如何生存飞机失事？ 在空难幸存者

人的数量庞大的害怕坐飞机，害怕死。 他们了解如何生存飞机失事，知道可能是在这种情况相当小。 虽然在一场车祸后，得到的机会要高得多可怕的高度和无奈。 然而，问题的答案是否人生存飞机失事 - 是的。 这是令人鼓舞的。 此外，他们中的一些托管在其他人都死了的环境中生存。 最后但并非最不重要的事情发生，由于其合理的行动。

空难的原因

机会在飞行过程中死去，这是不太可能赢得彩票。 尽管如此，每年多次发生的悲剧，夺去数百人的生命在同一时间。 当然，它的可怕，在碰撞即使仍然生还。 从事故现场如此令人印象深刻的照片，许多后来拒绝，如果有其他的选择飞行。 但是，如果你仔细想想，都在同一平面 - 最安全的运输方式之一。 是的，在其他情况下，是有风险的。 其实，原因东西可以去错了，不要太多。

首先，它是人的因素。 这是最有可能的原因是设备故障没有人民的参与 - 一个罕见的情况。 所有的安全系统被复制，并检查每次飞行前，而人的能力，包括反应时间，注意力，速度和决策的质量是不完美的。 在70％的病例，当有一定的事故受害者，如果没有他们，我们在谈论什么人做错了什么。

怪不涉及人为错误技术故障，以及复杂的原因，剩下的30％。 在同一类别通常与事件，它仍然是一个谜。

飞机设计正在不断提高，工程师，电工和其他专家正在努力减少人们在飞行中的参与。 国家间航空委员会，政府，飞机制造商 - 在每个调查事件发生的原因有兴趣相当数量的当事人，因为它给予认真考虑。 而且，由于受害者很少是无一例外的所有乘客，在他们的故事，很清楚如何在一次飞机失事中幸存。 事实上，这是完全可能的，即使事故发生在一个伟大的高度。 更使为人民，飞机失事发生在地面上的幸存者。 所以，你需要被拯救？

最大的飞机坠毁

最可怕的悲剧，涉及飞机，认为发生在2001年9月11日恐怖行为。 就在那一天，它造成近3000人。 不过，严格来说，这些灾难不是由航空事故的定义，这意味着总冠军仍然没有在他们身后覆盖。

• 在受害者人数方面最众多仍然被认为是在特内里费岛，发生在1977年3月一个悲剧，当两架飞机之间的碰撞跑道。 共造成近600人。 在碰撞骇人的灵魂幸存者的故事 - 幸存者12名乘客一个云记数的。
• 1985年，世界是由日本大意外击中。 这架飞机失去了控制，导致520名受害者。
• 另一个冲突，但这次是在空气中，发生在1996年11月在印度。 近350死。
• 1974年3月，为爆炸性减压，巴黎附近的一个结果是，飞机坠毁的土耳其航空公司。 受害者是346人。
• 在袭击发生在1985年6月，来自爱尔兰的科克70公里客机遇难329人在船上。
• 1980年8月，在利雅得的区域船上火灾的结果是301人遇难。

只有在航空事故的历史上100个最大的30发生在二十一世纪。 人们是否在事故中幸存下来？ 当然，虽然不是每一个。 当然，毕竟，即使是最轻微的事故，进行了彻底的调查，决定可以在加强机场的保安措施进行的结果，提高空中交通管制等地面服务的性能，以及飞机的设计和引入新的管理系统。 所以每年有机会度过危机，如果真的发生了，也越来越高。 其发生的可能性非常 - 下面的所有。

你能度过危机？

许多人认为，这是绝对不可能的。 在10000米的高空很冷，低氧和降落是不可能手软。 然而，事实，以及飞机失事的幸存者的故事，说是一个成功的结果的可能性，几乎总是如此。

在上一节我们是事故发生的最众多的受害者，但有这么多的事件中，遇难人数已经微乎其微，甚至为零。 当然，首先它取决于飞行员和机组人员的一般行为，还乘客本人，如果不制造恐慌，并在紧急情况下保持冷静，可以保存。

那么，你如何生存飞机坠毁？ 关于如何行动的统一指令，不存在，但你可以知道并遵循的一些建议在费用和登机阶段。 那么，如果遇到紧急情况没有出现，那么，最有可能的情况下进入的本能，但最好是保持冷静的头脑。

在船舱里最安全的地方

据认为，在某些领域在飞行期间的飞机是生存比其他人（在紧急情况下）更为有利。 在一般情况下，这是事实。 根据事故都发生在过去30年来的研究来证实这一点，以及飞机失事的幸存者。 毁船的照片也导致了一些想法。 但首要的事情。

