梅季希机器制造厂：历史，产品

JSC“梅季希机器制造厂” - 俄罗斯最古老的机器制造行业之一。 最初，企业的形象是火车车厢的制造。 在这里，在ACS卫国成立大会及其建成后-一个独特的履带式底盘装备和 防空设施。 并行生产的自卸卡车，拖车，集装箱底盘，机车车辆的地铁。

建立一个企业

著名实业家萨瓦·莫罗佐弗主持下运输公司的正式开幕发生在1897年。 生产的建立已经由国王亲自尼古拉二世的认证。 该工厂当时搭载了最新的设备和专业生产铁路机车车辆的各种用途。 它也产生了对城市马车车 - 电车和地铁。

辉煌的历史

对于梅季希机器制造厂的120年历史中从未停止过工作。 他的产品总是供不应求。 在20-IES在俄罗斯开始了第一次释放MMP火车。 并行地，公司已经生产12种类型的拖车和马达电车。 在工厂早在30独立实体委托设计第一辆汽车在莫斯科地铁的建设。

由于战争机器梅季希建设建厂之初切换到军品生产。 还有作了 反坦克， 内衬手榴弹，迫击炮板。 后来他们开始生产装甲列车。 1942年，该公司在工厂40号重新命名。

从电车到自推进单元

由于1942-1943快速进攻行动的结果，苏联军队俘虏了不少拍摄的坦克。 在梅季希，它决定组织艺术自行突击炮和反坦克单位SU-76I，在SG-122的德国版的底盘的基础上。

1943年，它是由OKB-40，这是由战斗履带式车辆Astrov尼古拉·亚历克桑德罗维奇的天才设计师为首的创建。 首先梅季希机械厂收集的光的T-80坦克，但他们决定它是由流行的自行火炮所取代。 店很快就离开了第一生产的“自走式” SU-76，以及在第二次世界大战方面证实。

战后生产

生产的战争一直专注于制造底盘，拖拉机，专用设备，各种火炮（ACS-57，K-73 BSU-11，AMS-85）和防空系统（SOL“石勒喀” SAM“魔方”，“山毛榉后“” 雷神 “” 通古斯“）。 同时对生产民用产品邻近地区：货车，地铁车辆，卡车，拖车，等...

要重建该国需要机动车辆。 MMZ掌握ZIS和ZIL的基础上，货车的9个修饰在农村地区和建设工作。 他们的设计在不断现代化，不同品质值得。 在高峰年自卸卡车的最大输出达到65000台。

在70梅季希机器制造厂进入国际市场。 1972年，该公司提供的捷克共和国党车型为布拉格地铁。 机车车辆出口到匈牙利（布达佩斯），波兰（华沙），保加利亚（索菲亚）后。

重组

封闭的军事和民用工业的结合创造了组织和后勤方面的困难。 附近的尤为严重的问题在90年代两个平行部门。 该公司积极寻求（与发现！）外国投资者以现代化的运输领域，但军事装备的生产线存在防止合作。

2009年，战略决定解散从个别工厂生产的组织。 对于军令和制造汽车的履行现在负责梅季希机器制造厂。 “地铁车辆机械制造厂”全力专注于车辆的地铁的装配。

实践证明，它是便宜单独的实体纳入控股 - 它可以让你积累流动资金，以获得大量政府订单，以避免同业竞争。 鉴于最近几年的趋势，在2016年它成为MMZ关注“卡拉什尼科夫”的一部分。

制品

今天MMP仍然是最大的专业化企业，设计和生产履带底盘具有独特的特点。 修改其型号11辆通用汽车的家庭。 基本模型是GM-569。

在民用产品，已掌握了梅季希机器制造厂：

• 拖车，半拖车;
• 倾倒建筑和农业;
• 混凝土罐车;
• 拖拉机;
• 服务车辆;
• 丝束。

受到大的国防合同后，自2011年以来的主要力量转移到履带式车辆的组装。 在MMZ都有自己的垃圾填埋场，这里的磨合，并进行专门的设备试运行。

如果没有通用汽车的底盘是很难想象的现代俄罗斯移动导弹系统。 他们已经证明自己是非常可靠的机器，能够在崎岖的地形克服很大的距离。