汽车野野500：概述，功能，描述和评论

机械制造企业的主要任务是创造最可靠的汽车，能够完成所有的任务。 作为生产可靠车的企业，丰田在世界市场上表现出色。 管理层决定创建一个负责卡车生产的单位。 这个名字是日野。

中型卡车

日系车型中最受欢迎的是日野500车型。该车有几个名字，取决于它所创造的市场，但其本质是一样的。 已经有42年的时间，公司拥有不仅在日本销售，而且在世界各地销售的汽车数量的首位。

许多业主欣赏日野500卡车的高品质，耐用性和可靠性。 这样做的原因是，第500次被设计为在最恶劣条件下工作的机器。

货物的保存是主要目标

运输货物的质量是车辆发展的主要目标。 日野500的特点在北方工作非常出色，在俄罗斯市场受欢迎。 大多数供应的机器都装有安装在驱动桥上的 气动悬架 。 这样可以补偿路面上的缺陷，这是运输过程中货物损坏的主要原因。 根据配置，可以安装自动系统，负责高度控制。 所有这些都是为了在运输过程中保存适当的货物类型而成立的。

春季多叶悬浮液适用于运输无暇货物。 它是为了服务所有者而创建的，同时转移您必须工作的所有苛刻条件。

已经创建了Hino 500配置的几个变体，其技术特性根据所设定的任务而有所不同。 由此，每个人都会找到他公司的理想选择。 气动运行设备主要是为了减少在覆盖率差的道路上行驶时发生的振动水平。 使用减少纸张之间摩擦的技术创建弹簧悬挂，这最终延长了使用寿命和可靠性。

客舱

为了确保机器的人体工程学和方便的控制，日野500机舱设计了所有现代技术。 沙龙创造了一种相当不寻常的风格，即所谓的平坦而圆润的空间。 前期审查明显优于同类竞争对手的模式。 这是由于仪表板的安装较少，而其具有稍微圆润的形状。 所有的杠杆和按钮都是经济实惠的距离，驾驶时并不困难。 机器的内部布置为操作员创造了方便感和足够的安全感。

技术规格

柴油6缸动力装置完全可以应付任务。 其体积为7.6升，最终提供260台动力装置。 使用这种发动机时，日野500的燃油消耗是最小的，平均每百公里从15升到20升不等。 拥有200升的巨大坦克，机器可以移动很长距离，而不停止加油。 这反过来又有助于保存货物的陈述和状况。

六速变速箱可以满足所有需求，除了不增加燃油消耗。 在车内没有电子限速器，允许您开发最大138公里/小时。

声望

全球的客户对日野500是真实的，不仅是因为他们出色的驾驶性能，强劲的发动机和低油耗，还有一些原因。 主要的一个 - 安装各种设备和任何复杂性的加载项的可能性。 标准动力输出轴的存在使机器普及。 有几种标准的变化，其中使用机器作为卡车，车载运输，底盘和机械手。

机壳

日野500具有高强度和刚性的框架，能够承受非常高的载荷。 在这个设计的基础上，所有其他的都是创建的：

- 货物在几个地区的范围内运送是必要的。 通常用于建筑材料和其他非食品的运输。 可以安装相应容量的冰箱。 这样的上层建筑物用于运输易腐烂的产品和药物，保持一定的温度是非常重要的。

- 在工厂和建筑工地上经常需要车载机器，处理超大货物和各种原材料的运输。 为了保护材料免受环境污染，可以在Hino 500板上额外安装遮阳蓬或制成品的箱子。

- 机械手 - 几乎整个复杂的基础上只有一辆卡车。 在操纵器的帮助下，可以进行装卸操作以及运输操作，而无需采用其他技术。 安装篮子时，Hino 500可以起到自动液压升降机的作用。

评测

日野500的业主注意到汽车拥有的一些积极的品质。 其中，简单可靠。 宣布的7吨机器可以轻松地运送到任何距离。 燃油消耗根据运行模式而变化。 当沿着道路移动一辆空的卡车时，该参数平均为14升，载重量为5-6吨，增加到17.2升。 当使用空调在路上行驶时，消耗量可达16升。 所有这些数据是一个平均值，因为一切都取决于路面的质量，以及操作员自己：他喜欢什么类型的交通，以及货物的交付速度。

缺点

这不是没有缺点。 他们很少，它们与机舱的人体工程学更加相关。 许多人注意到，顶盒的尺寸非常小，以至于它们并不总是能容纳运送货物所必需的文件。 睡袋由相当硬的泡沫制成，实际上可以用于睡觉。 一般来说，人体工程学设计用于禁欲驾驶员，他们不需要从卡车的沙龙。

设备选择不正确会导致操作过程中的一些问题。 具有刚性悬挂的机器不适合从其中运送玻璃和产品。 购买前请注意，最好咨询经销商。 他会告诉你哪个选项是分配任务的最佳实现。