首先，越靠近出口处，更好 - 这是如此。 靠近紧急或普通门可以保存在某些情况下生活，但只有当你不屈服于恐慌，做的一切权利。 这个想法是，紧急开口离开 - 任务的机组人员，但如果必要，可以做和乘客。

其次，后部 的平面的部分 通常比前更安全。 当正面碰撞，偏离跑道，火灾等。D.通常是第一个遭受 飞机的机舱 和周边地区。 如果船失去控制，尾部和着陆弓后面。 因此，在某些情况下，是不是最舒适的座椅可以挽救生命 - 在这里有机会，或多或少的成功飞行的完成达到66％。 在坠机幸存者的故事往往证实了这一点，但有一点需要注意 - 你需要的行为。

操作步骤

幸存者 在俄罗斯飞机失事 还是在国外，可以告诉你一些已经知道的所有的细微差别，但不知何故，总是忘了。 它应该是再赘述。

首先，你可以开始越来越多家庭 - 穿着舒适的衣服上了飞机，不限制运动，有手提行李温暖的东西。 应优先考虑到棉花和羊毛，因为它们是更糟。 另外要注意的舒适鞋。

其次，你需要在简报会上听船员。 是的，当然，那些谁飞一年几次，这些规则似乎是枯燥的，清晰没有重复。 但它认为，这些指令可能是有用的价值至少一次。 即使是那些谁一遍遍听到他们，在关键时刻可以变得混乱和恐慌，而不是正确的行为，而船员接受定期培训。 飞机失事的幸存者的故事表明，听空姐是至关重要的。

第三，坐在自己的位置，就必须做两两件事：不要把在沉重的袋子上格，算的输出，另一个之间排座位，记住这个数字。 在烟能见度为零，而这方面的知识可以挽救生命。

第四，一旦队伍到达系好安全带，就必须这样做。 显示屏关闭情况下，也最好让他们在相同的位置。 即使只客机进入 动荡的区域， 这是不值得冒你的健康-头是不是最愉快坐飞机。

这是你需要知道的和做的，只是在现代客机坐在自己的位置。 好吧，如果这将是如何生存飞机失事，你应该考虑个人情况，但他们的共同点很多。 当然，这是非常困难的自觉行为，如果危险是突然到来 - 爆炸，碰撞等，但如果有机会的话，这是值得用它100％的...

控制的故障和硬着陆

一个罕见的情况 - 电子系统等设备的故障。 如果只是一个小问题仍时有发生，甚至可能会被乘客忽视，更严重的问题往往导致在最近的机场紧急迫降。 然而，这并不意味着一切都是为了 - 到底是谁在船上所有人故障的情况下，机组必须按照说明进行操作。 在这种情况下，首先这取决于是否有人可以不要惊慌。 也许会有意想不到的和突然的动作，放的高度，在一般情况下，你需要的最重要的事情 - 要拧紧，拧紧带，除去颈部围巾，领带，链条等，再想想怎么去紧急出口，和..保持冷静。

如果预计着陆将是困难的，有必要召回的特殊地位，将保护头部和身体免受不必要的伤害。 椅子应该是在直立位置，乘客用她的手坐在厉害正面的背面，把他的头在他们身上。 另一种选择 - 你需要弯曲，尽可能，拥抱自己的臀部和他的头搁在他的膝盖。 正是这种知识挽救了9岁的荷兰人，在落地的时候的黎波里，造成超过一百人，其中男孩的家人。 一旦它变得清楚，什么是错的，哪怕仅仅是动荡的区域，有必要采取的是可能造成伤害的任何尖锐物体的腰包。

减压

机舱减压 - 不是太频繁，但发生的现象。 如果这不是 爆炸性减压， 导致飞机从字面上分崩离析，那么幸存的崩溃相当不错的机会。 在这种情况下的主要问题 - 缺氧。 在这种情况下，机舱内氧气面罩，它们位于乘客的头部上方，并自动抛出，如果必要。 只要他们一出现，立刻把他们的，不仅压在脸上。 这些谁陪孩子，这是需要抑制父母的直觉，第一要好好照顾自己。 是的，在这种情况下，更好地展示一个健康的自我，因为如果一个成年人失去意识，这将有助于孩子们没有一个。 应立即对高空突然失去准备 - 按照其指示，飞行员将被迅速降低成为可能。 至于其他的，再次，应保持冷静，并按照指示对所有乘务员。

