵的设计可能不同。 大型油罐车注射泵的巨大能力，每小时可达数万吨液体。

泵的目的在船上

船上需要泵送海水或将其用于游泳装置的各种基本系统。 通常这些是一般的系统，如：

• 火灾。
• 排水。
• 冷却
• 卫生。
• 舱底。
• 镇流器。

最重要的游泳设备系统，使用不同类型的水泵

为确保每艘船上的消防安全必须是船舶消防泵。 通常这些单元是紧凑和重量轻的。 为了有效应对火灾并快速找到炉膛，泵必须快速启动。 在这种情况下，消防泵必须提供必要的头部和水流，以确保强力的水流。

在用海水填充舱口的情况下，使用干燥泵。 对于安全要求，在商业或运输船舶上应至少有两个舱底泵。 对于客轮，需要三台这样的泵。 其中一个只能产生除湿，另外两个可以用于其他目的，但必须包括在一般排水系统中。

需要冷却或加热系统来加热或降低船舶设备的工作流体的温度。 因此，例如，在向内燃机供给燃料之前，必须对其进行清洁和加热。 但润滑油是必需的，相反，要冷却。 通过专用泵的运行确保工作流体的运动。

为了确保船员的舒适生活，船舶的卫生系统是必要的。 这种系统的操作由卫生泵提供。 在他们的帮助下，向浴室供应饮用水或自来水。

镇流器系统用于用海水排放并填充容器的压载舱。