机舱的方案“AN-24”，它的特点和照片

“AN-24” 是turbinovintovym客机。 其目的是为航空公司短期和中期范围。 其设计有两个强大涡轮增压发动机（AI-24系列№2或AI-24T）具有螺杆式空气 （AV-72，AV-72T）。 他拥有3000公里航程，巡航速度 - 490公里每小时21吨从1959年开始生产到1979年生产超过1000台此类飞机的飞机的极限起飞重量.. 直到目前的时间是使用300个多台。 基本上，飞机“AN-24”在独联体和非洲国家使用。 这是一个可靠的事实。 此外，这种模式一探究竟。

故事

双引擎涡轮螺旋桨飞机“AN-24”，其中规定了航线，以局部目的地的业务的发展，从1958年开始对473-GSOKB他们。 O. K. Antonova。 它是基于苏联号1417-656中，18/12/1957通过根据该文献的分辨率进行，平面“AN-24型”，这将在下文中指出的特征，应在400公里以一定的距离实现的乘客与4000千克的负荷传输速度 - 450公里/小时 还计划使用的发动机AI-24。

飞机“AN-24”由初始飞行20.10.1959在这种情况下，由于它的掌舵是船员，命令其进行的测试导频李森科GI进行跟踪和工厂状态的测试已经下降到1961。

串行生产的“安-24”的是在1962年上半年在基辅工厂编号473.第一客机发生在同年九月进行。 在1962年10月31日，飞机开始利用“AN-24型”路线“基辅赫尔松”上。

飞机的生产进行了直到1979年1962年至1979年进行的1200个多家单位的释放。 其中，1028是由基辅航空工厂准备“Aviant。” 飞机的模拟在中国也被生产。 他的名字叫«Y-7“。

飞机方案的设计和布局“AN-24”

该模型是一种全金属悬臂单翼，这是高翼。 还有一种三轮车式起落架，其中，所述两个前轮联接。 客机“AN-24”由以下几部分组成：

• “硬壳”式的机身。
• 发电机组 - 纵梁和横梁。 连接 - kleesvarnye。
• 传统布局：前面 - 机组人员，等行李舱之间 - 客舱配有厨房和卫生间。
• 荣：电源组 - 两个晶石和23 nerfyury。
• 襟翼：在中心 - odnoschelevye。 他们将被拒绝。 下一步 - 双开槽滑动。 副翼被分割。
• 羽毛 - 一个传统的类型与所附加的腹侧龙骨。
• 底盘：三轮车带旋转前台。
• 双轮。 在其中压力控制在地面上进行。
• 装机容量2 HPT AI-24。 在这种情况下，功率 - 2550升。 一。 有与可变节距螺杆。 其为3.9米直径。

该设计的优点

这里有以下好处：

1. 开展了机身的有效容积的增加。 这是由于高中心位置。
2. 在上部和显示基本不存在翼的间隙，从而降低电梯的扩散器作用在与机身的连接点。 这一重要特性。 其结果是，它增加了机翼的空气动力特性。 下扩散器的效果是指主要干扰的边界层流的分离。 它发生在机翼和机身化合物的部位。
3. 飞机的良好的横向和纵向稳定性。 这是由于不存在流动分离的，以及攻击的超临界角保留。
4. 高发动机布置的存在。 这使得有可能在未铺砌的机场操作飞机“AN-24”，作为异物吸入发动机。
5. 高荣阻止您的视图可以为乘客和货物的操作更加简便。

缺点

不过，也有这种设计的缺点。 它们分别是：

1. 细长的起落架舱需要更大的尺寸。 这导致电阻增加。
2. 与起飞和着陆期间在这个模型nizkoplanom相比产生更少有效的 安全气囊。

这架飞机 “AN-24”。 翼的特点

在这种情况下：

• 面积：74,98平方米。
• 简介：
  - 1-7肋（使用TSAGI-S5-18）;
  - 8-11肋 - 过渡剖面;
  - 12-23 - TsAGI-SV-13。

在该模型中，所述肋相对于根在2.5 ^至 0 ^的角度扭曲。 这与在简档的变化相结合，提供一种空气动力学和几何扭曲翼vledstvie确保laminirizatsiya流。 这导致阻力的减少，增加电梯和副翼效率，并提高速度，引起扑效果。

• 伸长率：11.7。 它是正方形到摆动面积的比率。
• 缩小：3.92。 这个比率 的弦长的 根肋到控制台。

在这种情况下，缩小和延长选择为使得在与所述扭转结合，以确保在机翼上的均匀负载和减小阻力。 另外，在线路平衡击穿攻击的大角度进行。

• 扫描：在中心出现。 接下来到控制台- ^约 6.5。
• ^约 -2 -五只在控制台交叉。

这提供了横向稳定性。 这增加了发动机的一个发生故障的可管理性。 这也有助于对故障引擎稳定性增加和减少振荡卷。

• 调整翼角： ^约 3。 被选择以减少所述机身的电阻由于其位置在上游巡航速度。
• 副翼不平衡透镜状。 29％有空气动力学的补偿。

这个模型的修改

在这种情况下：

• “一个-24B”。 客机有50个座位。 他的主要类型原来的。 也许他的转换，从实用和管理。
• “安24RV”。 它配备了涡轮喷气助推器，容量1950升。 一。 这样就可以快速启动主发动机。
• “一个-24T” - 一个与机身底部的货舱门纯粹的传输版本。 羽毛在这种情况下，对舱盖两侧的两个undernail龙骨。
• “安24RT” - 其也与升压汽车运输的形式，如在“安24RV”。
• “AN-24LP” - 用于森林灭火的修改。

技术特点

这架飞机“AN-24”具有以下规格：

• 类型： “AN-24型”
• 尺寸翼展：29.2米。
• 机身长度：23,52米。
• 参数飞机高度8.32米
• 机翼面积：72.46平方米。 在修改odnoschelevymi中心襟翼 - 74.98平方米。
• 质谱：空白 - 13.3米; 设备 - 13.75米。
• 有效载荷：4,6吨的货物/乘客三十八分之四十八男性/ 24担架。
• 显示最大起飞重量等于21 M“AN-24RV。” - 上的升级平面21.8米，给出的底盘的强度 - 23.5米。
• 燃油重量4.76米
• 船员：5人。
• 安装电源2550升2 HPT AI-24A。 一。 “AN-24RV”的修改被添加用于涡轮发动机。

可用性的飞行性能

在这种情况下：

• 巡航速度：490公里/小时
• 实用范围：990产品公里。
• 最高速度：540公里/小时
• 渡轮范围：2820公里。
• 实用升限：9100米。
• 运行：500米

结果

看完上面，你完全可以想像的外观飞机“AN-24”。 总体来说，不是一个坏榜样。 当时，飞机“AN-24”，照片这些都是在文本，认为它的种类质量。