等速万向节 - 这是什么部分？ 它是如何工作的？

配备前轮驱动，在60年代的汽车是在几乎所有汽车品牌的工程师和设计师很感兴趣。 有人认为，这样的安排可以使身在机舱，以获得更多的空间。 为了实现这个想法，工程师们在当时机制相当复杂的走了过来。 它使前轮的转动，并控制它们在更紧凑的尺寸设计。

如何创建一个球笼

由于有几种类型的等速万向节，然后再确定什么设计是第一个非常困难的。 但据信，球的基础上的网站，今天最流行的一个，是在20年代发明的。

创建凸轮机构的想法想出了法国发明家格雷瓜尔。 在20年代初，他被授予了这项发明的专利。

耦合螺旋桨元件等于角速度优选地在美国汽车模型和系统传输法国“潘哈德Levassor”使用。

等速万向节 - 是什么呢？

等速万向节-一 等速万向节。 它在独立前轮悬挂设计的汽车使用。 这件作品不仅提供旋转能量，也可以让你控制车轮的旋转。 因此，这允许节点通过一个角度向上执行驱动车轮旋转到70度。 详细类似于手榴弹，所以驾驶者和所谓的联合。

这种设计与后轮或全轮驱动汽车也发现了，但只有在与独立悬挂车型。 在这种情况下，后轮能够水平和垂直移动。 有内，外球笼。 这是什么部分，你很快就会发现。

由于铰链被布置角速度

根据施工细节的类型可能会有所不同。 然而，知道CV接头，它是此元素，什么是怎样的作用，我们可以说以下。 一方面的轴连接到所述 车轮用轴承， 而另一个-与差分。 铰链通过轴承给定的旋转能量从发动机到驱动轮相等速度。

笼和住房 - 该产品的主要成分。 和外壳，以及设置在所述壳体内的笼子上，特别切槽，其中球被安装。 球这些组件非常坚定地相互连接，从而传递旋转。

得益于较大的工作角落，它具有 外球笼 （也就是，你已经知道了），旋转角度可高达70度。 的内部铰链的可能性的范围允许其仅移动20度。 因此，外部和内部产品使用不同类型的项目。 从外面看，驱动轴装有一个球，但是与内 - 三脚架接头。

外部产品由安装在轴和径向开槽的保持器的。

壳体还具有一个槽。 球被安装，通过该转矩被传递。

内部部件可以在他们的设计取决于车辆模型和悬浮液的类型而变化。

因此，VAZ槽的模型是直的，而不是径向的形状。 在乌克兰ZAZah辊安装在三个峰值，在滚针轴承旋转。

在本文中，我们考虑等速万向节。 这是什么你知道已经，他们在一个相当混乱的地方工作，因为总是有很多的污垢和灰尘，所以他们都配备了特殊的保护。 为了这个目的，保护波纹管 - 的橡胶垫，其被牢固地通过夹具被保持在壳体上。

优缺点

你已经知道了很多关于等速万向节（这是在汽车的设计中的重要组成部分）。 因此，我们可以讨论的主要 优点和缺点 ，这些产品。 在这些属性的优势，可以鉴别。 当在功率没有功率传输损耗是与具有不同的操作原理的其它布置的情况下。 此外之间的优势 - 方便更换，成本低。

其中的缺点 - 花药的设计特点。 毕竟，它具有多种功能。

免受灰尘和油脂的容器的这种机制。 缺乏这些细节作为等速万向节 - ，该化合物所处的位置是不可能的，以防止与其他物体接触。 因此，波纹管，你可以轻松突破，而无需润滑“石榴”迅速分解。

资源或一些关于服务

这些组件中的源可取决于大量的各种因素。

大多数情况下，这个数字可以是不同的，由于结构和使用性质。 如果车主的建设不能改变，它的运作模式完全是他的权力。

穿“手榴弹”在野外是不可避免的。 但通常，这些组件的功能大大降低，由于车主的错。

倒轮时，有人喜欢谁启动机器打滑。 在该位置时，外节点半夹紧状态 - 更高的负载。 后果 - 救护车更换。

其他车主一样调整。 有时，发动机功率提高到了严重的程度，不会导致什么好东西。 扭矩越大，速度越快磨损。

花药

司机的另一组忘记检查花药的条件。 还有的是，对这样的细节的等速万向节的操作时序的显著影响因素。 什么是润滑，容易被猜中。 所以，你需要定期维护机制。 如果花药的密封性打破，它不仅会造成污染的机制，也缺乏润滑。 这一切是不是最好的方式影响节点的耐用性。

为延长产品的使用寿命，需要定期监测花药和驾驶风格更加放松。 那么这个单位会持续很长一段时间。