在这个和以前的情况下，硬着陆，还需要怕火和烟的。 如果出现这种情况，首先，你必须到那里去尽可能低，保护呼吸系统，其次，盖上毛毯或厚衣服，从打开以逃避火灾，第三，使他们的方式向任何紧急出口，试图避开人潮和喧嚣。 在事故中，这在1974年发生在帕果帕果的幸存者的故事，很容易说明。 97名乘客能够快速走出燃烧的船只，试图从前门离开它，而幸运儿四个幸存者通过置换得到。

飞机的扣押

经过各国打击恐怖主义这一局势的努力可以被称为极不可能的。 但最好是知道在这种情况下做的。 总的来说，表现应该是大致相同的任何其他被劫持为人质 - 飞机并不能从根本上是不同的。 正如在任何其他所描述的紧急情况，你应该尽量保持最大限度的安宁。 如果在劫持有人受伤，你需要帮助他，而不是将自己暴露的危险。 这是没有必要挑起恐怖分子过度侵略，愤怒，尖叫或高声呐喊。 没有突然的动作和阻力，特别是如果你缺乏必要的技能。 当人质，谈判几乎立即开始针对其释放。 如果他们不能在某一时刻开始的攻击。 这里是你可以做的最聪明的事情 - 掉在地上，双眼紧闭，耳朵，因此有必要保持从劫机者路程。 经过特殊训练的人对付恐怖分子比简单的居民更好的中和，在已经能够做到最小的受害者谁以后能告诉我们如何在空难中生存的一些情况。 超声波扫描仪， X光机， 特别方案，以帮助选择特别可疑旅客的专项审计-新技术也有助于打击恐怖主义。

溅落

除了这个事实，前面已经说了硬着陆，在这种情况下，还必须记住，存储在每个座位下的特殊背心。 据剧组工作人员队伍与否，如果它变得清晰，着陆发生在水面上，你得到它，并把它。 在这之后，你必须离开通过紧急出口位于机翼舱。 这是没有必要跳，如果紧急滑道未部署 - 约3米的高度。 有必要把在地方和幻灯片背心在他的肚子脚先入水。 其次是等待援助和试运行。 背心溺水节省，但体温过低，他不能缓解。 在2009年，那是救援人员的帮助工具，13岁的乘客等待，其中花了近14个小时到达。

关于幸存者

人 - 令人难以置信的可能性的生物。 在极端情况下，很多人表现出力量，耐力，智力奇迹。 有人只是非常幸运，有人因这样的事实，一切都做得正确保存。 目前已经响起人们的行为的几个例子，飞机失事的幸存者。 但值得一提的几个。

这很难不回想起著名的韦斯纳·武尔维奇，谁可以告诉我们如何从10000米的高度在秋天飞机失事生存。 你可以说她是幸运的，在事故发生的时候，她失去了知觉，而在飞机尾部，秋主持树木和其他乘客的尸体，但它仍然是非常迅速发现，所以，尽管严重的伤害和长期康复的，她能恢复正常之后的悲剧后的1.5年的寿命。 然而，否认她的生存意志和勇气是不可能的。

当然，也有在俄罗斯和苏联飞机坠毁的幸存者，表现出自己是真正的英雄。 这个例子 - 拉里萨Savickaya拿着记录Vulovic。 她对人在一次飞机失事如何生存的故事，也值得关注。 在1981年夏天，她和她的丈夫刚刚从我们的蜜月回来，当客机与军用飞机相撞。 成员当场死亡机组人员，飞机摔成了碎片和碎片开始往下掉。 在事故发生的那一刻起拉里萨通过销和温度下降惊醒。 花了8分钟坠落的碎片，当时它是直到它降落在桦木，软化着陆。 几个小时以后，她仍然昏迷，醒了，发现旁边一男子的尸体。 她被发现两天后，当救援人员不再希望找到生还者。 顺便说一句，我认识拉里萨，在某些时候她想起了电影插曲“奇迹还是发生了，”其中女孩被救出时，她死死抓住椅子上，而不被架着它。

顺便说一句，薄膜卷筒被枪杀在另一个女孩谁可以告诉我们如何生存飞机失事和穿越丛林达人的历史。 17岁的朱利安·盖飞与他的母亲在圣诞节假期的父亲，但飞行并不安全地完成。 随着3公里的高度，飞机坠毁在丛林中落入他的翼闪电和火灾后深。 在接下来的9天，女孩，关于热带雨林的知识画，从他的父亲收到，试图接触到的人，她成功了。 她是唯一的幸存者。

所以，正如人们所说的，回答问题是否有可能生存一次飞机失事，是积极的。 有怎样的神奇救援，并通过有意识的正确行动的有利结果的例子很多。 所以，不要忽视无聊的指令 - 他们背后，还有一个人的生命。