干 - 是血管的重要组成部分。 物种脑干功能

造船是人类活动中最复杂的地区之一。 在这方面，有很多不同的概念，它的意思是只知道专业人士。 这样的一个词是“干”。 这个词在船舶描述科学文献和艺术也有发现。

意

干 - 这方面，在船头的坚固耐用的设计。 它是由一个钢梁，以及一个锻钢或铸钢带，在形状鼻子容器弯曲表示。

根据下该船舶的操作条件，但是它具有的速度和质量，该壳体被安装到相应的形式。 干 - 是一种船的龙骨的延续。 到龙骨线的过渡可以是圆形的，光滑的或扭结。 干的形状创造了船舶的总体印象。 如果它有一个突出的干甚至视觉船队可以考虑。 船上的这部分照片，提出了文章。

功能

干 - 是军舰作为对小型船只攻城旧型的一部分。 类似的问题也可以执行潜水艇或驱逐舰。 干配重型车辆可以穿透外蒙皮而不严重损坏：在水线之上形成有孔。

现代容器配备有杆，能够冲压甚至潜艇，其在非常厚的钢板的制造中使用。 由于船体的船头有来自冲击波的强烈冲击，遏制非战斗舰艇也应该有一个非常坚固。

什么是干？

当选择一个茎考虑船舶及其形状的任命。 在造船，以下几种类型：

• 向前倾斜。 茎呈一定角度的水下部分切换到船的龙骨，似乎比向前的愿望。 提升提高了船舶的波由于这种干。

• Klipersky。 以类似于一个倾斜的杆的形式。 它在使用 帆船。
• 船的Bulbopodobny干在顶侧表示或倾斜凹线。 线，位于水下，有一个泪珠形状。 他们都配备了具有大宽度的船体的船只。 通过使用这种干管理，以实现波阻力的减少和增加移动速度。 由于龙骨干kachek这种严重暴露流体动力效应时，它增强由纵向和横向加强件的装置。
• 破冰船。 有一个冰级船的干。 在表面部分中的杆的线是倾斜的稍微向前。 更靠近表面倾斜为30度。 此相同的角度在水下部分过渡到龙骨线保存。 配备有这种干船舶，可以浮在冰容易，它prodavlivaya它们的重量。

• 直接。 在水中它有一个直线，这顺利进入到一个龙骨。 此杆具有与所述甲板，其漂浮在平静的水面上的可用空间的河船。 树干通直，适合在船舶与限制的地方船头的前部空间的检查和方法泊位。

版本

该船舶的数据通过设计彼此也不同。 在造船，跟随他们的类型用于：

• 平方。 这种设计被认为是最古老的。 今天，这种干配备拖船和小渔船与方龙骨。 Shtevni在冰 - 一般都配有专用凹部（舌），到其中的壳板。 这种设计允许容器在损坏的情况下，保持气密性。
• 铸造。 不像平方干，在横截面中其铸造形状容易适应于水线。 干地层水vyhrey之前由于化合物平滑片降低。 为了提高铸造船舶shtevney的强度使用纵向和横向加强件。
• 片，或焊接。 这些干是专为大，全焊接附带形式的球鼻艏。 为了防止在水平间隔片被使用，其在造船称为鼻breshtuki叶茎的变形。 使用它们重叠茎和表面片材容器之间的关节。 该船装有冰增强片shtevnya提供一个纵向 肋。

结论

今天，在造船领域是比较常用的干bulbopodobny的类型。 制造这些船只的比较耗时的技术，将会导致相当大的财政支出。 但经验和牵引试验结果表明，这些船是快速和更安全。